[汽車之家 用車寶典]  《上手30天》是汽車之家推出的一個用車節(jié)目,，旨在為用戶提供為期30天的編輯用車體驗,、購車決策以及用車引導(dǎo)，以便大家更好地發(fā)現(xiàn)這臺車的優(yōu)缺點以及是否適合自身,。

　　參加一場兩小時的相親,，可能你會覺得對對方已經(jīng)足夠了解。所以當你面對一臺新車,，和它來個30天初接觸,，新鮮感會消失嗎？對于今天的主角來說,，它應(yīng)該能占到不少便宜,，我們接下來要體驗的是一臺小鵬P7，新勢力品牌加各種新鮮功能和體驗,，上市一年多的小鵬P7仍然自帶流量和話題,。接下來我們就把它的亮點好好體驗體驗。

　　超高的流量成功轉(zhuǎn)變成相當不錯的能見度,，在小鵬的大本營廣州,，路上跑著的小鵬P7還是挺多的，加上它上市也有一年多了,，大部分人對它的外觀都有了不錯的印象,，因此造型設(shè)計方面也不用太深入說了�,？偟膩碚f,，小鵬P7看上去給人感覺是比較囂張的，有點年少氣盛的味道,，而且還足夠科幻前衛(wèi),。

　　在商場看車選車和試駕，又或者直接在手機上買車,，放到今天來說已經(jīng)算是件挺常見的事兒了,，越來越多傳統(tǒng)品牌也玩起了這套。作為新勢力品牌的小鵬,，它一開始就選擇了這條新跑道,，所以小鵬開在商場的店覆蓋是越來越全面了，手機App也是好用又好玩,。

　　這絕對是件好事,，大部分人提了新車都會有這樣那樣的疑問,，逛個商場可以順便進小鵬的店找工作人員問問，打開小鵬App也能在社區(qū)里問問熱心車友,。當然了,，了解自己新車最好的方法還是熟讀用戶手冊,，這臺小鵬P7剛好把用戶手冊放到了車機系統(tǒng)上,，停車等人也能看一看，利用碎片時間掌握知識,，這很時尚。

　　這幾天我和同事們都在忙著報道廣州車展,，在大大的展館里碰上一面可不是件容易的事，同事之間要拿個什么東西的話,，用小鵬P7做中轉(zhuǎn)站就很不錯,，我只要把東西放車上，等同事有空來停車場我就遠程把車解鎖,，同事就能到車上拿東西,。

● 功能細節(jié)很到位

　　內(nèi)飾比較特別的是我們這臺車的運動紅主題,，看上去確實很讓人激動,。

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　　頭枕音箱真是個好設(shè)計，導(dǎo)航的提示音從這里放出來，不會影響多媒體系統(tǒng)的歌曲播放,。另外,，藍牙電話的聲音也是從這里出來，車上有人的時候可以避免很多尷尬,。

　　后備廂實用性O(shè)K,，就是后備廂沒有外部實體按鍵，需要鑰匙,、語音或者觸屏來進行打開,，用起來有點不太方便。不過,，小鵬官方在去年10月份推出電尾門安裝，價格2480元,，還支持腳踢解鎖后備廂功能,。

　　同事之前試駕以及很多論壇車主都有提到，開P7要特別小心托底,，別說下地庫了,，就是走在坑洼比較多的土路上也要特別注意。下期我們聊駕駛的時候再深入分享下,。

● 總結(jié)：

　　寶貴的30天已經(jīng)過去了一半,，不過這段時間因為要忙廣州車展，和這臺小鵬P7相處的機會并不多,，下期我會體驗這臺車的更多功能,，主要是要看看它能讓我們變多“懶”，像輔助駕駛和自動泊車等功能好不好用,，到時再和大家深入聊聊,。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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　　[汽車之家 用車寶典]  《上手30天》是汽車之家推出的一個用車節(jié)目，旨在為用戶提供為期30天的編輯用車體驗,、購車決策以及用車引導(dǎo),，以便大家更好地發(fā)現(xiàn)這臺車的優(yōu)缺點以及是否適合自身。

　　這個節(jié)目叫上手30天,，這臺小鵬P7對于很多車主來說,，它確實有很多需要上手的東西。不過這臺車有個特別的地方,，那就是各種新功能或者亮點功能,，在中控大屏上你都能看見廠家拍的視頻介紹,，看視頻就變得很直觀了，聽上去高大上的功能,，一個視頻看下來,，基本上就像是手把手地教你使用了。

