中控方向盤(pán)長(zhǎng)安福特-蒙迪歐
中控方向盤(pán)
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至于內(nèi)飾,,想要通過(guò)視覺(jué)層面進(jìn)行區(qū)分的可能性幾乎為零,。一切都是我們熟悉的樣子,12.3英寸全液晶儀表和27英寸4K觸摸屏構(gòu)成的1.1米大聯(lián)屏還是挺酷炫的,,SYNC 2.0+多媒體系統(tǒng)的運(yùn)行速度和功能性也沒(méi)有太多可挑剔的,。唯一的遺憾在于音響系統(tǒng),雖然是B&O音響,,但音質(zhì)和預(yù)期還是有些差距,。
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● 1.1米大聯(lián)屏!
福特針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)車(chē)內(nèi)進(jìn)行了大革新,,除了采用全新造型以及更優(yōu)良的材質(zhì),、做工以外,中控臺(tái)上面超過(guò)1.1米的超級(jí)大聯(lián)屏在整個(gè)汽車(chē)圈都是非常罕見(jiàn)的,,清晰度同樣驚人,,達(dá)到了4K,。
中控屏的尺寸達(dá)到了27寸,顯示清晰度為4K,,處理器型號(hào)為高通驍龍820A,,這塊基于14納米FinFET先進(jìn)工藝制程的芯片是目前Qualcomm Technologies最新的汽車(chē)級(jí)系統(tǒng)級(jí)芯片,性能很不錯(cuò),,流暢度及清晰度都沒(méi)有任何可以挑剔的地方,,但是這屏幕確實(shí)太長(zhǎng)了,對(duì)于我來(lái)說(shuō)操作起來(lái)還是有點(diǎn)不方便,,所以在多媒體系統(tǒng)的打分處相應(yīng)扣除了一些分?jǐn)?shù),。
● 中控屏體驗(yàn)視頻:
● 倒車(chē)影像演示:
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● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)及配置對(duì)比
從用料來(lái)看,,蒙迪歐的用料更講究一些,首先是中控臺(tái)表面的軟性材質(zhì),,蒙迪歐用的是仿皮革材質(zhì),,手感細(xì)膩,君威用的是搪塑工藝的塑膠材質(zhì),,手感摸上去略遜于蒙迪歐,。兩車(chē)都用縫線(xiàn)包邊的設(shè)計(jì)來(lái)提升車(chē)內(nèi)品質(zhì)感,實(shí)際效果不錯(cuò),。
蒙迪歐門(mén)板內(nèi)飾的用料是菱形皮革材質(zhì),,看起來(lái)很有檔次感,君威同樣是皮革包裹,,也不差,。內(nèi)飾做工方面,君威做工精致,,內(nèi)飾板裝配工藝比較好,;蒙迪歐的中控旋鈕或按鈕部位有些松垮。
儀表盤(pán)兩車(chē)都是雙儀表布局,,中間是液晶屏,,不過(guò)蒙迪歐是10.1英寸液晶顯示屏,君威的是8英寸,。就效果來(lái)看,,明顯君威的液晶屏UI設(shè)計(jì)更時(shí)尚,顯示信息也豐富,,蒙迪歐液晶屏雖然大,但UI設(shè)計(jì)有些老派,。
車(chē)內(nèi)科技配置方面兩車(chē)相差不大,蒙迪歐的方向盤(pán)換擋撥片,、方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)等都是君威不具備的,;而君威的抬頭顯示系統(tǒng),、車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)(安吉星)也是蒙迪歐所沒(méi)有的。
旋鈕式擋把的檔次感是傳統(tǒng)擋把不能比的,,車(chē)內(nèi)科技感可以提升不少,而且從實(shí)用性的角度出發(fā),,旋鈕式擋把也比傳統(tǒng)擋把更方便,,換擋時(shí)手臂動(dòng)作幅度不大,用起來(lái)更便捷,,并且比傳統(tǒng)擋把更節(jié)省空間,。
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新款蒙迪歐的內(nèi)飾整體造型和功能布局較老款車(chē)型而言并沒(méi)有變化,設(shè)計(jì)方面整體的配色也顯得很得體,,符合國(guó)內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者的喜好,。
不過(guò)細(xì)看之下還是能發(fā)現(xiàn)它的變化,首當(dāng)其沖的就是旋鈕式的換擋了,,老款車(chē)型的傳統(tǒng)擋桿被一顆與福特金牛座上造型一致的換擋旋鈕所取代,。其實(shí)對(duì)自動(dòng)擋車(chē)型來(lái)講,傳統(tǒng)擋桿和旋鈕式換擋的操作便利性并無(wú)太大區(qū)別,,不過(guò)旋鈕式換擋的“檔次感”確是傳統(tǒng)擋桿所無(wú)法帶來(lái)的,。
