站在世界之巔的中國智造 探訪輪圈工廠
中國輪圈廠：MADE IN CHINA的苦惱
具備前裝OEM配套的能力,，同時(shí)還會承接一些海外改裝品牌訂單，除此之外再做一做人氣爆款（大品牌樣式）,。這句話基本上足以概括當(dāng)今不少江南輪圈廠的現(xiàn)狀。論制造能力,，他們有著自己的追求,，且不少工廠師傅和老總都是經(jīng)歷了改革開放30年的輪圈制造業(yè)老人，當(dāng)年輪圈制造從日本流入我國臺灣,，之后進(jìn)入大陸時(shí),，他們就是親歷者，每每聽他們講述中國輪圈制造業(yè)的發(fā)展,，都會感慨萬分,，“即便我們距離巔峰還有距離，但其實(shí)我們一點(diǎn)都不差,！”
差得是什么,？我想也許就是原創(chuàng)能力和品牌意識吧，在全世界每個(gè)角落幾乎都能看到MADE IN CHINA的今天,，對于江南數(shù)以百計(jì)的輪圈廠來講,，除了大批的海外訂單外，在國內(nèi),，它們?nèi)耘f在扮演著“模仿的角色”,，這其中不僅有原創(chuàng)設(shè)計(jì)的缺失，知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)缺乏等硬傷,，還有市場需求的現(xiàn)實(shí),，包括對現(xiàn)行改裝政策的無奈。我想,，它們應(yīng)該一直在期待吧,，也許改裝市場放開,、國內(nèi)真正重視原創(chuàng)的那一天，才是它們真正有機(jī)會抬頭的時(shí)候,。（文/圖 汽車之家 任博）
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