　　基本功能上手完,，到了開車這部分,，你倒不需要怎么去適應(yīng)，掛擋走人就是了,。不過,，和駕駛相關(guān)的一些設(shè)定倒是有不少，值得大家好好去試下,，例如不同駕駛模式之間的動力響應(yīng)差別,，還有轉(zhuǎn)向手感也是可調(diào)的，喜歡一腳到底操作的可以選單踏板模式,，有豐富的選項肯定是件好事,，但這些不同的設(shè)定都需要大家去好好試一下，選擇最合適自己的,，開車才能更安全,。

　　小鵬P7是基于SEPA（Smart Electric Platform Architecture）純電專屬平臺開發(fā)，電驅(qū)動系統(tǒng)使用的是電機,、電控,、減速器三合一的集成方式。整臺車最能讓人服氣的肯定是動力表現(xiàn),，爆發(fā)力相當強,，4秒多的百公里加速實力可不是開玩笑的。

　　不過,，每天的上下班路況你也懂的,，這么強的爆發(fā)力并沒有用武之地。所以這臺車開起來最能取悅?cè)说氖撬�敏捷的動力輸出響�?yīng),，平時把駕駛模式設(shè)定到經(jīng)濟模式,，跟車表現(xiàn)舒舒服服的，開起來很自在,。

　　該車采用了前雙叉臂+后多連桿的懸架組合，并搭載了主動連續(xù)減振控制系統(tǒng)（CDC）,，提升車輛的穩(wěn)定性和操控感,，為了車身輕量化和增加懸架的韌性，小鵬P7在懸架的部分也使用了一些鋁合金材質(zhì)。

　　小鵬P7的底盤調(diào)校也能感受出它是一輛家用取向的車型,，就是很典型的中型車味道,，目標是舒舒服服的駕駛感覺。不過,，懸架的支撐性不錯,，高速穩(wěn)定性表現(xiàn)令人滿意，較低的車身再加上底部電池包的配重,，時刻“貼地”的動態(tài)反饋給人干脆的行駛質(zhì)感,。

　　每天開車，最常打交道的應(yīng)該就是方向盤和儀表盤了,，小鵬P7的方向盤很好用,，操作上有很多玩法，但儀表盤的顯示內(nèi)容就有點少,。

　　語音功能很強大,，你可以在中控屏上了解下它都能怎么喊,，基本上大部分的操作都能搞定,，連三種駕駛模式還能用嘴切換,，就像是在外被欺負了馬上喊人來和你一起戰(zhàn)斗。

　　這臺車到我手上,，里程剛好快到10000公里,，趕上了做保養(yǎng)的好時機，那就要看看小鵬的保養(yǎng)和別家的傳統(tǒng)品牌有什么不一樣,。首先還是老規(guī)矩，用手機App預(yù)約保養(yǎng),，進入到這個功能頁面后可以看到,，它里面有取送車服務(wù)。其實不管是官方還是大部分車主,，他們都會更推薦使用上門取送車服務(wù),，畢竟小鵬目前的售后維修點確實還算不上多，有人給你取送車,，這就省下了很多時間,。相信不少車主都有了解或者購買過悅鵬服務(wù)，這里面就打包了很多服務(wù)內(nèi)容,，里面就有上門取送車服務(wù),，當然你也可以單次購買上門取送車服務(wù)，這些直接在App上慢慢選購就可以了,，很方便,。

　　說回我的這次保養(yǎng)，我選擇自行前往服務(wù)中心，從App上可以看到,，我所在的廣州目前有5家服務(wù)中心,，我就選了家距離近的。接下來就是按照預(yù)約時間到店,，我選的這家服務(wù)中心它算是小鵬合作的第三方維保服務(wù)中心,，可以看到它這里主要是維修各種豪華品牌，當然了,，現(xiàn)在還多了很多小鵬的車型,。我去的那天非常繁忙，每隔幾分鐘又來一臺小鵬,，接待的工作人員感覺沒停下來,，看來小鵬服務(wù)中心還是要多開幾個才能完全應(yīng)付好車主們的需求。

　　這家服務(wù)中心地方不算特別大,，但服務(wù)還ok,，茶水和午餐都有提供，但是車主們看不了車間的情況,，只能通過App來看保養(yǎng)進行到哪一步,，三個小時后，保養(yǎng)搞定,，然后就能開車走人,。這么體驗下來，還是用上門取送車服務(wù)來保養(yǎng)比較爽,。

