功能實(shí)現(xiàn)

　　功能實(shí)現(xiàn)層面要聊的是一些高頻剛需功能的使用感受，畢竟硬件再高,、UI設(shè)計(jì)再美觀，但用起來(lái)一塌糊涂就有點(diǎn)濫竽充數(shù)的意思了,，這也是為何在功能實(shí)現(xiàn)層面我們?cè)O(shè)置的權(quán)重最大,，評(píng)價(jià)維度最多的根本原因。

　　奔騰T77(參數(shù)|詢價(jià))車友圈的設(shè)想比較豐滿,，但現(xiàn)實(shí)卻是想要構(gòu)建完整的車友生態(tài)圈需要依托保有量,，這一步能否完成，直接決定了車友圈功能是否能夠成為高頻剛需,。此外,，關(guān)于通過(guò)車友功能進(jìn)行即時(shí)通訊，觸控的方式如果能改為語(yǔ)音輸入,，其意義與實(shí)用性又提升了一大截,，目前來(lái)看，該功能的主要應(yīng)用場(chǎng)景還僅局限于尋找“志同道合”的人。

　　總體來(lái)看,，奔騰T77在功能實(shí)現(xiàn)層面有閃光點(diǎn),，也有些許不足。先說(shuō)好的地方,，高頻剛需功能導(dǎo)航,、娛樂(lè)系統(tǒng)都比較好用，層級(jí)邏輯清晰,，語(yǔ)音控制涵蓋范圍較廣,。其次，車友圈功能的概念構(gòu)想不錯(cuò),，但需要依托保有量,，這一步棋成功與否還有待考證。再說(shuō)不足,，有一個(gè)是泊車影像的清晰度,，一個(gè)是語(yǔ)音控制與藍(lán)牙電話的融會(huì)貫通還是有些低,。

服務(wù)生態(tài)

　　服務(wù)生態(tài)層面算是奔騰T77比較薄弱的地方,，首先車機(jī)內(nèi)只有一個(gè)常規(guī)購(gòu)買流量的服務(wù)入口，其余關(guān)于支付的入口無(wú)法找到,。其次車內(nèi)或App直接預(yù)約保養(yǎng)功能并未出現(xiàn),。而硬件方面還算不錯(cuò),，雖然我們測(cè)試的車型需要介質(zhì)轉(zhuǎn)移需求,，但也算實(shí)現(xiàn)了車家互聯(lián)，而在小米版車型上則無(wú)需介質(zhì),，直接控制家中電器,。

溝通好感度

　　在溝通好感度層面,，得益于虛擬形象，奔騰T77在展現(xiàn)形式上獲得了不錯(cuò)的分?jǐn)?shù),。不過(guò)在邏輯算法上,，系統(tǒng)的智能程度還有待提升，一些問(wèn)題在無(wú)法解決時(shí)并沒(méi)有一個(gè)很好的反饋,，同樣虛擬形象的溝通上僅限于幾個(gè)預(yù)先設(shè)置的動(dòng)作,，

　　可以說(shuō)奔騰T77自問(wèn)世以來(lái)，虛擬形象就成為了矛盾點(diǎn)——影響駕駛似乎是它的最大的過(guò)錯(cuò)。其實(shí)從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,，在正常駕駛時(shí)它并不會(huì)主動(dòng)與你交流,。基本是做出一些動(dòng)作,，在你正常目視前方駕駛時(shí),，余光也掃不到它,。而只有在你主動(dòng)發(fā)出語(yǔ)音交互時(shí),，它才會(huì)做出相應(yīng)的反應(yīng),。

寫在最后：

　　總體來(lái)看,，奔騰T77這款車語(yǔ)音控制、儀表與中控屏顯示效果,、虛擬形象、導(dǎo)航,、娛樂(lè)系統(tǒng)都有可圈可點(diǎn)的地方，這其中涵蓋了相當(dāng)一部分高頻剛需功能,，能夠滿足駕駛者的需求,。當(dāng)然,，該車的車載互聯(lián)系統(tǒng)不足也是有的，諸如某些虛擬按鍵位置的設(shè)置還有優(yōu)化的空間，而服務(wù)生態(tài)內(nèi)容仍需進(jìn)一步拓展。（圖/文 汽車之家 李響）

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