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30天玩熟一輛車 奇駿還能這么玩(上)

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初上手的檢查與體驗(yàn)

  [汽車之家 用車寶典]  歡迎大家觀看新一期《上手30天》,本期借到的車型是奇駿2.5L CVT至尊領(lǐng)航版4WD,,有人可能會說,,這么普通的車有什么可講的,可不要把話說得那么絕對,。我們將會通過30天的實(shí)際使用體驗(yàn),,為大家展示這款車各方面功能的使用方法、使用感受,,幫助大家了解這款車是否適合自己,。

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什么樣的人適合奇駿2.5L CVT至尊領(lǐng)航版4WD?

  如果有25萬預(yù)算,,平時城里開,,假期喜歡帶著家人出去野一圈兒,對通過性要求略高,,同時還希望全車人在長途行駛中能夠開得輕松,、坐得舒服,行李也都能多裝一些,。簡單來說就是,,越野性強(qiáng)、開得輕松,、坐得舒服,、裝得多。那么奇駿2.5L CVT至尊領(lǐng)航版4WD可能還真是這個級別里比較好的選擇,,畢竟最近東風(fēng)日產(chǎn)的優(yōu)惠力度著實(shí)大得很,,難怪能夠成為日系SUV銷冠。

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  奇駿在2018和2019連續(xù)兩年成為日系SUV的領(lǐng)頭羊,,而且在市場整體下滑的2019年,,還能夠?qū)崿F(xiàn)3.9%的逆勢上揚(yáng),。

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  這樣的優(yōu)惠力度和金融政策,把奇駿的購車成本降低了不少,,在這樣的價位下,,奇駿的性價比就非常不錯了。

  奇駿的越野性能和配置也非常不錯,,奇駿最小離地間隙為210mm,,在同級別里都算高的。中央差速器還擁有電子鎖止功能,,注意,,不是機(jī)械鎖止,而是多片離合器式電子差速鎖,。在鎖止后,,前后軸的扭矩分配就會保持在50:50(40km/h以下),可以應(yīng)對一些比較惡劣的路況,,減少打滑陷車的風(fēng)險,。

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車輛上手檢查

  車到手的第一步,先檢查外觀,、內(nèi)飾,、動力、底盤等各項(xiàng)是否有問題,,然后把油液加好,,一般4S店都會幫你把這些事兒搞定。不過,,對于車主來說,,各種油液加注口還是要記一下,可別連檢查機(jī)油都不知道怎么打開,。

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初上手體驗(yàn)

  接下來,,我們就開始說說如何使用這款車吧。我們先從開門上車開始談,,可別覺得太過簡單,,實(shí)際上奇駿在開鎖車方面也有很講究的設(shè)計(jì)。

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2020款 2.5L CVT至尊領(lǐng)航版 4WD

  但在最開始使用時,,出了個小狀況,。一般我自己開車出門,都很順利,,直到有一天帶著老婆一起,,作為駕駛員的我打開車門上了車,老婆卻打不開副駕駛的門。

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  要想開走一輛車,,首先要搞清楚自己駕駛的這臺車有多大,,建立空間感。這樣除了有利于在道路上的安全行駛,,在通過狹窄道路,、停車入庫時也尤其重要。

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  在這些功能的幫助下,,即便是對于停車不太熟悉的新手,,也可以比較快速地掌握奇駿的日常駕駛。

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乘坐與運(yùn)載功能的用法

乘坐與運(yùn)載功能的使用

  接下來我們來簡單認(rèn)識一下座艙內(nèi)的各處功能區(qū),。首先是非常重要的座椅功能,,畢竟我們在車上的幾乎所有時間都是坐在座椅上的。

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東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2020款 2.5L CVT至尊領(lǐng)航版 4WD

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  座椅上的打孔皮主要就是為了通風(fēng)和加熱功能,,而該款車型前排和后排都有座椅加熱功能,,冬季全家人出行都能擺脫凍屁股的煎熬。座椅加熱的控制非常簡單,,向前壓是高熱,、向后壓是低熱,。正副駕駛可以分控,,后排為一體。

