FOTA和SOTA

　　車企有時(shí)候會講究特立獨(dú)行,，不隨波逐流,，對外宣傳說我們不是OTA,，我們是FOTA！其實(shí)常見的OTA嚴(yán)格來說應(yīng)該叫SOTA，“S”代表Software軟件,，而FOTA里的“F”代表Firmware固件,。

　　這兩個(gè)詞匯更偏向于工程師內(nèi)部分類，實(shí)際下發(fā)到車上的固件包往往涵蓋了FOTA的和SOTA的內(nèi)容,。當(dāng)然，能夠做FOTA的車企和供應(yīng)商技術(shù)實(shí)力不會太差,。

一個(gè)OTA升級包的藝術(shù)之旅

　　一輛車OTA的過程我們這里也簡單聊一聊,，首先，正如前文所說,，車企需要設(shè)計(jì),、編寫、反復(fù)測試要更新的內(nèi)容,。確保萬無一失后,，將打包的內(nèi)容通過網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商下發(fā)給每輛待更新的汽車。

　　此后,，Gateway（OTA Manager,，OTA管理器）會負(fù)責(zé)管理所有ECU的更新過程，它負(fù)責(zé)將固件分發(fā)到ECU,，并告知ECU何時(shí)執(zhí)行更新,，在多個(gè)ECU需要同時(shí)更新的情況下Gateway的調(diào)配就尤其重要。

　　通常情況下,，一輛汽車會配有多個(gè)負(fù)責(zé)控制不同模塊的ECU電子控制單元,，按照功能分類可以參考以下兩張圖。

　　言歸正傳,，在全部ECU更新完成后,，Gateway還要向服務(wù)器發(fā)送確認(rèn)信息。整個(gè)流程走下來就是一次完整的OTA更新了,。

小結(jié)：OTA到底重要嗎,？車聯(lián)網(wǎng)安全嗎？

　　終于到了小結(jié)的部分,，OTA的價(jià)值幾何,，重要性如何，我想看完一篇文章你已經(jīng)有了自己的判斷,。要問安全性的話,，很遺憾，這個(gè)世界上沒什么是絕對安全的,，你手中Face ID,、指紋識別雙雙加持的手機(jī)看似安全，其實(shí)只是黑客不屑于花時(shí)間破解你的手機(jī)罷了。

　　技術(shù)強(qiáng)如特斯拉,，在2016年,、2017年兩次被騰訊科恩實(shí)驗(yàn)室破解車載系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)在駐車和行駛狀態(tài)下對特斯拉進(jìn)行無接觸任意遠(yuǎn)程操控,，特斯拉還因此對騰訊科恩實(shí)驗(yàn)室公開致謝,。

　　到此，車聯(lián)網(wǎng)名詞注解系列就完結(jié)了,。也是趁著這段時(shí)間,，才有機(jī)會好好聊聊過去沒精力或是沒有篇幅在文章中詳細(xì)解讀的細(xì)節(jié)。車聯(lián)網(wǎng)本身是服務(wù)車主的一個(gè)工具,，你不用把它看得太重要,，但隨著汽車的“工具”和“玩具”屬性分割得越來越明確，在往后的幾年時(shí)間里,，車聯(lián)網(wǎng)會越來越重要,。

【車聯(lián)網(wǎng)名詞注解系列（上）語音控制篇】

【車聯(lián)網(wǎng)名詞注解系列（中） V2X是個(gè)啥？】

　　車聯(lián)網(wǎng)會改變?nèi)藗兛创�車的視��,，改變�(nèi)藗儭伴_”車的方式,，改變圍繞車展開的生活節(jié)奏。讓人接收一件新事物的過程是痛苦的,，但當(dāng)人適應(yīng)了一件事物,，再突然被剝奪，才真叫人難受,，相信這些天在家“冥想”的你們應(yīng)該深有感觸了,。（圖/文 汽車之家 鄭旭）

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