二,、特斯拉超充探訪

　　根據(jù)我們和停車場(chǎng)都工作人員了解得知,，該停車場(chǎng)來(lái)充電的特斯拉車主不在少數(shù),，中午和晚上下班期間屬于高峰期,，也會(huì)出現(xiàn)排隊(duì)等位的現(xiàn)象。這也是不少特斯拉車主抱怨的問(wèn)題,，隨著特斯拉車型銷量的攀升,，原本屬于加分項(xiàng)的超充卻因?yàn)轭愃婆抨?duì)、占位,、維護(hù)不到位等種種問(wèn)題,，而導(dǎo)致服務(wù)體驗(yàn)滿意度下降。

　　最近一年的時(shí)間,，特斯拉也在迅速擴(kuò)展著充電網(wǎng)絡(luò),，到2021年1月底，特斯拉在國(guó)內(nèi)開放的超級(jí)充電站已突破730個(gè),，建成超級(jí)充電樁超過(guò)5800根,。迅速擴(kuò)張充電網(wǎng)絡(luò)無(wú)疑是解決充電樁“不夠用”的方法之一，不過(guò)像北京,、上海這樣的超級(jí)城市，充電設(shè)施建設(shè)幾近飽和,，如何解決這些城市超級(jí)充電站排隊(duì)的問(wèn)題,，以及對(duì)已經(jīng)存在的充電站的維護(hù)，是未來(lái)特斯拉需要面對(duì)的難題,。

三,、小鵬汽車超充體驗(yàn)

　　國(guó)內(nèi)最早建設(shè)屬于自己超充站的車企是小鵬汽車，雖然起步較晚,，但小鵬汽車開放了合作,，除了自營(yíng)的超級(jí)充電站外，還將公共充電站資源加入,，共享小鵬汽車給予車主的免費(fèi)充電額度（每年3000度電）,，這樣車主能有更多的選擇，還能迅速擴(kuò)大自己的充電網(wǎng)絡(luò),。截止到2020年12月29日,，小鵬汽車車主在國(guó)內(nèi)可享受免費(fèi)充電額度的站點(diǎn)超過(guò)了670個(gè)。

　　超時(shí)占位違約金為降地鎖后,，未插槍充電會(huì)按照插槍時(shí)間-降地鎖時(shí)間-免費(fèi)時(shí)間量乘以單價(jià),，低速充電服務(wù)費(fèi)則為當(dāng)電池電量超過(guò)95%時(shí)充電速度顯著降低，將對(duì)超出的電量加收充電服務(wù)費(fèi),。

　　為了大家更好地“薅羊毛”, 在這里歸納一下小鵬汽車超充的知識(shí)點(diǎn)：

　　1,、在有“專享”、“免費(fèi)”字樣的充電站上才能享受免費(fèi)充電額度的服務(wù),。

　　2,、“專享”樁上享受免費(fèi)充電額度前需要先綁定首任車主信息,，或用車主授權(quán)的小鵬汽車App掃碼才可以。

　　3,、“免費(fèi)”樁僅車主手機(jī)掃描才能享受免費(fèi)充電額度,。

　　4、免費(fèi)充電的范圍不包括超時(shí)占位違約金,。

　　小鵬汽車目前推行的車主免費(fèi)額度超充的政策,，這絕對(duì)是一個(gè)拉新的手段，不過(guò)當(dāng)存量達(dá)到一定規(guī)模,，市場(chǎng)需要流轉(zhuǎn)起來(lái),，為了超充更持久的運(yùn)作，免費(fèi)充電額度一定會(huì)消失,�,？梢韵胂胩厮估�的超充就是從免費(fèi)、限制額度到如今的正常收費(fèi),，這是一個(gè)必然趨勢(shì)也是良性循環(huán)的保障,，所以免費(fèi)的超充，大家還是且用且珍惜吧,。

四,、蔚來(lái)超充站體驗(yàn)

　　蔚來(lái)的超級(jí)充電站一般是兩個(gè)充電樁為一組，充電功率最大為105kW,，同樣是兩個(gè)充電樁根據(jù)充電時(shí)間前后,、車輛電池狀態(tài)共同分這105kW的功率。關(guān)于蔚來(lái)超級(jí)充電站的體驗(yàn),，我們也做了相關(guān)的報(bào)道,，點(diǎn)擊傳送門進(jìn)行查看。

　　蔚來(lái)的超充和上面兩家比起來(lái),，分布網(wǎng)點(diǎn)明顯少了很多,，不過(guò)蔚來(lái)的NIO Power從來(lái)不是單兵作戰(zhàn)，換電站,，超充,、22kW快充、家充樁是整個(gè)體系的一部分,，蔚來(lái)的邏輯是車主出門在外首選換電這種快速的補(bǔ)能方式,，其次在大型商場(chǎng)、辦公區(qū)用超充和22kW快充補(bǔ)充電量,。隨著第二代換電站上線后,，儲(chǔ)存的電池?cái)?shù)量更多，轉(zhuǎn)換率更高,，可節(jié)省的時(shí)間將更多,，在一,、二線城市里換電站依然是蔚來(lái)主要建設(shè)的補(bǔ)能設(shè)施。

五,、其他車企的超充站

　　在我們的印象里除了上面幾家大張旗鼓地建設(shè)超充之外,，好像其他車企對(duì)于超充的建設(shè)要么聲量不大，要么雷聲大雨點(diǎn)小,，僅僅釋放一個(gè)信號(hào),，后續(xù)建設(shè)就漸漸沒(méi)有了消息。不過(guò)最近大眾一汽,、星星充電,、江淮四家聯(lián)合成立的開邁斯正在跑馬圈地建設(shè)超充樁。

　　目前支持即插即充和提前預(yù)約的車型包括一汽-大眾高爾夫·純電,、寶來(lái)·純電,、奧迪e-tron、Q2L e-tron,、保時(shí)捷Taycan,、紅旗E-HS9、江淮大眾思皓E20X車型,。開邁斯的充電樁采用最大功率為120kW的雙槍直流充電樁,，收費(fèi)同樣是按照峰谷電價(jià)進(jìn)行收費(fèi)，且每個(gè)場(chǎng)站的收費(fèi)都有所不同,，價(jià)格區(qū)間在1.1023-2.088元/kWh。

　　目前,，開邁斯率先在北京,、深圳和成都三個(gè)重點(diǎn)城市進(jìn)行布局，并正快速地搭建城市充電網(wǎng)絡(luò),，已經(jīng)建成了211座超級(jí)充電站,，未來(lái)還會(huì)上線180kW的超級(jí)直流充電樁。

總結(jié)：

　　從此次走訪來(lái)看,，各家超級(jí)充電站在充電樁信息方面已經(jīng)做得很不錯(cuò)了,，充電樁位置、充電樁的狀態(tài),、信息都能遠(yuǎn)程查看,，即插即充也做得很好，只是燃油車占位這個(gè)老大難的問(wèn)題還有待改進(jìn),。目前該服務(wù)還僅僅是錦上添花的存在,，一旦有一天這種專屬的服務(wù)真正能夠做到解決消費(fèi)者痛點(diǎn)、滿足其需求的時(shí)候,，它就會(huì)成為品牌一項(xiàng)重要的砝碼,。相信不久的將來(lái),，未來(lái)車企之間的競(jìng)爭(zhēng)，不僅僅再是產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng),，充電設(shè)施上的“軍備競(jìng)賽”也將更加激烈,。（文/圖/攝 汽車之家 姜田雙 協(xié)助 尤冬青 張寶龍）

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