[汽車之家 電動(dòng)車新聞]  隨著這幾年政府大力推廣新能源汽車，人們對(duì)于電動(dòng)汽車的興趣越來越濃,。大街小巷總能聽到談起電動(dòng)汽車,，說起電動(dòng)汽車第一個(gè)繞不開的話題就是充電，因?yàn)樗�直接決定了用戶的體驗(yàn),。

　　作為一枚新能源團(tuán)隊(duì)的編輯,，我經(jīng)常擔(dān)任人肉答疑解惑的角色。某個(gè)冬日的周末,，我接到了表哥的電話,，他租了一輛電動(dòng)汽車，準(zhǔn)備給車充電,，但是打開充電口發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車和燃油車不太一樣,，兩個(gè)口，一個(gè)充電槍,，他陷入了幸福二選一的苦惱中,，問我選左邊還是選右邊。這么簡單的事情都不懂,？雖然我怒掛了他的電話,，但后來仔細(xì)一想還是不太對(duì)，不是有那么幾句至理名言嘛,，“大家都是親戚”,。那我就在這里就和大家聊一聊電動(dòng)汽車充電快、慢充的那些事,，希望大家能get到有用的知識(shí)點(diǎn),。（手動(dòng)艾特表哥）

　　● 電動(dòng)汽車的快、慢充是怎么回事,？

　　我們在電動(dòng)汽車上一般會(huì)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)不一樣的充電口,。為什么電動(dòng)汽車會(huì)有兩個(gè)充電口呢？因?yàn)樗�的充電模式有兩種,，直流充電模式和交流充電模式,。直流和交流兩種模式因?yàn)槌潆姇r(shí)間不同也被稱為快充和慢充。當(dāng)然有的電動(dòng)汽車出于成本,、電池容量等多種考量只有一種充電模式,，所以就會(huì)只有一個(gè)充電口,。

　　快充為什么快呢？是因?yàn)樗�采用的是直流電直接�?chǔ)存到動(dòng)力電池內(nèi),，而慢充則需要經(jīng)過車載充電機(jī)將交流電轉(zhuǎn)換成直流電,。這就好比打電話一個(gè)是直撥，另一個(gè)還需要分機(jī)轉(zhuǎn)接,。

　　 ● 快有快的好,，慢有慢的妙

　　那為什么要有快、慢充呢,？因?yàn)榭�,、慢充兩者各有利弊，以目前的技術(shù)發(fā)展,，兩者都不能荒廢,。快充時(shí)間少,，可以節(jié)約大家的時(shí)間成本,，但大電流直充，對(duì)于電池的要求比較高,�,？觳灰欢ㄊ呛檬拢�你懂��,。

　　直流快充的電流和功率比較大,，就像是給電子吃了興奮劑一樣，加速電子從正極向負(fù)極流動(dòng)的過程,，凡事過猶不及,，天天吃興奮劑，電池會(huì)受不了,�,？斐溆锌赡茉斐呻姵亟M溫度升高過快、電池組無法均衡充電,，長久以往電池衰減過快,，壽命會(huì)受到影響。交流慢充雖然費(fèi)事,，但是它的電流和功率相對(duì)較小,，對(duì)電池的要求不高，對(duì)電池的損害也沒有那么大,。

　　第二個(gè)原因是出于實(shí)用性的角度，慢充樁的電壓是220V,，大多數(shù)民用電路可以承受,，電動(dòng)車車主可以在停車位安裝,，隨時(shí)充電，方便用車,。

　　此外,，電動(dòng)汽車擁有兩種充電模式還有另一個(gè)原因，如果所有電動(dòng)汽車都用快充充電,，用電高峰時(shí)電力系統(tǒng)壓力會(huì)過大,。

　　●快充一定傷電池？

　　在這里要給大家科普一個(gè)誤區(qū),，快充是否傷害電池,？哎，剛剛你不是說快充傷電池嗎,？這還沒翻頁你就啪啪打臉�,？斐涫欠駛�電��,，是因電池而議的，不好一概而論,，這取決于電池密度,、電池材料、充電的溫度,，以及電池組管理系統(tǒng)的能力,。

　　電動(dòng)汽車技術(shù)還在發(fā)展中，電池密度不斷上升,、電池管理也越來越智能,，也許有一天會(huì)有一種電池和充電模式橫空出世，一統(tǒng)天下�,，F(xiàn)在我們就只能兩種模式并行,，至于選擇快充還是慢充應(yīng)該要根據(jù)自己的出行需求而定。