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當(dāng)前位置:首頁(yè) 用車養(yǎng)車 用車指南 正文

百公里18.05度VS5升 電動(dòng)和混動(dòng)誰(shuí)更省

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一場(chǎng)混動(dòng)車和電動(dòng)車的PK賽

  [汽車之家 電動(dòng)車用車]  一直以來,,關(guān)于電動(dòng)車和油電混合動(dòng)力車誰(shuí)是未來之車的爭(zhēng)議不斷。很多人認(rèn)為混動(dòng)車碾壓電動(dòng)車,,不用充電,、使用便利,是傳統(tǒng)燃油車的完美替代車型,,但有人卻認(rèn)為電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)也很明顯,,在限購(gòu)或限行的地區(qū)有“特權(quán)”,電費(fèi)便宜使用成本低,。那如果拋開好上牌,、不限行的條件,電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)似乎就剩下使用成本低了,,今天我們就針對(duì)那些每天開車公里數(shù)較多的車主,,他們每天開車的花費(fèi)�,?纯措妱�(dòng)車是否真的比混動(dòng)車使用成本低,?還真不一定,不信您看看今天我們要說的故事,。

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  電動(dòng)車和混動(dòng)車到底誰(shuí)更�,。空梦业耐掠幸晃皇堑酆繣V的車主,,一位是雷凌雙擎混動(dòng)的車主。兩位的車落地價(jià)格相差一萬多,,而且都買車一年多了,,我們打算比較兩者在購(gòu)置稅、保險(xiǎn),、保養(yǎng)以及行駛花銷上的差別,。購(gòu)置稅上,由于帝豪EV享受國(guó)家政策的親睞,,沒有購(gòu)置稅,,這一點(diǎn)比雷凌雙擎省了不少,。保險(xiǎn)方面,根據(jù)大部分保險(xiǎn)公司的測(cè)算體系,,電動(dòng)車是按照補(bǔ)貼前的價(jià)格測(cè)算車損險(xiǎn),,所以這一方面帝豪EV比雷凌雙擎要貴1千多元。最后就是保養(yǎng)問題,,帝豪EV目前贈(zèng)送4次保養(yǎng),,在2萬公里或者12個(gè)月內(nèi)保養(yǎng)是免費(fèi)的。至于雷凌雙擎,,雖然每個(gè)地區(qū)保養(yǎng)的時(shí)間可能不同,,但保養(yǎng)項(xiàng)目上大體一致,主要費(fèi)用產(chǎn)生在機(jī)油,、機(jī)濾上,。如果按照首保后5000公里一保來計(jì)算,保險(xiǎn)和保養(yǎng)大體能夠相抵,。這樣兩者的花費(fèi)差距就在購(gòu)置稅上,,如果平均到每天的話,1年365天,,雷凌雙擎比帝豪EV要貴約35元/天,,當(dāng)然開的年頭越長(zhǎng),這個(gè)差價(jià)會(huì)越小,。

電動(dòng)車VS混動(dòng)車購(gòu)置稅,、保險(xiǎn)、部分保養(yǎng)費(fèi)用對(duì)比
車型2016款帝豪EV尊貴型2016款雷凌雙擎1.8H GS-L CVT 領(lǐng)先型
購(gòu)置稅013231元
第一年保險(xiǎn)(交強(qiáng)+車損+50萬三者+不計(jì)免賠)6252元5024元
2萬公里或12個(gè)月保養(yǎng)費(fèi)用0(贈(zèng)送4次保養(yǎng),,首保3千公里或3個(gè)月)1076元(贈(zèng)送2次保養(yǎng),,首保5千公里或3個(gè)月)
總計(jì)6252元19331元

  除了以上這些成本,兩車的成本還有油費(fèi)和電費(fèi),,還有充電的時(shí)間成本也是成本,。所以我讓我的同事用情景還原的方式,用拉滴滴的方式還原那些每天開車公里數(shù)較多車主的日常,,對(duì)于他們來說,,他們更關(guān)心的是每天開車的花銷。

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  這一天,,他們的“戰(zhàn)爭(zhēng)”終于爆發(fā)了,,小雙家里打算給她買一輛車,買車錢父母出,,但平時(shí)用車錢得自己出,,于是她就打算買一輛混動(dòng)車,油耗低,但又經(jīng)常聽許叔說電動(dòng)車用車更便宜,,一時(shí)拿不定注意,。

