[汽車之家 智能車聯(lián)評(píng)測(cè)] 作為寶馬有史以來首款全尺寸SUV,，X7這臺(tái)旗艦級(jí)SUV的出現(xiàn)的確有些突破常規(guī)的意味。何謂旗艦,？旗艦不僅意味著身形尺寸、車輛性能和豪華配置的高水準(zhǔn)，而且更高層面的意義在于引領(lǐng)旗下產(chǎn)品未來的前進(jìn)方向,。因此我們今天的測(cè)試就顯得意義非凡：未來寶馬車系的車載系統(tǒng)會(huì)有哪些亮點(diǎn)？同之前相比,，有哪些突破之處,？接下來我們就依據(jù)《汽車之家智能車聯(lián)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》，來看看這臺(tái)旗艦的智能車聯(lián)系統(tǒng)能否襯得上“旗艦”之名,。

　　X7采用了iDrive 7.0的車載智能車聯(lián)系統(tǒng),，這套系統(tǒng)最初應(yīng)用于全新的8系，后續(xù)將全面普及到寶馬的全部車系中,。相比之前的iDrive 4.0,，它的硬件以及UI交互界面都有了顯著的變化，另外人機(jī)交互的方式也更加便捷和人性化,。按照寶馬的說法,，iDrive 7.0通過改變界面信息的展現(xiàn)形式，能夠讓駕駛員更加專注于路況,。此外通過引入“智能副駕”,，讓車輛能夠主動(dòng)學(xué)習(xí)車主的出行習(xí)慣，通過不斷學(xué)習(xí)和OTA空中升級(jí)引入新的功能,，未來甚至可以由人對(duì)車的“單向輸入”,，變?yōu)檐嚹軌蛑鲃?dòng)適應(yīng)人的需求，從而在適當(dāng)?shù)臅r(shí)侯提供最為恰當(dāng)?shù)姆��?wù),。所以這對(duì)我們的測(cè)試也提出了不小的挑戰(zhàn)：隨著時(shí)間的推移,，它的得分一定還會(huì)變化。因此,，本次評(píng)測(cè)的結(jié)果僅限于2019年6月之前的X7,。

　　首先我們來看看這款車的測(cè)試結(jié)果：憑借著強(qiáng)大的硬件以及平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合寶馬最新的智能功能以及各種炫酷的科技配置,，這款X7 xDrive40i 領(lǐng)先型豪華套裝（選裝了HUD配置）取得了四星半的成績(jī),，這也是意料之中的事情,。

人車交互：標(biāo)桿級(jí)的表現(xiàn)

　　作為一款旗艦，寶馬X7(參數(shù)|詢價(jià))的車內(nèi)布置在繼承寶馬的結(jié)構(gòu)和控制邏輯的同時(shí),，iDrive 7.0帶來的全新UI界面以及交互方式都帶來了新的進(jìn)步,。雖然這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)帶來了不少爭(zhēng)議，但是不能否認(rèn)的是,，在人機(jī)交互方法和邏輯上,，寶馬X7稱得上是典范。

　　不僅如此,，寶馬X7還支持自定義喚醒詞,，你可以給車輛起一個(gè)有趣的名字，這樣一來相互之間的溝通就顯得充滿了“人情味兒”,。

　　全新的iDrive 7.0帶來的新變化的確令人信服,，此外，X7帶來的多種多樣的交互方式不僅給了我們選擇的空間,，更重要的是在實(shí)際體驗(yàn)方面,，的確能夠給人帶來便利。唯一不足的地方在于它在語音識(shí)別和響應(yīng)方面,，仍然有學(xué)習(xí)提高的余地,。