● 純電動車適合你嗎,？

　　如果你正在考慮是否要買一輛純電動車，那我相信這篇文章對你會更有價值,，了解了純電動車的重要內(nèi)容之后,，我們回到選車的角度，你適合購買純電動車嗎,？相比于燃油車,，純電動車的適用場景要少，因為目前純電動車續(xù)航能力有限,，又需要耗費充電時間,，所以為了保證良好的用車體驗，并不是所有消費者都適合購買純電動車,。

　　對于城市通勤的朋友而言,，純電動車的優(yōu)勢能得到很好的體現(xiàn)，因為在這種用車場景下,，純電動車的續(xù)航能力相對較強,，而且目前很多城市都有比較密集的充電樁覆蓋，便于充電,。如果恰好家中擁有固定車位,，用戶還能用相對較低的電價為車充電，進一步提升用車經(jīng)濟性,。當然,，如果你所在城市充電樁分布少，同時又不具備安裝家充樁的條件,，也就是不具備良好的充電條件了,，很難獲得良好的用車體驗。

　　純電動車適合城市通勤,，不適合高速工況嗎,？燃油車擁有多擋位變速箱，但純電動車采用的是單速變速箱,，車輛處于高速工況時,，電機也處于高轉速、高耗能的狀態(tài)，這會導致續(xù)航里程縮短,。比如元EV535高功率版車型在低速工況（平均時速30±2km/h）下的實測續(xù)航為341km,，但其在高速工況（平均時速90±2km/h）下的實測續(xù)航僅為248km。所以如果你經(jīng)常需要跑高速,、長途,，那純電動車并不適合你，除非你能為了經(jīng)濟性而接受花更多時間為純電動車充電,。

　　除了高速,，低溫也是純電動車的克星，因為在溫度較低的環(huán)境下,，動力電池活性降低,，充放電效率降低，不利于純電動車的充電,、續(xù)航,。以比亞迪宋Pro EV高功率高續(xù)航旗艦型為例，在25℃的環(huán)境下,，其城市低速（平均時速30±2km/h）的實測續(xù)航為454km,，但在-17℃的環(huán)境下，其城市低速（平均時速32km/h）的實測續(xù)航僅為373km,。

　　為了盡量減小低溫對純電動車的影響,，目前絕大部分純電動車均配備了電池預加熱系統(tǒng)，從而保證動力電池處于一個較為適宜的溫度,，這對純電動車的續(xù)航,、充電效率均有幫助，威馬EX5的柴油加熱系統(tǒng)就可以看做是“升級版電池預加熱”,，對于消費者而言,，是否配備電池預加熱可以成為我們選車的參考因素。

　　此外在空調(diào)部分,，純電動車也與燃油車有很大差異,。燃油車暖風空調(diào)是發(fā)動機余熱的廢物利用，但純電動車的暖風空調(diào)要依靠動力電池的電量,，這勢必會損失車輛續(xù)航里程,。目前絕大部分純電動車所采用的空調(diào)分為PTC和熱泵兩類,，前者的工作原理類似于“熱得快”,，其制熱性能良好，但能耗也較高,；而后者靠壓縮低壓空氣升溫,，能耗較低，升溫效率一般，但成本較高,，所以搭載熱泵空調(diào)的車型較少,。

　　其實說到底，之所以純電動車的適用性欠佳,，最主要的原因還是兩方面：續(xù)航,、補能。在續(xù)航部分,，目前10-20萬元的主流純電動緊湊型SUV都能達到500km+的續(xù)航表現(xiàn),，這已經(jīng)足夠大部分用戶的城市通勤之用。在2020年,，比亞迪漢EV的NEDC續(xù)航將突破600km,，小鵬汽車P7、威馬汽車7系轎車,、領克DC1E等車型的續(xù)航更是有望突破700km,，這些出色的新車或許能減輕“續(xù)航里程焦慮”。

　　在補能部分,，公共充電樁的覆蓋率越來越高,，且像特斯拉、小鵬汽車,、蔚來等汽車廠商也均落地了自家的超充網(wǎng)絡,。如果有朝一日充電能像加油一樣方便，加上純電動車續(xù)航能力強,，相信用戶也就無懼續(xù)航焦慮了,，那便是純電動車的春天。

總結：

　　純電動車并不復雜,，了解了它與燃油車的差異點,，也就基本了解了純電動車的特性。如果您恰好想購買一輛純電動車,，不妨先考慮一下您的用車環(huán)境是否適合純電動車,，然后從我們今天聊到的電機、電機等部分橫向對比幾款意向車型,，相信會對您有所啟發(fā),。此外，純電動車還有很多可以聊的話題,，下期文章我們就零基礎了解一下純電動車的日常用車寶典,。（文/汽車之家 尤冬青）

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