30天上手體驗(yàn) 柯珞克的深入用法(下)
還要注意的是,，停車輔助也不能幫你控制停車距離,，停進(jìn)去多少,，什么時(shí)候停,，還是需要駕駛員自己來(lái)判斷,。
車內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)還算不錯(cuò)，但總是有些缺憾的，但有些小問(wèn)題是可以通過(guò)后期加裝來(lái)解決,，而且成本也不高。在這一個(gè)月的使用中,，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的小問(wèn)題,，我在萬(wàn)能的淘寶，找到了一些解決方案,。
柯珞克(參數(shù)|詢價(jià))的1.4T+7速雙離合,，本來(lái)也是比較經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力組合。為此,，我也記錄了這段時(shí)間的油耗與里程,，下面我們來(lái)算算綜合油耗。
總體而言,，這個(gè)油耗還是可以接受的,。大部分為擁堵工況，還能達(dá)到7L/100km的成績(jī),，1380kg的整備質(zhì)量有一定貢獻(xiàn),。
總結(jié)：
30天的使用，讓我能夠多方面,、深入的了解柯珞克這款車,。總體而言,，柯珞克的各方面功能比較容易入手,，畢竟斯柯達(dá)實(shí)際上也屬于德系品牌陣營(yíng)，而德國(guó)品牌的體驗(yàn)設(shè)計(jì)已經(jīng)使得國(guó)內(nèi)用戶們習(xí)慣了,，所以很多功能上手不難,。
柯珞克各款型的配置設(shè)置，遵循了實(shí)用不花哨的理念,，功能的使用方法上同樣簡(jiǎn)單直接,，這就使得它成為一款不錯(cuò)的家庭出行工具。此外,，德系車的龐大占有率,，也使得后市場(chǎng)的加裝件眾多，讓用戶可以根據(jù)自己的需求,，調(diào)整優(yōu)化自己的空間,、裝飾等需求，更加個(gè)性化,。（文/圖 汽車之家衛(wèi)江鵬）
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