[汽車之家 電動車新聞]  隨著這幾年政府大力推廣新能源汽車,，人們對于電動汽車的興趣越來越濃。大街小巷總能聽到談起電動汽車,，說起電動汽車第一個繞不開的話題就是充電,，因為它直接決定了用戶的體驗,。

　　作為一枚新能源團隊的編輯，我經(jīng)常擔(dān)任人肉答疑解惑的角色,。某個冬日的周末,，我接到了表哥的電話，他租了一輛電動汽車,，準備給車充電,，但是打開充電口發(fā)現(xiàn)電動汽車和燃油車不太一樣，兩個口,，一個充電槍,，他陷入了幸福二選一的苦惱中，問我選左邊還是選右邊,。這么簡單的事情都不懂,？雖然我怒掛了他的電話，但后來仔細一想還是不太對,，不是有那么幾句至理名言嘛,，“大家都是親戚”。那我就在這里就和大家聊一聊電動汽車充電快,、慢充的那些事,，希望大家能get到有用的知識點。（手動艾特表哥）

　　● 電動汽車的快,、慢充是怎么回事,？

　　我們在電動汽車上一般會發(fā)現(xiàn)兩個不一樣的充電口,。為什么電動汽車會有兩個充電口呢？因為它的充電模式有兩種,，直流充電模式和交流充電模式,。直流和交流兩種模式因為充電時間不同也被稱為快充和慢充。當(dāng)然有的電動汽車出于成本,、電池容量等多種考量只有一種充電模式,，所以就會只有一個充電口。

　　快充為什么快呢,？是因為它采用的是直流電直接儲存到動力電池內(nèi)，而慢充則需要經(jīng)過車載充電機將交流電轉(zhuǎn)換成直流電,。這就好比打電話一個是直撥,，另一個還需要分機轉(zhuǎn)接。

　　 ● 快有快的好,，慢有慢的妙

　　那為什么要有快,、慢充呢,？因為快、慢充兩者各有利弊,，以目前的技術(shù)發(fā)展,，兩者都不能荒廢�,？斐鋾r間少,，可以節(jié)約大家的時間成本,，但大電流直充,，對于電池的要求比較高�,？觳灰欢ㄊ呛檬�,，你懂的。

　　直流快充的電流和功率比較大,，就像是給電子吃了興奮劑一樣，加速電子從正極向負極流動的過程,，凡事過猶不及，天天吃興奮劑,，電池會受不了�,？斐溆锌赡茉斐呻姵亟M溫度升高過快、電池組無法均衡充電,，長久以往電池衰減過快,，壽命會受到影響,。交流慢充雖然費事,，但是它的電流和功率相對較小，對電池的要求不高,，對電池的損害也沒有那么大,。

　　第二個原因是出于實用性的角度，慢充樁的電壓是220V,，大多數(shù)民用電路可以承受,，電動車車主可以在停車位安裝，隨時充電,，方便用車,。

　　此外,，電動汽車擁有兩種充電模式還有另一個原因，如果所有電動汽車都用快充充電,，用電高峰時電力系統(tǒng)壓力會過大,。

　　●快充一定傷電池？

　　在這里要給大家科普一個誤區(qū),，快充是否傷害電池,？哎，剛剛你不是說快充傷電池嗎,？這還沒翻頁你就啪啪打臉,。快充是否傷電池,，是因電池而議的,，不好一概而論，這取決于電池密度,、電池材料,、充電的溫度，以及電池組管理系統(tǒng)的能力,。

　　電動汽車技術(shù)還在發(fā)展中,，電池密度不斷上升、電池管理也越來越智能,，也許有一天會有一種電池和充電模式橫空出世,，一統(tǒng)天下。現(xiàn)在我們就只能兩種模式并行,，至于選擇快充還是慢充應(yīng)該要根據(jù)自己的出行需求而定,。