● 功能布局設計有自己思路

　　在硬件配置上，我給了蔚來ES8(參數(shù)|詢價)很高的評價,，不過硬件只是基礎,，真正影響車主實際體驗的還得看功能實現(xiàn)的情況,，下面我們就來聊聊這部分的表現(xiàn),。

　　這種設計脫離我們對操作系統(tǒng)的刻板印象，很有“用戶思維”,，常用功能直接分成模塊放在首頁,，省去點擊進入App這一步操作，直觀且便利,，好評,。

● 主要功能實現(xiàn)效果

　　在系統(tǒng)最核心的功能中，語音控制由于不需要駕駛員視線轉(zhuǎn)移,、越過系統(tǒng)層級直達功能等優(yōu)勢,，是目前汽車人機交互系統(tǒng)中我們最看重的一部分。

　　蔚來ES8的語音控制實際表現(xiàn)還不錯,，在網(wǎng)絡條件好的地方反應速度不錯,，在比較嘈雜的路況中行駛時也能保持90%以上的識別率，具備打斷語音播報直接下達下一步指令的功能,。和其它系統(tǒng)語音控制能拉開差距的亮點在于能夠識別指令下達人的位置,，并且做出相對應的反饋。

　　地圖導航是我們?nèi)粘ｑ{駛最常用到的功能之一,，蔚來的地圖數(shù)據(jù)底層供應商是四維圖新,，并且今后蔚來ES8將要實裝的NIO Pilot自動輔助駕駛功能是和四維圖新合作的。

　　包括搜索具體位置,、功能設施,、設置路徑偏好等幾乎所有地圖相關的功能都能通過語音控制實現(xiàn)，這一點能大大增強日常的行車安全性,。

　　隨著“互聯(lián)網(wǎng)原住民”的一代人逐漸進入買車的年齡段,，F(xiàn)M調(diào)頻也越來越難以滿足人們在車上的娛樂收聽需求了，在車上收聽串流音樂和網(wǎng)絡電臺漸漸成為主流,。

　　通過語音控制搜索歌曲,、歌手是“常規(guī)操作”了，蔚來ES8這套系統(tǒng)做得比較好的是能夠搜索某個音樂類型（民謠,、搖滾等）,，甚至是代表某個心情的音樂，例如我在喚醒語音控制以后說：“放一首悲傷的音樂,�,！毕到y(tǒng)就能隨機播放相對緩慢曲調(diào)傷感的音樂,。

　　別小看這個功能，在我們之前測試過的車機系統(tǒng)中,，只有少部分（例如名爵,、榮威上的斑馬系統(tǒng)）和音樂平臺供應商深度合作出來的定制化系統(tǒng)才能正確搜索音樂類型和代表心境的音樂。

　　NOMI這樣一個實體的配置其實并不能算是“先進技術(shù)”或者“人工智能”,，但許多小細節(jié)的設計使得我們感覺真的有一個小管家在隨時等待和車內(nèi)乘員溝通，而不是你傻乎乎地在和空氣對話,，讓你更愿意使用語音控制,，更愿意使用這套人機交互系統(tǒng)，我想這是NOMI最大的意義,。

　　可能是由于系統(tǒng)處于初期版本的原因,，在我們體驗測試的一天時間里，也遇到了兩次BUG,，其中一次卡死導致系統(tǒng)自動重啟,，另外一次是系統(tǒng)全局“失聲”，解決辦法是鎖車出去買瓶水,，等20分鐘左右系統(tǒng)徹底關機,，再上車重新開機問題就自己解決了。雖然都不是什么大問題,，但終歸是影響使用體驗的,，希望蔚來能繼續(xù)完善，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性,。

● 遠程控制

　　最后聊聊蔚來ES8的手機遠程控制功能,，這也是目前汽車網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)必備的一項功能了，常規(guī)的解鎖,、鳴笛,、查看基礎信息這些功能就不贅述了，我們說點有意思的功能,。

　　除此之外,，簽到、完成任務領積分,，積分兌換禮品這個路子是不是感覺特別熟悉,，這也是目前互聯(lián)網(wǎng)社區(qū)、應用等常見的做法,，好壞不評價,，但這確實能增強用戶對App的黏性，讓蔚來的App不僅是車主在有需求的時候才想起來,，而是有空就上去簽個到,、聊聊天,、看看最近有什么優(yōu)惠活動，使其真正成為一個高轉(zhuǎn)化率的車主社區(qū),。

　　當快遞員到位給車主打電話后,，車主能控制后備廂尾門如圖中所示開只一個“小口”，僅容納包裹放入后備廂中,，當然了,，這也是“防君子不防小人”的設計了。

● 全文總結(jié)

　　在我們以往評測過的所有汽車人機交互系統(tǒng)中,，蔚來ES8創(chuàng)始版整體表現(xiàn)是目前最出色的,，在這個價位的車型中，全液晶儀表,、內(nèi)置行車記錄儀,、內(nèi)部攝像頭、無線充電以及NOMI表現(xiàn)出蔚來在硬件堆料上的良心,，但舍得“下料”還不夠,，系統(tǒng)的一些設計、細節(jié),、定制化的功能表現(xiàn)出產(chǎn)品經(jīng)理在“用戶思維”上確實下了功夫,，真正站在用戶的角度思考問題才是蔚來這套人機交互系統(tǒng)成功的關鍵。（圖/文 汽車之家 鄭旭）

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