　　我們這臺車是性能版的高配,，也就是E系列車型，在全系車型里面,，也只有這些后綴帶字母E的它才有裝備XPILOT 3.0硬件系統(tǒng),，這套系統(tǒng)包括Xavier超級計算平臺處理器、5個高精毫米波雷達,、12個超聲波傳感器,、10個高感知攝像頭和亞米級高精定位系統(tǒng)等裝備，把這些東西武裝上了才能用上XPILOT 3.0軟件及升級服務(wù),。

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　　是的,，硬件只是第一步，XPILOT 3.0軟件還需要花錢來訂閱終身服務(wù),，在交車前買下的話價格是2萬元,。對了，要是你買的是鵬翼版車型，那就不用花錢,，軟件服務(wù)也是標配,。不過這部分大家在提車之前都肯定已經(jīng)了解透了，畢竟選的是一臺有硬件的頂配,，就是要為了體驗強大的輔助駕駛等功能,，所以軟件肯定是要訂閱的。

　　軟件也還只是第二步,，要用上那些比較高級的輔助駕駛功能,，你還要在App上學習，然后參加考試,，通過了才可以正式開啟這些功能,。NGP真的是個很好的幫手，在高速上開長途,，它能替你分擔些,，當然了，時刻注意道路情況好好開車還是作為駕駛員必須要做的事情,。

　　有了OTA升級,，這臺車會給你帶來常用常新的感覺，期待后續(xù)更多新功能或者新玩法的到來,。

● 總結(jié)：

　　最后來聊一下,，小鵬的車主活動還是挺多的，什么露營,、烘焙和脫口秀等等,，這些都是特別新潮特別有意思的體驗，但平時自己一個人可能就沒啥動力去張羅,，有了組織就不一樣了,，動動手指報名，然后準時出現(xiàn)就搞定,，接下來只需要投入地享受活動。說到這里,，30天的用車時間有點短了,，要是體驗時間長點的話，我也挺有興趣參加這些活動,。

　　通過這次小鵬P7的30天上手,，讓我體驗到了不少新鮮功能，關(guān)于這30天的用車感受,，我也拍了個視頻,，等過幾天上線了之后我再貼到文章里，大家也可以看看，整個感受的展示會更直觀一些,。期待下次的30天上手,，我們會給大家?guī)�來更多熱門和新鮮的車型用車體驗。

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車型圖片
基本參數(shù)	小鵬P7 2020款 562E性能版
廠商指導(dǎo)價	34.99萬
經(jīng)銷商報價
廠商	小鵬汽車
級別	中型車
能源類型	純電動
上市時間	2020.04
NEDC純電續(xù)航里程(km)	562
快充時間(小時)	0.6
慢充時間(小時)	6.5
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	316
最大扭矩(N·m)	655
電動機(Ps)	430
長*寬*高(mm)	4880*1896*1450
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	170
官方0-100km/h加速(s)	4.3
實測0-100km/h加速(s)	4.34
實測100-0km/h制動(m)	37.17
整車質(zhì)保	五年或12萬公里
車身	小鵬P7 2020款 562E性能版
長度(mm)	4880
寬度(mm)	1896
高度(mm)	1450
軸距(mm)	2998
前輪距(mm)	1615
后輪距(mm)	1621
接近角(°)	13
離去角(°)	14
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
后備廂容積(L)	440
風阻系數(shù)(Cd)	0.236
整備質(zhì)量(kg)	2060
電動機	小鵬P7 2020款 562E性能版
電機類型	永磁/同步
電動機總功率(kW)	316
電動機總功率(Ps)	430
電動機總扭矩(N·m)	655
前電動機最大功率(kW)	120
前電動機最大扭矩(N·m)	265
后電動機最大功率(kW)	196
后電動機最大扭矩(N·m)	390
驅(qū)動電機數(shù)	雙電機
電機布局	前置+后置
電池類型	三元鋰電池
電芯品牌	寧德時代/中航鋰電/億緯鋰能
電池冷卻方式	液冷
NEDC純電續(xù)航里程(km)	562
電池能量(kWh)	80.9
電池能量密度(Wh/kg)	161
百公里耗電量(kWh/100km)	16
電池組質(zhì)保	八年或16萬公里
快充功能	支持
快充時間(小時)	0.6
慢充時間(小時)	6.5
快充電量(%)	80
變速箱	小鵬P7 2020款 562E性能版
擋位個數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	小鵬P7 2020款 562E性能版
驅(qū)動方式	雙電機四驅(qū)
四驅(qū)形式	電動四驅(qū)
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	小鵬P7 2020款 562E性能版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/45 R19
后輪胎規(guī)格	245/45 R19
備胎規(guī)格	無

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