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這是一次羞羞的試用 編輯親測尿急神器

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開車路上突然有了尿意,!

  [汽車之家 用品/體驗]  大家新年好,!很多人都在回家的路上,自駕大軍又開始了一年一次的大遷徙,,也正是因此,,路上才有了那么多的“故事”。就比如上廁所這件事,,就夠咱們一聊的,,但凡路上遇到擁堵,或者服務區(qū)排隊,,很多人就開始抓瞎了,,各種尷尬場景接連不斷,,難道沒有更好的辦法么?

  當然有,,這次我厚著臉皮發(fā)動了編輯部內的眾多童鞋們,,一起來了一次特殊的“眾測”,大家集體試用當前最熱門的應急解手產品,,當老司機們遭遇“尿急”之后,,一場“羞羞的試用”就此拉開了序幕……

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● 從“人有三急”開始聊起:尿急這事兒,等不了,!

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● 尿急,?憋著?,!憋尿有害健康/不要忽視,!

  說到憋尿這個事兒,我個人是真不建議經常這么干,,男的其實還好說,,大不了開門就路邊解決,丟人也丟不到哪去,,但對于妹子們來講,,可就不是這么簡單了。

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  咳咳~老司機得說兩句,,畢竟我也是咨詢了不少醫(yī)生才得知的,,憋尿這個事兒,確實是挺嚴重的,,如果你經常等到感覺憋不住了再去尿,,時間長了不僅容易產生一系列的泌尿系統(tǒng)疾病,而且你還會越來越憋不住尿,,嚴重的就不說了,,女性在憋尿這件事兒上,后果比男性更嚴重,,因為身體結構的原因,,女性其實更不擅長憋尿,經常憋尿,,不僅會影響大姨媽,,還會出現不孕的情況,反正是挺復雜的,,我就不在這聊了~啊哈哈,!

  雖然網絡上有很多分享的憋尿過程,但其實在醫(yī)學角度來講,,并不建議大家照著去做,,畢竟生理條件在那擺著呢,,無論怎么憋,都會對身體產生很多負面影響,。so~咱們接下來進入正題:在駕乘環(huán)境中,,憋不住時怎么辦?

● 為了切身體驗一下尿急,,我們這么干……編輯眾測!

  往年和大家介紹在路上的解手應急產品,,基本都是靠編輯自己YY來推薦,,一是沒什么看點,二來也不切合實際,,基本沒什么參考性,。這不,為了讓這篇文章更有參考性,,我厚顏無恥的在編輯部跪求了一圈,,最終征集到了X位志愿者,他們將會切身實際的試用目前最為熱門的應急產品,,到底好不好用,?這次咱們真刀實槍的來一回!拒絕YY,,拒絕鍵盤……

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  最終,,在我不懈的努力下,終于征集到了足夠的“志愿者”,。本次參與“試用”的選手們大多來自編輯部,,且大多數都是網友們熟知的老朋友,除此之外還有幾名場外支持人員參與,,陣容絕對龐大,。

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眾編輯試用尿急神器們

  但畢竟這是一次“羞羞的試用”,最終的結論部分就不展示反饋者的信息了,,均以“黑箱形式”展示,,大家不用興奮,你們保準猜不到他們都是誰,,猜錯了正常,,猜對了我也不認,我們的黑箱測試馬上開始,!

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  目前“應急解手”類的產品其實并不多,,其中人氣最旺的就是帶有固化劑的尿袋,其次為配合脈動使用的漏斗和尿壺,,再次就是紙尿褲了,,我們的試用范圍也主要集中在這幾種產品當中,,看看他們都是怎么說的吧,上干貨,!

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編輯有話說:憋尿不是好習慣

  恩~確實是,,無論你用不用這些尿急的產品,憋尿都是一個非常不好的,,且?guī)в虚L期健康隱患的習慣,,這事兒我有體會。偶爾憋憋得了,,千萬別養(yǎng)成習慣,,尤其是對于女性來講,危害比男的更大,。

  之后再說這些東西,,經過編輯眾位編輯的試用,大家對于這幾款熱門的尿急神器還是很有看法的,,比如應急尿袋,,就受到了所有人的推崇,無論是設計,、材質,、觸感還是體驗都沒什么挑的。至于紙尿褲么,,我覺得它其實更適合男性朋友們應急使,,關鍵時刻直接往里塞,絕對干爽體驗,,而且還很舒適,,完事兒拽出來扔了就得。

  至于紙杯漏斗和尿壺那兩種產品,,基本就屬于沒人待見的那種了,,前者材質不靈,觸感也不好,,用的好不好還得看“手活兒”,,男的用不上,女的不愛用,。頂多用那個尿壺轉接個瓶子在車里用,,也就這樣了。所以說么,,雖然如今這些尿急的產品挺火的,,但真好不好用,我覺得還是得真刀實槍試試才知道,。

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  好了,!本期的用品試用就到這里,,想必這時候很多朋友都已經在回家的路上或者準備啟程了,如果你也有尿急的問題,,又需要長途駕乘,,不妨考慮來一個我們試用且推薦的這些小物件,也許真能幫你解決燃眉之急呢,!還是那句話:不要憋尿�,。ㄎ�/圖 汽車之家 任博)

