還要注意的是,,停車(chē)輔助也不能幫你控制停車(chē)距離,,停進(jìn)去多少,,什么時(shí)候停,,還是需要駕駛員自己來(lái)判斷,。
車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)還算不錯(cuò),,但總是有些缺憾的,,但有些小問(wèn)題是可以通過(guò)后期加裝來(lái)解決,而且成本也不高,。在這一個(gè)月的使用中,,對(duì)于發(fā)現(xiàn)的小問(wèn)題,我在萬(wàn)能的淘寶,,找到了一些解決方案,。
柯珞克(參數(shù)|詢價(jià))的1.4T+7速雙離合,本來(lái)也是比較經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力組合,。為此,,我也記錄了這段時(shí)間的油耗與里程,下面我們來(lái)算算綜合油耗,。
總體而言,,這個(gè)油耗還是可以接受的。大部分為擁堵工況,,還能達(dá)到7L/100km的成績(jī),,1380kg的整備質(zhì)量有一定貢獻(xiàn)。
總結(jié):
30天的使用,,讓我能夠多方面,、深入的了解柯珞克這款車(chē)�,?傮w而言,,柯珞克的各方面功能比較容易入手,畢竟斯柯達(dá)實(shí)際上也屬于德系品牌陣營(yíng),,而德國(guó)品牌的體驗(yàn)設(shè)計(jì)已經(jīng)使得國(guó)內(nèi)用戶們習(xí)慣了,,所以很多功能上手不難。
柯珞克各款型的配置設(shè)置,,遵循了實(shí)用不花哨的理念,,功能的使用方法上同樣簡(jiǎn)單直接,這就使得它成為一款不錯(cuò)的家庭出行工具。此外,,德系車(chē)的龐大占有率,也使得后市場(chǎng)的加裝件眾多,,讓用戶可以根據(jù)自己的需求,,調(diào)整優(yōu)化自己的空間、裝飾等需求,,更加個(gè)性化,。(文/圖 汽車(chē)之家衛(wèi)江鵬)
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