● 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后怎么修,？

　　首先要大致判斷發(fā)動(dòng)機(jī)處于什么樣的狀態(tài)。情況基本分為三種,，一,，車(chē)輛在水里泡過(guò)后導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，更重要的是直到車(chē)輛拖回修理廠發(fā)動(dòng)機(jī)都沒(méi)被啟動(dòng)過(guò),；二,，車(chē)輛在水中行駛,，由于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水導(dǎo)致其熄火；三,，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后（少量積水,，不會(huì)阻止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)），車(chē)主在不知情的情況下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并進(jìn)行過(guò)一段距離的駕駛,。這些問(wèn)題我們是站在那些沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)險(xiǎn)種車(chē)輛的角度上進(jìn)行討論的,，其實(shí)話(huà)又說(shuō)回來(lái)，即便有相應(yīng)的保險(xiǎn),，到定損時(shí)也是本著能省就省的原則,。

情況一：

　　如果車(chē)輛只是被過(guò)了一遍水（不是水中熄火，而是被水浸泡過(guò)）,，事后又是被拖到修理廠的（沒(méi)有啟動(dòng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)）,，這基本不會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可逆轉(zhuǎn)的損傷，主要的工作是對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積水進(jìn)行清理,，但要視情況考慮清洗程度,，更多的是將進(jìn)氣管以及進(jìn)氣歧管拆下，利用壓縮空氣將里面的水吹干,。

　　氣缸內(nèi)的積水可以將火花塞拆下后,，再吹干。有很多人都提到了這方面的事情,，但所給出的處理方法（拆下火花塞,，轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，利用起動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)活塞的上下運(yùn)動(dòng),，使積水排出來(lái)）真的有待商榷,，首先要承認(rèn)的是，這樣方法可以把積水排干凈,，但存在著一定的危險(xiǎn)性,，因?yàn)樵谡麄�(gè)過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是按照正常的啟動(dòng)程序向各個(gè)執(zhí)行部件發(fā)送指令的，噴油系統(tǒng)也不例外,，雖然在活塞達(dá)到上止點(diǎn)時(shí),，排氣門(mén)會(huì)打開(kāi)，但仍有可能導(dǎo)致少部分燃油從火花塞安裝孔位噴出,，恰巧缸線(xiàn)因老化而漏電……如果你非要采用這種排水方法,，那我建議你一定要把油泵的保險(xiǎn)絲先拔了，這個(gè)保險(xiǎn)絲有可能在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的保險(xiǎn)盒里,，也有可能在司機(jī)側(cè)儀表臺(tái)下方,，還有可能在儀表臺(tái)左側(cè)。

-- 灌入氣缸中的水會(huì)流回油底殼嗎？

　　在確定發(fā)動(dòng)機(jī)不必遭受解體之苦后,，事情還沒(méi)結(jié)束,，氣缸內(nèi)的積水會(huì)跟著機(jī)油一起流回油底殼嗎？

　　首先要說(shuō)的是,，氣缸內(nèi)是具備一定氣密性的,，其中，活塞環(huán)起到了活塞與氣缸壁之間的密封作用,，除了密封,，活塞環(huán)還可以刮掉氣缸壁上多余的機(jī)油，防止過(guò)量的機(jī)油躥入燃燒室,，造成機(jī)油的過(guò)度損耗,，但隨著車(chē)輛行駛里程的增加，氣缸壁會(huì)出現(xiàn)一定程度的磨損,，從而造成氣缸與活塞配合間隙變大,，因此引發(fā)的常見(jiàn)故障為燒機(jī)油。而對(duì)于積水會(huì)不會(huì)流回油底殼的問(wèn)題,，我們還真不好妄下定論,，因?yàn)檐?chē)輛的使用情況不同，磨損情況也會(huì)不同,，這其中存在的客觀原因無(wú)法被掌控,，所以，我們還是告訴大家簡(jiǎn)單的判斷方法最直接,。

　　我們可以利用機(jī)油尺來(lái)得知機(jī)油的狀態(tài),，如果機(jī)油尺蘸上的機(jī)油呈現(xiàn)出乳白色，那基本可以確定潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)水,，這就要對(duì)機(jī)油機(jī)濾進(jìn)行徹底更換,，如果有條件的話(huà)還可以使用專(zhuān)門(mén)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的產(chǎn)品進(jìn)行清洗。