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2020款 2.5L CVT至尊領(lǐng)航版 4WD

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   運(yùn)載大件物品是SUV的特色功能,,更多的儲物空間,,更靈活的布局,可以讓車主攜帶更多,、更大的行李,,提供更豐富的生活。

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   前面講的不少功能的控制開關(guān)在方向盤左下方的功能控制區(qū),,我來給大家標(biāo)出各個功能介紹,,具體怎么操作一目了然。

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2020款 2.5L CVT至尊領(lǐng)航版 4WD

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  在天窗的用法上,,我比較傾向于在80km/h時,,讓天窗翹起一條縫,可以保證車內(nèi)通風(fēng)的同時也不會風(fēng)阻太高,。

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駕駛注意事項(xiàng)與智能系統(tǒng)用法

駕駛注意事項(xiàng)

  奇駿的駕駛操作和它的其他功能一樣,,設(shè)計(jì)得比較簡單,可以“無腦”操作,,使用起來比較輕松愉快,。

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智能系統(tǒng)的用法

  如今智能車載系統(tǒng)已經(jīng)快成為標(biāo)配,各家都有各自的獨(dú)特玩法和功能,讓人眼花繚亂,。奇駿的智能系統(tǒng)仍然延續(xù)了整車的簡潔設(shè)計(jì),,界面結(jié)構(gòu)清晰,操作簡單,。我們先來看看他們的操作方式,。

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東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2020款 2.5L CVT至尊領(lǐng)航版 4WD

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2020款 2.5L CVT至尊領(lǐng)航版 4WD

   儀表盤行車電腦主要通過方向盤左側(cè)按鍵區(qū)控制,通過左右鍵切換功能界面,,通過上下鍵進(jìn)行該類功能的細(xì)項(xiàng)查看和調(diào)節(jié),。

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小結(jié):

  上期內(nèi)容就到這里,這一期我們介紹了奇駿初上手需要注意的各種事項(xiàng),,包括日常油液加注,、輪胎檢查、停車輔助駕駛,、空間使用,、駕駛、智能車載系統(tǒng)等方面的功能,�,?梢钥吹贸鰜恚骝E的 各種功能其實(shí)不少,,只不過采用了無壓力,、簡單輕松的設(shè)計(jì)風(fēng)格,這很容易讓人忽略它的豐富功能,。

  在下一期,,我將為大家講述長途駕駛、L2級自動駕駛輔助系統(tǒng),、四驅(qū)越野,、油耗等方面的體驗(yàn)和使用指南,并且還會挑選有代表性的網(wǎng)友問題進(jìn)行回答,,希望大家踴躍提出問題,。(文/圖 汽車之家 衛(wèi)江鵬)

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空間的使用技巧和長途駕駛Tips

  [汽車之家 用車寶典]  歡迎大家繼續(xù)觀看《上手30天》。這一個月里,,北京已經(jīng)解除了疫情期的進(jìn)京隔離措施,,終于能出去撒歡兒了。于是,,我趁著初夏的好天氣,,抽空出去郊區(qū)玩了幾次,也算跑了趟長途,。這段時間也對長途出行,、L2級自動駕駛輔助系統(tǒng),、四驅(qū)、油耗以及空間等方面有了更多的體驗(yàn),,下面我來說說使用感受和一些功能的指南,。

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運(yùn)載空間及小細(xì)節(jié)

  上一期其實(shí)我們已經(jīng)講過空間,不過在隨后的一段時間里,,我對于空間有了更深入的用法,,并且還發(fā)現(xiàn)有一些功能細(xì)節(jié)是我覺得理所當(dāng)然,但很多人都忽略了的,。

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  在這次的體驗(yàn)中,,我意外的發(fā)現(xiàn)前排杯架的風(fēng)冷功能是經(jīng)常被人忽略一個功能細(xì)節(jié),盡管它已經(jīng)設(shè)計(jì)得盡可能簡單,。還有些車主干脆一直就不知道有這個功能,,以至于經(jīng)常疑惑為何放在這里的手機(jī)和飲品會很冰涼。我的一位朋友開奇駿,,喜歡喝熱茶,,但經(jīng)常是帶一壺?zé)岵枭宪嚕胄r后到目的地時,,發(fā)現(xiàn)茶已經(jīng)涼了,。

