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當(dāng)前位置:首頁 用車養(yǎng)車 用車指南 正文

讓你更愛用語音控制 試蔚來ES8人機(jī)交互

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功能布局設(shè)計(jì)有自己思路

  在硬件配置上,,我給了蔚來ES8(參數(shù)|詢價(jià))很高的評(píng)價(jià),,不過硬件只是基礎(chǔ),,真正影響車主實(shí)際體驗(yàn)的還得看功能實(shí)現(xiàn)的情況,下面我們就來聊聊這部分的表現(xiàn),。

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  這種設(shè)計(jì)脫離我們對(duì)操作系統(tǒng)的刻板印象,,很有“用戶思維”,,常用功能直接分成模塊放在首頁,,省去點(diǎn)擊進(jìn)入App這一步操作,,直觀且便利,,好評(píng),。

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主要功能實(shí)現(xiàn)效果

  在系統(tǒng)最核心的功能中,語音控制由于不需要駕駛員視線轉(zhuǎn)移、越過系統(tǒng)層級(jí)直達(dá)功能等優(yōu)勢,,是目前汽車人機(jī)交互系統(tǒng)中我們最看重的一部分,。

  蔚來ES8的語音控制實(shí)際表現(xiàn)還不錯(cuò),,在網(wǎng)絡(luò)條件好的地方反應(yīng)速度不錯(cuò),,在比較嘈雜的路況中行駛時(shí)也能保持90%以上的識(shí)別率,,具備打斷語音播報(bào)直接下達(dá)下一步指令的功能。和其它系統(tǒng)語音控制能拉開差距的亮點(diǎn)在于能夠識(shí)別指令下達(dá)人的位置,,并且做出相對(duì)應(yīng)的反饋,。

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  地圖導(dǎo)航是我們?nèi)粘q{駛最常用到的功能之一,蔚來的地圖數(shù)據(jù)底層供應(yīng)商是四維圖新,,并且今后蔚來ES8將要實(shí)裝的NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛功能是和四維圖新合作的,。

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  包括搜索具體位置、功能設(shè)施,、設(shè)置路徑偏好等幾乎所有地圖相關(guān)的功能都能通過語音控制實(shí)現(xiàn),,這一點(diǎn)能大大增強(qiáng)日常的行車安全性。

  隨著“互聯(lián)網(wǎng)原住民”的一代人逐漸進(jìn)入買車的年齡段,,F(xiàn)M調(diào)頻也越來越難以滿足人們在車上的娛樂收聽需求了,,在車上收聽串流音樂和網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)漸漸成為主流。

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  通過語音控制搜索歌曲,、歌手是“常規(guī)操作”了,,蔚來ES8這套系統(tǒng)做得比較好的是能夠搜索某個(gè)音樂類型(民謠、搖滾等),,甚至是代表某個(gè)心情的音樂,,例如我在喚醒語音控制以后說:“放一首悲傷的音樂�,!毕到y(tǒng)就能隨機(jī)播放相對(duì)緩慢曲調(diào)傷感的音樂,。

  別小看這個(gè)功能,,在我們之前測試過的車機(jī)系統(tǒng)中,只有少部分(例如名爵,、榮威上的斑馬系統(tǒng))和音樂平臺(tái)供應(yīng)商深度合作出來的定制化系統(tǒng)才能正確搜索音樂類型和代表心境的音樂,。

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  NOMI這樣一個(gè)實(shí)體的配置其實(shí)并不能算是“先進(jìn)技術(shù)”或者“人工智能”,但許多小細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)使得我們感覺真的有一個(gè)小管家在隨時(shí)等待和車內(nèi)乘員溝通,,而不是你傻乎乎地在和空氣對(duì)話,,讓你更愿意使用語音控制,更愿意使用這套人機(jī)交互系統(tǒng),,我想這是NOMI最大的意義,。

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  可能是由于系統(tǒng)處于初期版本的原因,在我們體驗(yàn)測試的一天時(shí)間里,,也遇到了兩次BUG,,其中一次卡死導(dǎo)致系統(tǒng)自動(dòng)重啟,另外一次是系統(tǒng)全局“失聲”,,解決辦法是鎖車出去買瓶水,,等20分鐘左右系統(tǒng)徹底關(guān)機(jī),再上車重新開機(jī)問題就自己解決了,。雖然都不是什么大問題,,但終歸是影響使用體驗(yàn)的,希望蔚來能繼續(xù)完善,,提高系統(tǒng)穩(wěn)定性,。

遠(yuǎn)程控制

  最后聊聊蔚來ES8的手機(jī)遠(yuǎn)程控制功能,這也是目前汽車網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)必備的一項(xiàng)功能了,,常規(guī)的解鎖,、鳴笛、查看基礎(chǔ)信息這些功能就不贅述了,,我們說點(diǎn)有意思的功能,。

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  除此之外,簽到,、完成任務(wù)領(lǐng)積分,,積分兌換禮品這個(gè)路子是不是感覺特別熟悉,這也是目前互聯(lián)網(wǎng)社區(qū),、應(yīng)用等常見的做法,,好壞不評(píng)價(jià),但這確實(shí)能增強(qiáng)用戶對(duì)App的黏性,,讓蔚來的App不僅是車主在有需求的時(shí)候才想起來,,而是有空就上去簽個(gè)到、聊聊天,、看看最近有什么優(yōu)惠活動(dòng),,使其真正成為一個(gè)高轉(zhuǎn)化率的車主社區(qū),。

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  當(dāng)快遞員到位給車主打電話后,車主能控制后備廂尾門如圖中所示開只一個(gè)“小口”,,僅容納包裹放入后備廂中,,當(dāng)然了,這也是“防君子不防小人”的設(shè)計(jì)了,。

全文總結(jié)

  在我們以往評(píng)測過的所有汽車人機(jī)交互系統(tǒng)中,,蔚來ES8創(chuàng)始版整體表現(xiàn)是目前最出色的,在這個(gè)價(jià)位的車型中,,全液晶儀表,、內(nèi)置行車記錄儀、內(nèi)部攝像頭,、無線充電以及NOMI表現(xiàn)出蔚來在硬件堆料上的良心,,但舍得“下料”還不夠,系統(tǒng)的一些設(shè)計(jì),、細(xì)節(jié),、定制化的功能表現(xiàn)出產(chǎn)品經(jīng)理在“用戶思維”上確實(shí)下了功夫,,真正站在用戶的角度思考問題才是蔚來這套人機(jī)交互系統(tǒng)成功的關(guān)鍵,。(圖/文 汽車之家 鄭旭)

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  • 蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測試文章:優(yōu)劣并存 蔚來如此 測試蔚來ES8創(chuàng)始版
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    這么大的車充一次電只能跑200多km,,聽聽可真能讓人焦慮,而且現(xiàn)在很多功能都不能使用,,說是半成品也不過分,。奈何它有著漂亮的內(nèi)外設(shè)計(jì),但還不足以讓我接受它,。

    評(píng)測編輯-:

    ES8的缺點(diǎn)還是在于續(xù)航,,如果后續(xù)能把加電服務(wù)做好,多少能讓人心里更有底,。

    評(píng)測編輯-王濤:

    蔚來ES8有漂亮的外觀以及舒適的日常通勤能力,,但巡航里程和電動(dòng)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)邏輯需要近一步優(yōu)化。

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蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版

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