[汽車之家 互聯(lián)出行]  在如今的汽車行業(yè)里,，如果問最熱門的詞匯是什么，“車聯(lián)網(wǎng)”肯定是其中之一,，它幾乎在每款新車發(fā)布會的PPT上占據(jù)大量篇幅,。然而，雖然“車載大屏”滿街走,，實際的使用體驗卻良莠不齊,，很多車主抱著體驗“智慧汽車”的心態(tài)把車買回家，卻飽受卡頓,、糟糕的語音控制等問題的困擾,。

　　那么,，什么才是真正實用、好用的車載互聯(lián)系統(tǒng),？本期《大神開講》我們請到博泰集團董事長兼創(chuàng)始人應宜倫,，由他來談談：車載大屏啥都有，為什么依然讓你感覺不好用,？

　　 《大神開講》是汽車之家結合線下公開課,、線上社區(qū)互動打造的一檔新能源技術科普節(jié)目。公開課每期都將邀請汽車品牌,、零部件供應商以及自動化智能駕駛軟,、硬件開發(fā)商等領域的研發(fā)帶頭人、團隊領袖,，對新能源車型知識,、研發(fā)技術、服務體系,、以及行業(yè)內(nèi)熱點事件進行解讀和剖析,。而線上節(jié)目將結合公開課內(nèi)容為大家進行新能源基礎知識科普，行業(yè)痛點分析,。《大神開講》公開課每兩個月舉辦一次,，現(xiàn)向各大車友、網(wǎng)友開放參與名額,，如想?yún)⑴c公開課，可以掃描二維碼,，加我們運營人員的微信,，我們將私信聯(lián)系您聽課的方式。

1,、博泰是做什么的,？

　　作為站在車企背后的供應商，可能很多人還不知道博泰是做什么的,。簡單介紹,，博泰是智能車聯(lián)行業(yè)的Tier 1供應商，可以提供涵蓋硬件,、系統(tǒng)架構,、應用層整合以及后臺服務在內(nèi)的全套車機方案。

　　相對的,，針對海外品牌,，博泰提供的服務則大多集中在TSP（Telematics Service Provider）汽車遠程服務運營上，說人話就是包含我們常見的遠程呼叫,、音樂/資訊等內(nèi)容聚合以及數(shù)據(jù)中心等模塊的搭建和運營工作,。

　　博泰“軟硬件通吃”,，如果從專利數(shù)量上看，博泰在中國企業(yè)專利500強中排104名,，手中的專利比很多一些我們耳熟能詳?shù)钠髽I(yè)手中專利還要更多一些,。

2、API和APK的區(qū)別

　　一套車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)里,，車主最高頻使用的功能其實往往就是導航和音頻娛樂,，以這兩項功能為例，它們被少數(shù)幾家耳熟能詳?shù)墓�應商“壟斷��,，包括：高德地圖,、百度地圖、QQ音樂,、酷我音樂,、喜馬拉雅，幾乎所有車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)都會在其中挑選幾家,，用于構建自己的導航功能和娛樂生態(tài),，這里就涉及到合作方式的問題。

　　在演講過程中,，應宜倫提到了兩個詞匯：API和APK,。前者是在開發(fā)中直接參考API文檔，調(diào)用相關接口或使用已經(jīng)封裝好的SDK代碼,。

　　基于APK開發(fā)模式,，也可以對功能、界面進行一定程度的“定制”,。我們?nèi)绻�把地圖功能比作“咖啡館”,，那它的所有權是高德/百度的，一級供應商或車企租了“咖啡館”以后,，可以適當修改裝潢或是調(diào)整菜單上的商品,。

　　博泰所采用的API開發(fā)模式相比之下要“累”一些，需要跟服務供應商深度合作,，參與到功能的開發(fā)當中,。其周期往往長達幾年的時間，但好處在于,，一級供應商或廠商能夠根據(jù)自身需求定制“獨有的”功能和服務,。