●2.4T混動性能/油耗測試

    進入到國內(nèi)的全新GX全部采用2.4T四缸發(fā)動機和電機組成的混動系統(tǒng),，相信很多人第一次聽到這都會對它的動力產(chǎn)生顧慮，畢竟這是一臺2.5噸重的中大型SUV,，發(fā)動機從上一代的大排量多缸自吸變?yōu)橄鄬π∨帕康臏u輪增壓,，能帶的動這臺車嗎？話不多說,，直接開測,！

    從普拉多論壇里車友反饋的信息看,，這臺發(fā)動機胃口其實并不挑剔,，93號汽油也完全能夠適應。不過考慮到發(fā)動機的保養(yǎng)問題,，日常使用最好還是遵循官方97號的標準,，特殊情況時用93號救急則完全沒有問題。

    不可否認,，GX400的動力系統(tǒng)確實是退步了,，但是作為一款依靠越野能力立足的SUV，耐用可靠比那些高新科技更重要,。

動力系統(tǒng) 與LS460發(fā)動機并非完全相同

    把動力系統(tǒng)放在整個體驗第二部分的最前面看起來有些怪,，但是這正好能接上第一頁所討論的差價問題，除了周邊服務(wù)外,，在產(chǎn)品上,，動力系統(tǒng)算是一個本質(zhì)的差別。

    GX460搭載一臺V8 4.6L發(fā)動機,，最大功率218kW（296Ps）/5500rpm,，最大扭矩438N·m/3500rpm的汽油發(fā)動機。V8自然吸氣發(fā)動機所能提供的動力更加暢快,，發(fā)動機啟動時“哄”的聲音非常震撼,，類似沙啞的獅吼，聽起來很有氣勢,。發(fā)動機動所能提供的動力輸出也更加線性澎湃,，這與普拉多的V6 4.0L發(fā)動機有著本質(zhì)的硬件區(qū)別。

GX460 V8發(fā)動機來自于哪,？

    開始我們認為這臺發(fā)動機與LS460搭載的V8發(fā)動機相同,，只是軟件調(diào)教的差別。其實不然,，這臺發(fā)動機代號為1UR-FE,，而LS460的發(fā)動機代號為1UR-FSE，后者發(fā)動機為為雙噴油嘴,，一個位于缸內(nèi)即缸內(nèi)直噴,，另一個噴油嘴位于進氣歧管，此項技術(shù)被稱之為D-4S缸內(nèi)直噴系統(tǒng),。而GX460的發(fā)動機不帶有直噴技術(shù),。所以GX460的發(fā)動機并非直接由LS460上嫁接而得。

    在變速箱方面，GX460使用日本愛信生產(chǎn)的6擋手自一體變速箱,，與普拉多的5擋相比較更加注重動力的線性傳輸,，以及燃油經(jīng)濟性。這也算是個本質(zhì)的提升,。

● 動力總成：全面超越普拉多

    如果說在前面的外觀內(nèi)飾介紹中總是提到普拉多讓GX準車主不爽的話，那么講到動力時兩者確實是完全不同的,，并且GX460的性能還要更強一些,。4.6升V8發(fā)動機配合6擋手自一體變速箱可以在8.3秒（官網(wǎng)成績）內(nèi)將車輛加速至100公里/小時。對于越野來說435牛米的扭矩也已經(jīng)足夠強大,。