車載微信自打在長安CS75 PLUS上首次公布以來,，就飽受爭議,，應不應該上車，合不合理,，有沒有用都成為人們熱議的話題,。其實就這好比CD機出現(xiàn)在車內(nèi)一樣，有用嗎,？合理嗎,？應該出現(xiàn)嗎？這完全是因人而異的,。

　　從目前版本的實際體驗來看,，我們最初的擔心有些多余。首先全語音+按鍵結合的操作方式,，非常方便,。而微信控制鍵的位置設計得比較易于使用，就好像是用方向盤調(diào)節(jié)音量一樣簡單,，幾乎不會對駕駛產(chǎn)生太大影響,。

　　從車載微信本身的功能來看，語音通話,、接收消息滿足了最基本的要求,。而至于朋友圈、搖一搖,、搶紅包這些顯然或多或少對駕駛有些影響,。其實騰訊本次將微信上車的意義就在于解決一些車內(nèi)場景下必須收發(fā)微信的需求，如領導的突發(fā)奇想,；媳婦的查崗,；孩子的位置分享等。至于閑聊天并不是騰訊的本意,。

服務生態(tài)

　　服務生態(tài)層面我們主要想看看除了車內(nèi)場景的高頻剛需應用以外,，還有哪些泛生活類應用。目前領界(參數(shù)|詢價)S的系統(tǒng)為大家準備了洗車,、加油,、電影資訊,、餐館等小場景。

溝通好感度

　　溝通好感度更多考量的是與系統(tǒng)對話的主觀感受,。就這套系統(tǒng)來說,，特色的語音助理是一大亮點，當然無論懂與不懂,，會與不會系統(tǒng)都能換著樣的給予答復,。此外，前文中提到的同一歌手,、歌曲類型重復搜索的情況,，領界S表現(xiàn)不錯，每次花樣也不同,。

寫在最后：

　　整體上看,，領界S的這套系統(tǒng)大體上并無明顯的槽點。而與現(xiàn)在一心撲在智能網(wǎng)聯(lián)領域的中國品牌相比也絲毫不見劣勢,。我們當然也歡迎越來越多的海外品牌能夠積極擁抱國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)方案供應商，打造出符合我們自己使用習慣的車載系統(tǒng),。

　　記得在前幾年,，斑馬網(wǎng)絡與雪鐵龍、斯柯達等車企的合體給中國消費者帶來了一絲新鮮感,，而此次攜微信而來的騰訊車聯(lián)不僅已獲得幾家中國品牌的愛戴,，同樣迎來了海外品牌的青睞。這對于國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)市場以及各品牌車企來說都是一劑強心劑,，你方唱罷我登場的勢頭,，最能激發(fā)出更多利于市場、消費者的產(chǎn)品,。讓我們拭目以待,。（圖/文 汽車之家 李響）

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