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    評測編輯-:

    儲物空間真大,,靈活度很高,本田真是把儲物玩上了天,。后排空間也非常寬敞,,比同級別競品都敞亮。噪音真大,,發(fā)動機和底盤噪音控制都不行,,而且這還是有主動降噪功能,。屏幕畫質差,反應也比較慢,。感覺這代CR-V并沒有什么驚喜,,本質沒變,跟同級別在一個水平,,沒有碾壓任何車,。

    評測編輯-:

    CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車,沒有明顯短板,,但拿出任何一項來說,,在同級別里似乎也沒有明顯優(yōu)勢,或許這就是它成功的關鍵吧,。

    評測編輯-:

    全新CR-V是一款很全面的車,,造型設計沒有完全擺脫上一代車型的影子,頂配車型配置豐富,,座椅坐著夠舒服,,空間表現也不錯。1.5T車型開著挺均衡,,各項測試成績也都比較出色,,四驅測試和實地越野成績也都挺不錯。當然它也有缺點,,噪音大,、剎車腳感差,但瑕不掩瑜,。

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    這套2.4L直噴+CVT的動力系統(tǒng)對于CR-V真是再合適不過了,,平順省油,動力更強油耗還更低,,雖然有個低速抖動的小缺點,,但瑕不掩瑜。四驅性能的提升倒有些意外,,不過因為通過性參數太慘,,越野什么的還是不適合它�,?偠灾�,,CR-V在它一向擅長的領域做得更出色了,依然值得推薦,。

    評測編輯-:

    2015款產品針對性的提升了之前的不足之處,,換了發(fā)動機、變速箱,四驅表現有驚喜,。省油,、好用、好開,,家庭購買靠譜,。盡管早已沒了當年加價排隊的火爆,CR-V仍是同級產品中最值得考慮的選擇,。

    評測編輯-:

    做編輯的最不想遇到CR-V這種車,,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望,。但是靜下心來想一想,,它又是如此的均衡,好開,、省油,,稱職的代步工具。我給它9分,,1分扣在發(fā)動機抖動上,。

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    其實無論我們給CR-V挑出什么樣的缺點,市場證明了它是一款優(yōu)秀的產品,,起碼符合中國人的胃口。現在新款車型又進化了,,設計,、動力、空間等等,,每個點都能擊中消費者的要害,,所以它沒有理由不火。其實本應該多給1分,,可惜對新款車型的外觀設計是在不能認同,,所以這一分純屬個人感情。

    評測編輯-:

    外觀設計有些超前,,需要時間來適應,;四驅系統(tǒng)沒有變化;腳踏板后面那一片的車廂做工太糊弄事,。這些缺點如果能忍受,,就可以很坦然的選它了。

    評測編輯-:

    CR-V繼續(xù)走它的中庸路線,,把做工,、空間和舒適性做好就完事了,實際上它的綜合表現相比老款只有很小的提升,這難免讓人覺得有些乏味,,據說新車現在已經沒有上一代當年那種火爆的銷售勢頭了,,誰知道呢?沒有必要爭論它的好壞,,這款車不適合站在風口浪尖上,,它本來就是極為低調的車。

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    新CR-V的成功可以通過現在仍然持續(xù)的加價現象得到印證,,東風本田在思域和CR-V上取得了豐收,,證明了廠商對于CR-V的產品策略還是很符合中國人思路的。我對CR-V最大的感受就是空間和座椅組合真的是很豐富,,并且后排座椅的性能幾乎可以算是同級車內最強的配置了,。行駛部分,我沒有過多的感覺,,只不過看到同事駕駛兩驅CR-V連一個很小的坡都上不去的時候,,我覺得還是購買四驅吧!雖然CR-V的四驅也不是純四驅,,但是至少能多少好點,。

    評測編輯-:

    CR-V在國內的熱銷并不意外,除了產品本身,,它在國內也沒遇到強有力的對手,。如果90%的時間在城市中使用,我覺得兩驅車型就完全夠用了,,即便是四驅CR-V,,越野能力也不是它的最大賣點,轎車般的駕駛感受和強大的空間組合方式才是它最大的亮點,,況且兩驅車型有更好的燃油經濟性,。不過這次測試的兩驅車型配置有些寒酸,性價比不太理想,。

    評測編輯-:

    做為城市輕型SUV,,東風本田CR-V 2.0兩驅版的綜合能力是值得肯定的。多變的空間,、舒適的駕駛感,,不錯的油耗表現,一般家用所需的條件它幾乎都滿足了,,而19.78萬的價格也算比較合理,,如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游,那么選擇這款車足夠用了,。建議您購買后及時更換輪轂,,因為它的存在幾乎就是對CR-V毀容。

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本田CR-V 2017款 240TURBO CVT四驅尊耀版

指導價:24.98萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:1.5T 193馬力...
變速箱:CVT無級變速
車型推薦
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