[汽車之家 互聯(lián)出行] 自去年12月蔚來ES8(參數(shù)|詢價)上市以來,,我們和預(yù)定了這款車“先行者”們可謂是苦苦等待,,終于在今年6月,,蔚來開始陸續(xù)向第一批車主交付ES8。同事自己定的蔚來ES8創(chuàng)始版則是在近期才真正交付到手里,,手里還沒捂熱乎呢,,就被我們搶來體驗人機(jī)交互系統(tǒng)了,下面就是為您帶來的第一時間深度解讀,。
● 視頻版
● NOMI只是一部分
實話講這回是我第一次碰蔚來ES8的實車,對蔚來ES8創(chuàng)始版的初體驗,,印象還不錯,,不過讓我感興趣的倒不是車身外觀或者足足有21英寸的超大輪圈,。
有些朋友可能要說了:“這有啥用?不實用還容易卡殼,,壞了維修成本又高,!”不過你得想啊,當(dāng)你帶著朋友走近自己的蔚來ES8,,一瞬間“咔咔”四個門把手全都彈出來,,就像私人管家在車上時刻等待為你服務(wù)一樣,是不是倍兒有面子,!對于一款肩負(fù)著“生活態(tài)度”和“價值觀”的車型來說,,有時候這點兒儀式感真不能少。
類似的和一般汽車不太一樣的設(shè)計在蔚來ES8上還有挺多的,,后面我們慢慢說,,突然發(fā)現(xiàn)拿蔚來ES8做一期《不完全使用手冊》也是不錯的選擇。
仔細(xì)想,,對于一款電動車來說,也確實沒有設(shè)計“啟動按鍵”的意義,,上車后把擋位向后一撥直接出發(fā),,停車后按下駐車P擋,下車走人,,雖然和我們以往的習(xí)慣有所不同,,卻是最符合行為習(xí)慣也效率更高的設(shè)計。
這個“小人”的大名是NOMI Mate,,只在創(chuàng)始版車型上標(biāo)配,,標(biāo)準(zhǔn)版車型上當(dāng)然也具備語音控制這些功能,但如果想要這個實體的擬人設(shè)備就需要選裝了,,價格為4800元,。
我試了試從后排探身向前排,并且用手按壓主駕駛座椅,,NOMI也會轉(zhuǎn)向主駕駛位并作出“歡迎表情”,,所以我判斷NOMI的表情動作主要來源于座椅里的傳感器以及車內(nèi)攝像頭、麥克風(fēng)等設(shè)備,。
我個人是非常喜歡HUD這個配置,,因為它能有效讓你減少視線向下移看儀表盤的時間,增加行車安全性,,并且HUD也是未來汽車人機(jī)交互的一個發(fā)展趨勢了,。
除了這些“常規(guī)操作”,蔚來ES8內(nèi)部還有不少好玩的東西,,比如一顆“看向”內(nèi)部的攝像頭,,除了作為NOMI的傳感器之外,,這顆攝像頭能作為內(nèi)部行車記錄儀,在進(jìn)行保養(yǎng),、維修,、洗車等操作時,可以記錄車內(nèi)的影像,。同時,,這顆攝像頭還可以給車內(nèi)拍照。
目前照片還只支持在系統(tǒng)內(nèi)查看,,也就是說沒法導(dǎo)出來,,不過據(jù)悉在不久之后就會加入照片導(dǎo)出分享等功能。照片就別指望美顏效果和多高的質(zhì)量了,,不過基本“拍清楚”的需求還是能滿足的,,未來如果開放了視頻通話功能,這個攝像頭還能發(fā)揮更大作用,。
自動/輔助駕駛等技術(shù)在幫助汽車從“駕駛”屬性逐漸轉(zhuǎn)向“乘坐”屬性的同時,,車內(nèi)跟外界交流的方式與體驗也將變成越來越重要的一個環(huán)節(jié),這可能也是越來越多的新車在車內(nèi)設(shè)置攝像頭的一個原因了,。
總的來說,,蔚來ES8創(chuàng)始版的硬件配置挺全面的,我很難找到硬件上有什么“短板”,。此外一些向特斯拉看齊的設(shè)計也是真正得了特斯拉的“真?zhèn)鳌�,,從用戶體驗和需求出發(fā)而非一味的“照貓畫虎”;擬人化的NOMI當(dāng)然是最大的創(chuàng)新點了,,而它和實際功能是怎么結(jié)合的,,我們還得慢慢聊。
好評理由:
差評理由: