[汽車之家 用車寶典]  《30天新車上手》節(jié)目又迎來了新的成員：秦PLUS(參數(shù)|詢價) DM-i,，在我們的緊湊型車關(guān)注度排行榜里，它是屬于前3的車型,。仔細一想,，這并不奇怪，首先是它的售價區(qū)間容易被接受，其次方便上綠牌,，最后則是它不會讓人有里程焦慮,。考慮到這不是常規(guī)的長測,，所以我們直接來聊重點,。

■ 為什么我“敢”接秦PLUS DM-i的長測

　　這是一個非常現(xiàn)實的問題,，因為所住的地方?jīng)]有條件安裝充電樁,，所以假如來的是一輛電動車，我是不太敢接的,。實際上,，秦PLUS車系就有純電動版，有條件的朋友也可以考慮,，而秦PLUS DM-i則更適合像我這種對充電補能有顧慮的朋友,。

　　今年年初的時候，我曾經(jīng)跟秦PLUS DM-i有過短暫的接觸,，印象比較深刻，技術(shù)方面的信息這里就不贅述了,，感興趣的朋友可以點擊這里了解。作為一款混動車型,，它的賣點可以說非常鮮明,，那就是有電的時候用電，電量不足的時候,，還有發(fā)動機“賦能”,。極端一點，甚至可以把它當做燃油車來用,。

■ 拿到車后,，先挑戰(zhàn)一下它的續(xù)航能力

　　在提到秦PLUS DM-i后，相信大家和我一樣,，對它的續(xù)航表現(xiàn)非常好奇,。既然這樣，我們就先把這個問題解答了,。按照計劃,，我打算看它這兩方面的表現(xiàn)：第一個是滿電滿油情況下，它的續(xù)航能力和油耗,；第二個是低電量（25%左右）滿油狀態(tài)下,，它的續(xù)航能力和油耗�,？紤]提車的時間不長,，我們先看看第一個。

　　需要說明的是,，我們沒有因為長測車要看能耗表現(xiàn),，就刻意溫和駕駛，而是自己平時怎么開車就怎么開,，該用空調(diào)時也沒有省著用,。另外，在這將近10天時間里,，我開著這輛秦PLUS DM-i分別去了一趟中山和珠海,，這兩個地方來回廣州就用去了560公里左右。其余主要是日常上下班通勤,，而我所住的地方到公司,，路程也大部分是高速路。

　　盡管秦PLUS DM-i的EHS電混系統(tǒng)優(yōu)先采用以電驅(qū)動的方式,，考慮到在長測期間,，我們一直沒有補電并且大部分路況是高速路，所以它耗電的速度快以及發(fā)動機介入都會更加頻繁,。在這種情況下,，秦PLUS DM-i的表現(xiàn)還是可以接受的。在下一期里,，我們將看看它在低電量滿油狀態(tài)下的續(xù)航表現(xiàn),，這個相信也很讓人期待。