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  于是有了這次趣味PK賽,許叔和立偉分別開著他們自己的電動(dòng)車和混動(dòng)車,,從上午10點(diǎn)開始作為滴滴車主拉快車,,時(shí)間截止到晚上7點(diǎn)。出車時(shí)保證滿油滿電,,收車時(shí)也要保證滿油滿電,。最后用一天掙的錢去掉電費(fèi)和油費(fèi),得出兩個(gè)車一天的凈利潤(rùn),。

●PK賽雙方選手

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  電動(dòng)車雖然電費(fèi)便宜,,但充電要花時(shí)間成本,混動(dòng)車雖然油費(fèi)貴,,但加油快,,和電動(dòng)車相比,混動(dòng)車可以多跑幾單,,所以這個(gè)PK的結(jié)果還真不好預(yù)測(cè),。

2

一個(gè)電動(dòng)車車主拉活的日常

●電動(dòng)車也拉活

  雖然不是專業(yè)跑滴滴的,但許叔的裝備還是相當(dāng)齊全的,。而且作為一個(gè)精打細(xì)算的電動(dòng)車車主,,許叔也有自己的小九九,按照許叔自己的話說,,電動(dòng)車改變生活,,是電動(dòng)車讓他變得斤斤計(jì)較。

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  一上午過后,,許叔也是饑腸轆轆,,賺了60多元,行駛30多公里,。許叔的帝豪EV滿電續(xù)航里程是253公里,,在北京城里拉滴滴,這個(gè)續(xù)航里程應(yīng)該足夠,。不過如果要開暖風(fēng)空調(diào),,續(xù)航基本就在200公里左右了,所以許叔一上午也不敢開暖風(fēng)空調(diào),,就怕下午要拉一個(gè)遠(yuǎn)活兒,。

3

一次關(guān)于充電電價(jià)的意外

●電動(dòng)車的生活總是意外多多

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  在不熟悉的地方充電能一次成功還就屬于運(yùn)氣好。許叔平時(shí)都是在家充電,,在外面也都是去常去的那幾個(gè)充電樁充電。沒辦法,電動(dòng)車的生活就是意外多多,,還是先吃飯吧,。

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  對(duì)于消費(fèi)者來說,電動(dòng)車的續(xù)航里程當(dāng)然越長(zhǎng)越好,,不過這也要根據(jù)自己的需求而選擇,。許叔自己上下班往返不超過20公里,250公里續(xù)航里程的電動(dòng)車對(duì)他來說就足夠了,。如果您平日通勤就在100公里,,那么建議您就還是看看300公里以上續(xù)航里程的電動(dòng)車吧。

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  許叔充電的時(shí)候是晚上6點(diǎn),,正值用電高峰,,電價(jià)加上充電服務(wù)費(fèi)達(dá)到1.8元/度,這個(gè)時(shí)間段充電時(shí)最不劃算的,。具體怎么充電更省錢,,我同事篇文章詳細(xì)給大家聊過,請(qǐng)戳:《精打細(xì)算過日子 電動(dòng)車充電省錢秘籍》

國(guó)家電網(wǎng)北京公共充電樁峰谷分時(shí)電價(jià)
 時(shí)段充電價(jià)格

峰時(shí)

10:00-15:00,;18:00-21:001.0044元/度
平時(shí)

7:00-10:00,;15:00-18:00;

21:00-23:00

0.6950元/度
谷時(shí)23:00-7:00(次日)0.3946元/度
注:充電服務(wù)費(fèi)為0.8元/度

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  一天下來,,許叔共跑了約86公里,,賺到了162.78元,消耗電量15.49度,,按照峰時(shí)電價(jià)計(jì)算,,充電花費(fèi)27.67元,停車費(fèi)8元,,通過計(jì)算,,凈利潤(rùn)為127.11元。不過這是按照在公共充電樁峰時(shí)電價(jià)充電計(jì)算的,,如果按照平時(shí)電價(jià),,或者谷時(shí)電價(jià)計(jì)算,那電動(dòng)車的用車成本也會(huì)不同,。

不同時(shí)段電價(jià)對(duì)用車成本的影響
峰谷電價(jià)

單價(jià)(包含0.8元服務(wù)費(fèi)

單位:元)

消耗電量(度)充電花費(fèi)(元)凈利潤(rùn)(元)
峰時(shí)1.815.4927.67127.11
谷時(shí)1.4923.03131.75
平時(shí)1.1918.59136.34