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2020款 2.5L CVT至尊領(lǐng)航版 4WD

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長途駕駛

  跑長途可是奇駿的長項(xiàng),CVT變速箱的平順感和上一期講過的座椅,,都能夠減輕駕駛員長途駕駛疲勞度,,一直以來在奇駿頻道的口碑中都有贊揚(yáng),我就不再贅述了,,主要講講一些細(xì)節(jié)功能在長途駕駛中的表現(xiàn),。先來說噪音以及語音識別的問題,。

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  我們總說有些司機(jī)是"高速路老手,,停車場新手",實(shí)際上走高速時,,停車場技能的薄弱也會暴露出來,,最明顯的就是高速收費(fèi)站領(lǐng)卡、交費(fèi)時,。

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L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)用起來麻煩嗎,?

  奇駿的日產(chǎn)ProPILOT超智駕是一大亮點(diǎn),可以實(shí)現(xiàn)L2級自動駕駛輔助,,在有清晰車道線的情況下,,由系統(tǒng)控制方向沿著車道行駛。

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  駕駛輔助系統(tǒng)的使用方法和普通的ICC智能自適應(yīng)巡航的差別不大,,其實(shí)簡單理解,,L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)就是在ICC智能自適應(yīng)巡航的基礎(chǔ)上增加了方向控制功能,,所以在使用上只是略有差異。

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  ICC智能自適應(yīng)巡航的操作方法基本都是相通的,,別的車會用,,奇駿的就沒問題,就算不會用,,學(xué)習(xí)成本也很低,。

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自動駕駛輔助系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)的超簡單用法

  在開啟ICC智能自適應(yīng)巡航之后,,并不需要再進(jìn)行其它操作來啟動方向智能輔助控制,,只要車道線清晰可辨識,基本上就會自動開啟智能駕駛輔助,。

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東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2020款 2.5L CVT至尊領(lǐng)航版 4WD

  開著四驅(qū)車春季郊游,,就能去一些普通車去不了的環(huán)境,可玩性更高,。除了走郊區(qū)爛路,,在雪天和雨天的駕駛也能夠更加安全和安心。

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油耗

  這個月我開的里程不多也不少,,跑了一趟高速,,剩下的大部分時間是早晚高峰上下班,空調(diào)基本保持在23-26℃,,偶爾接老婆下班也會有不少的開著空調(diào)怠速等候的時間,,所以平均時速比較低。在這樣的使用方式下,,9.7L/100km的實(shí)測綜合油耗,,還是可以接受的。

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總結(jié):

  奇駿的各種功能是比較好用的,,而且功能也算是比較豐富的,,但是從使用感受和觀感來說,并沒有覺得多么繁瑣和復(fù)雜,。奇駿整體的設(shè)計(jì)和調(diào)校都是偏舒適實(shí)用風(fēng)格,,盡可能采用降低學(xué)習(xí)成本和符合普遍操作直覺的方式,比起琳瑯滿目的布局,,我個人更喜歡這種風(fēng)格,。

  這種設(shè)計(jì)風(fēng)格的典型例子就是自動駕駛輔助系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng),前者的操作方式和ICC智能自適應(yīng)巡航幾乎一致,,但功能強(qiáng)悍程度完全是更高的境界,;后者則基本無腦使用,當(dāng)然前提是別真的去那些極端越野路況作死,,奇駿不是硬派越野車,�,?偟膩碚f,奇駿是一款使用起來非常輕松舒服,、適合家用的SUV,,就是一些比較細(xì)節(jié)貼心的小功能往往會被忽視,記得常關(guān)注我們的《上手30天》,,免得花了錢也沒用上這些功能,。(文/圖 汽車之家 衛(wèi)江鵬)

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    整體來看,,全新奇駿的表現(xiàn)依然很全面,詳細(xì)的性能測試數(shù)據(jù),,也都符合同級別正常水平。

    評測編輯-李喬辰:

    四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)令人印象深刻,,測試環(huán)節(jié)的表現(xiàn)游刃有余,,雖然長時間交叉軸會出現(xiàn)四驅(qū)過熱提示,但是并不會限制動力,,可以繼續(xù)行駛,。

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    評測編輯-洪冰清:

    當(dāng)傳統(tǒng)大廠都開始紛紛主打三缸發(fā)動機(jī)的時候,,這種大趨勢恐怕已無法抵擋,。如果抱著包容態(tài)度試著去了解它,其實(shí)全新奇駿的三缸發(fā)動機(jī)在抖動,、平順性和動力方面不算完美,,但作為用戶來說,不會影響使用,,而且油耗是真的低,。

    評測編輯-曹益:

    靜態(tài)層面,這臺全新奇駿完全符合我心中好的家用SUV的定義,,空間大,、同價位該有的舒適性配置也都有,多媒體很好用,。雖然動態(tài)層面表現(xiàn)不算優(yōu)秀,,但該有的質(zhì)感都有,油耗也低,,只是對于三缸發(fā)動機(jī)心里還是有芥蒂,,對于消費(fèi)者是否認(rèn)可,留給市場檢驗(yàn)吧,。

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    評測編輯-劉昱昕:

    對于一輛指導(dǎo)價不足20萬元的合資SUV來說,,我覺得奇駿2.0L CVT兩驅(qū)舒適版的表現(xiàn)相當(dāng)稱職,。動力算不上強(qiáng)勁,,但不會有小馬拉大車的感覺,日常駕駛非常舒服,,油耗也不算高,。另外它的配置可真不低,全景天窗,、真皮座椅,、無鑰匙啟動、全景影像,,這完全達(dá)到了同級車型中高配的水準(zhǔn),。

    評測編輯-時睦華:

    2.0L CVT舒適版 2WD的奇駿是車系中性價比較高的一款車型,該有的配置都有了,,動力并不弱,,油耗又挺低,指導(dǎo)價不到20萬,,很是值得考慮,。

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    評測編輯-鄭宇:

    80%的消費(fèi)者選車時都很主觀,外形不好看的車型他們絕對不會考慮,。而過于方正,、硬朗的老款奇駿恰好吃了這個虧。不過新奇駿懂得如何討人喜歡,,擁有更時尚年輕的外形的同時,,動力、四驅(qū)性能繼承了老款奇駿的實(shí)力,,這樣內(nèi)外兼修才能在更殘酷的當(dāng)代車市中占得一席之地,。

    評測編輯-劉昱昕:

    新奇駿沿用老款車型的動力系統(tǒng),2.5L+CVT的組合使得新奇駿具有不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性,,動力表現(xiàn)也偏向舒適性,。四驅(qū)系統(tǒng)跟老款奇駿沒有差別,通過性還是有一定保證,。個人覺得外型是最大亮點(diǎn),,是新奇駿的加分項(xiàng)。盡管可能損失一部分偏好越野的消費(fèi)者,,但對于大眾消費(fèi)者無疑更具吸引力,。

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    評測編輯-王苦公:

    本田CR-V終于有對手了,。奇駿和CR-V雖然有很多差異,,但仍然是最直接的對手。奇駿多了些越野車的硬朗,,不過外形變化和上一代車型相比并不徹底,,有偷懶之嫌。在同價位的城市SUV中,,奇駿的越野能力比較突出,,舒適性也不差。2.5L的發(fā)動機(jī)很省油,,對SUV來說更是難能可貴,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    作為一款城市型SUV,舒適性與實(shí)用性必須是重要的考量項(xiàng)目,,同時也要較好的兼顧越野性能,,應(yīng)該說這幾點(diǎn)在奇駿身上還是做得比較均衡的,給我印象最深的就是它豐富的后備箱空間變化和儲物能力,;越野部分相比競爭對手來說,,奇駿除了擁有智能4驅(qū)外,專業(yè)級的陡坡緩降技術(shù)也一并增加,,因此,,對它的綜合表現(xiàn)我還是挺滿意的。

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指導(dǎo)價:17.99-26.29萬
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