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當(dāng)前位置:首頁(yè) 用車(chē)養(yǎng)車(chē) 用車(chē)指南 正文

微信功能是亮點(diǎn) 體驗(yàn)福特領(lǐng)界S車(chē)載系統(tǒng)

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  [汽車(chē)之家 互聯(lián)出行]  在今年5.20這個(gè)特別的日子里,,江鈴福特?cái)y2020款領(lǐng)界(參數(shù)|詢(xún)價(jià))S正式上市,售價(jià)區(qū)間10.98-16.88萬(wàn)元。定位為緊湊型SUV,而在該價(jià)格區(qū)間內(nèi)有以韓系為代表的北京現(xiàn)代ix35,,也有T-ROC探歌與逍客在高階價(jià)格區(qū)間爭(zhēng)奪,可以說(shuō)領(lǐng)界S雖然在表白日強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲,,但前狼后虎的局面,,逼著它要拿點(diǎn)真東西出來(lái)。

汽車(chē)之家

  江鈴福特領(lǐng)界雖然身為海外品牌,,但其卻是為數(shù)不多較早擁抱智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)車(chē)型,,雖然福特SYNC系統(tǒng)最早打入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),但在中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的夾擊之下,,原生系統(tǒng)的表現(xiàn)已經(jīng)逐漸無(wú)法迎合市場(chǎng)需求,。領(lǐng)界(2019款)在2019年1月上市之時(shí),就積極擁抱了國(guó)內(nèi)語(yǔ)音的扛把子——科大訊飛,,彼時(shí)飛魚(yú)1.0可以說(shuō)是初出茅廬,,而經(jīng)過(guò)一年的沉底,領(lǐng)界S此次一手牽起了科大飛魚(yú)2.0,,一手牽起了騰訊車(chē)聯(lián),,“腳踩兩只船”的做法似乎與520這個(gè)節(jié)日格格不入,但畢竟面對(duì)挑剔的用戶(hù),,多個(gè)選擇確實(shí)不錯(cuò),。

江鈴福特 領(lǐng)界 2020款 領(lǐng)界S EcoBoost 145 CVT 48V尊領(lǐng)型PLUS

  2020款領(lǐng)界S提供了兩套智能車(chē)聯(lián)系統(tǒng),鉑領(lǐng)型對(duì)應(yīng)的是科大訊飛的飛魚(yú)智行2.0系統(tǒng),,而尊領(lǐng)型與48V尊領(lǐng)型PLUS對(duì)應(yīng)的是騰訊TAI汽車(chē)智能系統(tǒng),。我們本期體驗(yàn)的車(chē)型就是尊領(lǐng)型與48V尊領(lǐng)型PLUS,而這套系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)就是車(chē)載微信的出現(xiàn),。

人車(chē)交互

  人車(chē)交互層面我們要聊的是駕駛者在使用載系統(tǒng)時(shí)能通過(guò)哪些方面獲得信息,,同時(shí)又能通過(guò)什么方式給車(chē)載系統(tǒng)傳遞信息。一般車(chē)輛主要通過(guò)儀表,、中控屏,、語(yǔ)音、實(shí)體按鍵這幾方面與駕駛者進(jìn)行完整的交互,。

江鈴福特 領(lǐng)界 2020款 領(lǐng)界S EcoBoost 145 CVT 48V尊領(lǐng)型PLUS

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  車(chē)輛啟動(dòng)后中控第一屏信息由地圖導(dǎo)航,、多媒體聚合頁(yè)以及車(chē)輛狀態(tài)組成,,在車(chē)內(nèi)場(chǎng)景下,導(dǎo)航與多媒體無(wú)疑是高頻需求,,領(lǐng)界S的布局很大程度上能夠加快駕乘者滿(mǎn)足需求的進(jìn)度,不用翻屏,,不用尋找,,三個(gè)主要信息就擺在屏幕上,一目了然,。

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  有人認(rèn)為無(wú)線(xiàn)充電比較雞肋,,其實(shí)這是大家不舍得在車(chē)內(nèi)場(chǎng)景下放下手機(jī)罷了,堵車(chē)時(shí)看一眼,,等燈時(shí)看一眼,,這時(shí)你會(huì)覺(jué)得無(wú)線(xiàn)充電位置設(shè)計(jì)得奇葩,一點(diǎn)都不方便,,但實(shí)際上,,我們一直倡導(dǎo)的是在車(chē)內(nèi)場(chǎng)景下放下手機(jī),當(dāng)然如果說(shuō)你放不下手機(jī),,只能說(shuō)明車(chē)載系統(tǒng)還不夠吸引你,,至少其功能還無(wú)法被手機(jī)代替。

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  語(yǔ)音功能算是領(lǐng)界S比較有特色的地方,,以往海外品牌在語(yǔ)音控制上的表現(xiàn)可謂一瀉千里,,但在領(lǐng)界S上,免喚醒,、識(shí)別率,、自然語(yǔ)義、打斷,、上下文銜接等這些只有中國(guó)品牌才具備的優(yōu)勢(shì),,它全部吸收過(guò)來(lái),并為己所用,。

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  整體來(lái)看領(lǐng)界S在人機(jī)交互層面幾乎沒(méi)有槽點(diǎn),,全液晶儀表、10.1英寸中控屏,、語(yǔ)音控制等都較好的擔(dān)任車(chē)與人之間的交互橋梁,。當(dāng)然這也僅是對(duì)我們測(cè)試的48V尊領(lǐng)型PLUS車(chē)型而言,其它配置會(huì)有相應(yīng)的差異,。

向編輯李響提問(wèn)
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  • 領(lǐng)界 2019款 EcoBoost 145 CVT尊領(lǐng)型PLUS 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.62 40.94 8.00
    測(cè)試文章:硬漢家族的溫情分子 測(cè)試江鈴福特領(lǐng)界
    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    我認(rèn)為這臺(tái)車(chē)靜態(tài)最大的亮點(diǎn)是這套車(chē)機(jī)系統(tǒng),,功能全而且好用,。但我不太滿(mǎn)意的是它的動(dòng)力表現(xiàn)以及對(duì)噪音的處理,還有較大的提升空間,。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    論動(dòng)力這臺(tái)車(chē)真的很難讓人滿(mǎn)意,,它就適合佛系著開(kāi)。靜態(tài)方面,,作為緊湊型SUV來(lái)說(shuō)它的空間還是很不錯(cuò)的,,而且就這款試駕車(chē)而言配置也豐富,如果把車(chē)尾再好好設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)會(huì)更好,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    用料和配置是領(lǐng)界的強(qiáng)項(xiàng),,它的各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)并不搶眼,綜合來(lái)看,,定價(jià)還算合理,。

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領(lǐng)界 2020款 領(lǐng)界S EcoBoost 145 CVT 48V尊領(lǐng)型PLUS

指導(dǎo)價(jià):16.48萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T 140馬力...
變速箱:CVT無(wú)級(jí)變速
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領(lǐng)界 2020款 領(lǐng)界S EcoBoost 145 CVT 48V尊領(lǐng)型PLUSPK
開(kāi)始對(duì)比