  當(dāng)然最劃算的是家里有充電樁,,可以回家進(jìn)行充電,既方便又便宜,。不過家用充電樁根據(jù)民用電或者商用電的不同也會(huì)有差異,,這就要看你安裝充電樁時(shí)是從哪走線了,而且北京市的民用電也有階梯電價(jià),。是不是已經(jīng)暈了,?沒事我們舉個(gè)例子,,就說許叔,如果他不在公共充電樁充電,,而是晚上回去充電,,那么他充電的花費(fèi)就會(huì)大幅下降。我們按照家用電最便宜的0.48元/度計(jì)算,,那么這次他充15.49度電的電費(fèi)就是7.4元,,那他的凈利潤(rùn)就為155.38元。

  所以電動(dòng)車的用車成本和充電條件息息相關(guān),,如果家里有充電樁可以進(jìn)行充電,,成本就會(huì)大大下降,不然就要看好時(shí)間,,計(jì)算峰谷電價(jià)去公共充電樁進(jìn)行充電,。

4

一輛真·省的混動(dòng)車

●混動(dòng)車有多省,?

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  對(duì)比許叔電動(dòng)車127.11元/天的凈利潤(rùn),,立偉混動(dòng)車148.88元/天的凈利潤(rùn)顯然更多,除非按照最便宜0.48元/度的家用電計(jì)算,,許叔的155.38元/天的凈利潤(rùn)才可能超越立偉的混動(dòng)車,。如果我們將PK的時(shí)間拉長(zhǎng)至一周5天,拍攝地北京混動(dòng)車有一天會(huì)限行,,這天的利潤(rùn)是0,,計(jì)算混動(dòng)車的凈利潤(rùn)約為595.52元,電動(dòng)車按照峰值電價(jià)計(jì)算,,5天的凈利潤(rùn)大約為635.55元,。這個(gè)時(shí)候電動(dòng)車會(huì)比混動(dòng)車更有優(yōu)勢(shì)。

電動(dòng)車VS混動(dòng)車滴滴收成PK
車型行駛里程(公里)電費(fèi)/油費(fèi)(元)其他費(fèi)用滴滴賺取費(fèi)用(元)1天凈利潤(rùn)(元)5天凈利潤(rùn)(元)
帝豪EV85.827.67充電停車費(fèi)(8元)162.78127.11635.55
雷凌混動(dòng)111.736-183.88148.88595.52

  如果排除時(shí)間成本,,單純從能耗角度看,,根據(jù)許叔今天的能耗,按照峰值電價(jià)計(jì)算,,他每公里的花費(fèi)大約是0.32元,,而立偉的混動(dòng)車,每公里的花費(fèi)也大約是0.32元,。兩車的費(fèi)用一樣,。但按照0.48元最便宜的家用電計(jì)算,許叔此次每公里的花費(fèi)就是0.087元,,比混動(dòng)車省不少,。所以還是那句話電動(dòng)車省不省全看怎么充電,家里有充電樁最省,,如果家里沒有充電樁,,每天花費(fèi)的電費(fèi)和混動(dòng)車的油費(fèi)差不多,。

●全文總結(jié): 

  當(dāng)我們?cè)谶x購(gòu)一輛車的時(shí)候,使用成本也是一個(gè)考慮因素,,當(dāng)排除掉號(hào)牌,、政策等因素后,混動(dòng)車和電動(dòng)車到底誰(shuí)更�,。窟@次我們用情景還原的方式,,還原一個(gè)電動(dòng)車車主和一個(gè)混動(dòng)車車主的日常,。通過我們的趣味測(cè)試,發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車的使用費(fèi)用無法一概而論,,受到充電停車費(fèi),、峰谷電價(jià)的影響,波動(dòng)很大,,一不注意使用成本就超過混動(dòng)車,。而且電動(dòng)車的“省”是有條件的,要滿足家里有充電樁,、充電樁走線是民用電,,家里總用電量不大等條件,這樣電動(dòng)車的使用成本才能比混動(dòng)車更有優(yōu)勢(shì),。所以電動(dòng)車車主都得精打細(xì)算,,許叔那句“電動(dòng)車改變生活”一點(diǎn)沒錯(cuò),選擇了電動(dòng)車就代表選擇了一種新的生活方式,。(文,、圖/汽車之家 姜田雙 協(xié)助拍攝/許博 劉立偉)

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指導(dǎo)價(jià):13.58-24.98萬
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