機(jī)油尺蘸上來(lái)的機(jī)油顏色正常就高枕無(wú)憂(yōu)了嗎,？

　　很多人都有這樣的誤區(qū),，當(dāng)機(jī)油燈報(bào)警時(shí)，車(chē)主拔出機(jī)油尺發(fā)現(xiàn)測(cè)量油位高低的刻度上已經(jīng)蘸不到機(jī)油了,，就誤以為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油已消耗殆盡,，其實(shí),，機(jī)油尺所能蘸到的機(jī)油只是漂浮在最上層的部分,，對(duì)于大多數(shù)車(chē)來(lái)說(shuō)，機(jī)油尺刻度的范圍實(shí)際上測(cè)量的機(jī)油量在1升左右,，換言之,，即便當(dāng)機(jī)油尺剛好蘸不到機(jī)油時(shí)，油底殼里依舊會(huì)存有一定量的機(jī)油以維持發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作。

　　我們都知道,，油和水是不相容的,，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)靜止了一段時(shí)間后，會(huì)形成油,、水分層,，因密度的緣故，機(jī)油會(huì)浮在上面,�,？赐晟厦娴姆治觯�我想你心中也有答案��,。所以,，在發(fā)動(dòng)機(jī)完成了積水的清理后，即使初步檢查無(wú)異常,，也需要讓發(fā)動(dòng)機(jī)短暫運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后,，滅車(chē)再拔出機(jī)油尺來(lái)看機(jī)油狀態(tài)，最終排除潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)水的可能,。

情況二：

　　如果你的車(chē)是在水中被憋滅的,，維修技師大多會(huì)建議你授權(quán)讓他們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解，的確,，這真的很難通過(guò)簡(jiǎn)單的辦法來(lái)判斷出連桿是否在這次非正常熄火的過(guò)程中被壓變形（上文說(shuō)到,，細(xì)微的變化也足以給氣缸造成致命的損傷）。

『從這兩張動(dòng)態(tài)圖片你會(huì)發(fā)現(xiàn),，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,，至少兩個(gè)氣缸處于同樣的工作進(jìn)程中，而我們恰巧可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的這一工作特性來(lái)檢測(cè)連桿的狀態(tài),�,！�

　　通過(guò)卡尺的測(cè)量可以比較出兩個(gè)同處一個(gè)行程的活塞到氣缸上沿的距離，如果二者在數(shù)值上存在差異,，數(shù)值大的一方就有可能是連桿出現(xiàn)變形,，當(dāng)然，也有可能是二者都有問(wèn)題,，這需要通過(guò)旋轉(zhuǎn)曲軸把兩個(gè)活塞處于上止點(diǎn)位置,，看活塞的邊緣是否與氣缸上沿齊平來(lái)進(jìn)一步確認(rèn)。經(jīng)過(guò)逐一排查,，完全可以確定哪個(gè)氣缸的連桿出現(xiàn)了問(wèn)題,，以便有的放矢的訂購(gòu)相關(guān)配件，但對(duì)于維修技師來(lái)說(shuō),，為了能達(dá)到更好的維修效果,，他們則主張更換全部連桿及活塞,。

　　當(dāng)然，如果經(jīng)檢查確認(rèn)所有氣缸都沒(méi)有出現(xiàn)異常問(wèn)題,，那自然皆大歡喜,，將發(fā)動(dòng)機(jī)組裝完畢后更換相應(yīng)油液即可。這里也要大家要特別注意,，不是泡過(guò)水或者發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水導(dǎo)致了熄火都要對(duì)連桿,、活塞進(jìn)行更換的，要因?qū)嶋H測(cè)量的結(jié)果來(lái)定奪,。

情況三：

　　發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后（少量積水,，不會(huì)阻止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)），車(chē)主在不知情的情況下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并進(jìn)行過(guò)一段距離的駕駛,。你已經(jīng)猜到了最壞的可能,，那又該如何確定這一猜測(cè)呢？

　　如果不能用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸則可以初步判斷為連桿嚴(yán)重受損,，拆解后,，視情況要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、連桿以及活塞進(jìn)行整體更換,。具體檢測(cè)辦法與情況二中所描述的相同,，在此便不再贅述。