二、特斯拉超充探訪

　　根據(jù)我們和停車場都工作人員了解得知,，該停車場來充電的特斯拉車主不在少數(shù)，中午和晚上下班期間屬于高峰期,，也會出現(xiàn)排隊等位的現(xiàn)象。這也是不少特斯拉車主抱怨的問題,，隨著特斯拉車型銷量的攀升,，原本屬于加分項的超充卻因為類似排隊,、占位,、維護不到位等種種問題，而導致服務體驗滿意度下降,。

　　最近一年的時間，特斯拉也在迅速擴展著充電網(wǎng)絡，到2021年1月底,，特斯拉在國內開放的超級充電站已突破730個,，建成超級充電樁超過5800根。迅速擴張充電網(wǎng)絡無疑是解決充電樁“不夠用”的方法之一，不過像北京,、上海這樣的超級城市,，充電設施建設幾近飽和,，如何解決這些城市超級充電站排隊的問題,，以及對已經存在的充電站的維護，是未來特斯拉需要面對的難題,。

三,、小鵬汽車超充體驗

　　國內最早建設屬于自己超充站的車企是小鵬汽車，雖然起步較晚,，但小鵬汽車開放了合作,，除了自營的超級充電站外，還將公共充電站資源加入,，共享小鵬汽車給予車主的免費充電額度（每年3000度電）,，這樣車主能有更多的選擇，還能迅速擴大自己的充電網(wǎng)絡,。截止到2020年12月29日,，小鵬汽車車主在國內可享受免費充電額度的站點超過了670個。

　　超時占位違約金為降地鎖后,，未插槍充電會按照插槍時間-降地鎖時間-免費時間量乘以單價,，低速充電服務費則為當電池電量超過95%時充電速度顯著降低，將對超出的電量加收充電服務費,。

　　為了大家更好地“薅羊毛”, 在這里歸納一下小鵬汽車超充的知識點：

　　1,、在有“專享”、“免費”字樣的充電站上才能享受免費充電額度的服務,。

　　2,、“專享”樁上享受免費充電額度前需要先綁定首任車主信息，或用車主授權的小鵬汽車App掃碼才可以,。

　　3、“免費”樁僅車主手機掃描才能享受免費充電額度,。

　　4,、免費充電的范圍不包括超時占位違約金。

　　小鵬汽車目前推行的車主免費額度超充的政策,，這絕對是一個拉新的手段,，不過當存量達到一定規(guī)模，市場需要流轉起來,，為了超充更持久的運作,，免費充電額度一定會消失�,？梢韵胂胩厮估�的超充就是從免費,、限制額度到如今的正常收費,，這是一個必然趨勢也是良性循環(huán)的保障，所以免費的超充,，大家還是且用且珍惜吧,。

四、蔚來超充站體驗

　　蔚來的超級充電站一般是兩個充電樁為一組,，充電功率最大為105kW,，同樣是兩個充電樁根據(jù)充電時間前后、車輛電池狀態(tài)共同分這105kW的功率,。關于蔚來超級充電站的體驗,，我們也做了相關的報道，點擊傳送門進行查看,。

　　蔚來的超充和上面兩家比起來,，分布網(wǎng)點明顯少了很多，不過蔚來的NIO Power從來不是單兵作戰(zhàn),，換電站,，超充、22kW快充,、家充樁是整個體系的一部分,，蔚來的邏輯是車主出門在外首選換電這種快速的補能方式，其次在大型商場,、辦公區(qū)用超充和22kW快充補充電量,。隨著第二代換電站上線后，儲存的電池數(shù)量更多,，轉換率更高,，可節(jié)省的時間將更多，在一,、二線城市里換電站依然是蔚來主要建設的補能設施,。

五、其他車企的超充站

　　在我們的印象里除了上面幾家大張旗鼓地建設超充之外,，好像其他車企對于超充的建設要么聲量不大,，要么雷聲大雨點小，僅僅釋放一個信號,，后續(xù)建設就漸漸沒有了消息,。不過最近大眾一汽、星星充電,、江淮四家聯(lián)合成立的開邁斯正在跑馬圈地建設超充樁,。

　　目前支持即插即充和提前預約的車型包括一汽-大眾高爾夫·純電、寶來·純電、奧迪e-tron,、Q2L e-tron,、保時捷Taycan、紅旗E-HS9,、江淮大眾思皓E20X車型,。開邁斯的充電樁采用最大功率為120kW的雙槍直流充電樁，收費同樣是按照峰谷電價進行收費,，且每個場站的收費都有所不同,，價格區(qū)間在1.1023-2.088元/kWh。

　　目前,，開邁斯率先在北京,、深圳和成都三個重點城市進行布局，并正快速地搭建城市充電網(wǎng)絡,，已經建成了211座超級充電站,，未來還會上線180kW的超級直流充電樁。

總結：

　　從此次走訪來看,，各家超級充電站在充電樁信息方面已經做得很不錯了,，充電樁位置、充電樁的狀態(tài),、信息都能遠程查看,，即插即充也做得很好，只是燃油車占位這個老大難的問題還有待改進,。目前該服務還僅僅是錦上添花的存在,，一旦有一天這種專屬的服務真正能夠做到解決消費者痛點、滿足其需求的時候,，它就會成為品牌一項重要的砝碼,。相信不久的將來，未來車企之間的競爭,，不僅僅再是產品之間的競爭,，充電設施上的“軍備競賽”也將更加激烈。（文/圖/攝 汽車之家 姜田雙 協(xié)助 尤冬青 張寶龍）

查看同類文章：

編輯體驗記

有車前后

電動車用車

更多精彩內容：

您怎么看

汽車之家新能源頻道-前沿精準 全面深度