然而，在裝備上尋求突破不僅是廠家的愿景也是多數(shù)玩家追求的，為了獲得更好的感度（魚咬口的感覺）,，市場(chǎng)上出現(xiàn)了一本半、獨(dú)節(jié)桿，相比兩節(jié)桿,，一本半的收納長(zhǎng)度會(huì)達(dá)到1.4-1.8米左右（2米桿長(zhǎng)），而獨(dú)節(jié)桿在收納上更是噩夢(mèng),，桿子多長(zhǎng)收起來(lái)就多長(zhǎng),，而作為整個(gè)魚竿最脆弱的竿稍,，一個(gè)不小心足以讓你付出金錢的代價(jià)，以及不完整男人的稱號(hào),。

　　網(wǎng)絡(luò)上不乏也有一些車內(nèi)魚竿收納的用品,，能夠解決一時(shí)之需但絕不是長(zhǎng)久之計(jì)，且受車身設(shè)計(jì)影響頗大,。而這時(shí)就顯現(xiàn)出皮卡的好處了,，以長(zhǎng)城火炮為例，貨廂長(zhǎng)寬分別為1760mm,、1520mm,，收納總長(zhǎng)1.7米左右的桿子完全沒問題。

　　對(duì)于皮卡來(lái)說(shuō)便于攜帶的特點(diǎn)似乎不是剛需,，那么除此以外,，皮卡與路亞又有什么共通之處呢，這要從路亞的做釣環(huán)境聊起,。在我國(guó)路亞的做釣環(huán)境基本是溪流,、湖泊、城市河道以及魚塘,。前兩者中的溪流往往都伴隨著非鋪裝路,，而這無(wú)疑比較考慮車輛的通過性。

　　關(guān)于官改這件事我還是要啰嗦幾句,，對(duì)于改裝來(lái)說(shuō),，驗(yàn)車的困擾相信每一個(gè)玩過的人都明白。而官改的最大優(yōu)勢(shì)就是讓你行駛本或者說(shuō)底檔的照片上就是一臺(tái)改好的車了,，不存在驗(yàn)車的麻煩,。同時(shí)在相應(yīng)的升高、外觀,、輪圈輪胎尺寸范圍內(nèi)還可進(jìn)行其他品牌產(chǎn)品的更換,。

　　不過從目前看到幾樣改裝件而言，包括T-MAX絞盤,、百路馳KO2,、K-MAN減振器甚至是MR的龍門架都算是中高端產(chǎn)品了，炮并沒有拿一堆垃圾貨糊弄人,，而是直接一步到位拿出高性價(jià)比,、高質(zhì)量的產(chǎn)品，這還是令人佩服的,，事后我也問了問廠家關(guān)于改裝件的選擇,。

　　廠家表示長(zhǎng)城炮(參數(shù)|詢價(jià))改裝版車型發(fā)售前就曾與運(yùn)良、遠(yuǎn)大謝爾比,、頂火等國(guó)內(nèi)改裝廠牌,、越野老炮兒一同挖掘玩家需求,，最終才會(huì)帶來(lái)各式各樣的炮，而長(zhǎng)城在其中的作用也是其它改裝廠無(wú)法比擬的——合法化,。

　　皮卡的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是拖拽,，根據(jù)此前上海車展的消息，長(zhǎng)城炮已經(jīng)推出拖拽版車型,，即原廠強(qiáng)化拖杠+信號(hào)燈接口,，具備合法拖拽資質(zhì)，即行駛本上會(huì)標(biāo)注允許最大牽引質(zhì)量,，也就是說(shuō)你可以用炮拖小拖車，帶著沖鋒舟/艇去做釣大型湖泊,。

　　一般專業(yè)的路亞艇重量達(dá)到了1-2噸,，加之復(fù)雜的非鋪裝路，這對(duì)于車輛的要求本身就很高,，在前后鎖以及700mm涉水深度的加持下,，炮能將船送到更深的地方，同時(shí)也能在更深更復(fù)雜的地方將船拽上來(lái),。

　　對(duì)于釣魚來(lái)說(shuō),，包括炮在內(nèi)的皮卡車型另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是貨箱與座艙的分離，通過對(duì)貨箱合理的儲(chǔ)物改裝,，還可實(shí)現(xiàn)干濕分離,，也就說(shuō)即便你要攜帶魚獲回家，也不會(huì)弄得座艙內(nèi)滿是腥味,，同時(shí)包括水褲,、魚護(hù)等濕乎乎的裝備也更易收納。

　　也許上述幾個(gè)理由中,，硬派SUV或者中型甚至以上的城市SUV也能滿足,，但如果綜合來(lái)看，皮卡的優(yōu)勢(shì)更加明顯,，不過礙于各個(gè)城市的政策而言,，仍讓人望而卻步。你以為這就完了,？其實(shí)不然,，從炮的產(chǎn)品線我們就能看出來(lái)，除了釣魚版以外,，三種配置的旅裝版車型也是花了很大心思的,，這也是我要聊得下一個(gè)話題，露營(yíng)+路亞,。