多功能方向盤(pán)的設(shè)計(jì)并沒(méi)有改變,其中方向盤(pán)依然采用少量的銀色材質(zhì)點(diǎn)綴,并采用真皮包裹,�,;旌蟿�(dòng)力版車(chē)型的儀表盤(pán)采用可視化能量管理液晶顯示儀表設(shè)計(jì),可直觀地查看能量傳遞路徑,、電池電量信息,、當(dāng)前油耗以及制動(dòng)能量回收等多種信息。
中控屏幕和控制區(qū)域是新老車(chē)型不同的地方之一,,老款車(chē)型的觸摸控制模塊被不容易留下指紋的實(shí)體按鍵代替,,娛樂(lè)信息系統(tǒng)也升級(jí)到了福特最新的第三代SYNC系統(tǒng),包含導(dǎo)航,、語(yǔ)音控制等功能,,也支持蘋(píng)果的CarPlay互聯(lián)功能;具備發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng),、尋找車(chē)輛及查看車(chē)輛狀態(tài)功能的“FordPass”福特派車(chē)載網(wǎng)聯(lián)模塊在新車(chē)上也有所配備,。
試駕的這款車(chē)型帶有雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào),同時(shí)后排帶有獨(dú)立出風(fēng)口出風(fēng)口下方還帶有一個(gè)12V直流電源接口,,而且扶手箱和中控臺(tái)下方還有兩個(gè)12V直流電源接口,,用車(chē)的舒適性和便利性都有保障。
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內(nèi)飾對(duì)比
中低配蒙迪歐的內(nèi)飾看起來(lái)并不是太提氣,,略顯呆板的線(xiàn)條和尺寸很小的液晶屏只能說(shuō)是能對(duì)得起它的價(jià)格,。邁銳寶XL的內(nèi)飾則讓人眼前一亮,線(xiàn)條很豐富,,并且和老款車(chē)型形成了鮮明的對(duì)比,。
邁銳寶XL的中控8英寸大屏是內(nèi)飾的一個(gè)亮點(diǎn),類(lèi)似智能手機(jī)的操作方式以及操作的靈敏度和顯示清晰度都能令人滿(mǎn)意,,唯一讓人有些不滿(mǎn)的是這塊屏幕的傾斜角度有些別扭,,如果能再豎直一點(diǎn)就更好了。這個(gè)屏幕從售價(jià)20.99萬(wàn)的1.5T雙離合銳尚版開(kāi)始配備,,而更低配置的車(chē)型使用的是一塊7英寸屏幕,。
提供自動(dòng)啟停但是不能關(guān)閉,像邁銳寶XL這樣的情況我們還是第一次見(jiàn)到,。通過(guò)和廠方工作人員交流得知,,這樣的設(shè)置沿用至美版新邁銳寶,廠家這樣做的初衷是想讓更多人習(xí)慣并且使用自動(dòng)啟停這一功能,。雖然不可否認(rèn)這樣的初衷是善意的,,不過(guò)實(shí)際生活中還是有很多人不習(xí)慣自動(dòng)啟停,也有不少情形下自動(dòng)啟停的確會(huì)顯得礙手礙腳,。而蒙迪歐卻走的是另一個(gè)極端:全系不提供自動(dòng)啟停,,不過(guò)想想蒙迪歐從2013年推出以來(lái)就沒(méi)改過(guò)款,這也能說(shuō)得過(guò)去。
對(duì)于使用傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱并且沒(méi)有自動(dòng)啟停的蒙迪歐來(lái)說(shuō),,沒(méi)有什么可多說(shuō)的,。而對(duì)于使用雙離合變速箱并且自動(dòng)啟停不能關(guān)閉的邁銳寶XL來(lái)說(shuō),使用電子手剎并且沒(méi)有自動(dòng)駐車(chē)就有些尷尬了,,等紅燈時(shí)要么踩著剎車(chē)讓發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火,,要么回N擋拉手剎但是發(fā)動(dòng)機(jī)就不能熄火,省腳和省油只能二選一,。
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蒙迪歐的內(nèi)飾看起來(lái)也很規(guī)矩,,沒(méi)有外觀那般激進(jìn),使用木紋而不是仿碳纖維內(nèi)飾貼片似乎與運(yùn)動(dòng)定位不太吻合,,但好在視覺(jué)效果不錯(cuò),。內(nèi)飾同樣以大量軟性材質(zhì)包裹,不過(guò)手感上比帕薩特略硬,。中控面板只有一個(gè)中間一個(gè)音量旋鈕,,其他都是靠觸摸來(lái)操作的。不過(guò)由于蒙迪歐的上市時(shí)間更早,,那時(shí)的觸摸操控水準(zhǔn)一般,,所以液晶屏的響應(yīng)速度不如對(duì)手快,下面的按鍵反應(yīng)也有些遲緩,,另外如果冬天開(kāi)車(chē)戴手套的話(huà),,是無(wú)法操作下面的那些按鈕的。
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■ 內(nèi)飾簡(jiǎn)介:
蒙迪歐中控臺(tái)與外形一樣走的是時(shí)尚+優(yōu)雅路線(xiàn),,上黑下米的配色方式比全黑色內(nèi)飾更有居家的味道。在車(chē)內(nèi)配置方面,,由于這款舒適型是蒙迪歐中配置最低的車(chē)型,,所以在車(chē)內(nèi)配置上相比其他對(duì)手來(lái)說(shuō)要顯得寒酸不少。首先它并沒(méi)有配備福特引以為傲的SYNC以及MyFordTouch系統(tǒng),,單碟CD機(jī),、手動(dòng)空調(diào)等也僅是滿(mǎn)足基本的使用需要。
相反的是,,蒙迪歐1.5L舒適型在被動(dòng)安全性卻一點(diǎn)也不含糊,,除了主副駕駛座氣囊、前排側(cè)氣囊這幾個(gè)基本配置外,,還增加了前后排頭部氣囊以及主駕駛膝部氣囊,,這是競(jìng)品車(chē)型無(wú)法趕超的。
蒙迪歐 2013款 1.5L GTDi180舒適型 車(chē)內(nèi)/安全配置 |
多功能真皮方向盤(pán),、主副駕駛座手動(dòng)調(diào)節(jié),、織物座椅+腰部支撐調(diào)節(jié)、單碟CD機(jī)、外接音源輸入接口,、手動(dòng)空調(diào)+后排出風(fēng)口 |
主副駕駛座氣囊,、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊,、主駕駛膝部氣囊,、兒童座椅接口、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),、上坡輔助 |
『?jiǎn)蔚鶦D娛樂(lè)系統(tǒng) 手動(dòng)空調(diào)』
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● 蒙迪歐
蒙迪歐的SYNC系統(tǒng)是三車(chē)中對(duì)兩款手機(jī)支持最出色的,,數(shù)據(jù)線(xiàn)與藍(lán)牙都可以完美連接,而且支持功能全面,,放音樂(lè)時(shí)可顯示專(zhuān)輯封面,。
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和2.0T車(chē)型相比,1.5T車(chē)型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就要簡(jiǎn)約了不少,,重點(diǎn)在于音響機(jī)頭的變化相當(dāng)明顯,。由2.0T高配車(chē)型酷炫的SONY集控式面板,變?yōu)榱撕?.0T中低配車(chē)型一樣的傳統(tǒng)按鍵面板,。不過(guò)從使用便利性和操作精確性的角度出發(fā),,個(gè)人還是更偏好這種傳統(tǒng)按鍵的設(shè)計(jì)。
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● 新內(nèi)飾頗具質(zhì)感
現(xiàn)款蒙迪歐-致勝的內(nèi)飾走的是沉穩(wěn),、居家路線(xiàn),更受年齡偏大,、成熟穩(wěn)重一點(diǎn)的人士喜愛(ài),。新一代蒙迪歐的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格則像是“擺脫了舊社會(huì)的枷鎖”一樣煥然一新,如同車(chē)身前臉一樣,,年輕了好幾倍,。這一點(diǎn)從材質(zhì)、造型上都能體現(xiàn)出來(lái):大面積的木紋裝飾和柔和的曲線(xiàn)不見(jiàn)了,,取而代之的是金屬質(zhì)感的鍍鉻裝飾條以及筆直鋒利的切割線(xiàn),。
中控臺(tái)與方向盤(pán)的造型與進(jìn)口的福特銳界在設(shè)計(jì)上有不少共通之處,其實(shí)福特早已開(kāi)始采用這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,目前未引入國(guó)內(nèi)的中大型車(chē)——福特金牛座就是一個(gè)例子,。影音系統(tǒng)和空調(diào)一體式的面板上,凹凸設(shè)計(jì)的按鈕強(qiáng)調(diào)了整體感,,好看是好看,,但總感覺(jué)不如傳統(tǒng)的按鈕好用。
新蒙迪歐的做工確實(shí)讓人驚喜,,可以肯定,,它在同級(jí)別中已躋身第一梯隊(duì)的水平,。精致的細(xì)節(jié)和簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)大大增加了內(nèi)飾的豪華感,不管你服不服,,反正我是服了,。
MyFord Touch車(chē)載多媒體互動(dòng)系統(tǒng)的8英寸大尺寸觸控屏以及SYNC車(chē)載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)依舊從2.0L GTDi200豪華型開(kāi)始標(biāo)配,也只有入門(mén)級(jí)車(chē)型不提供選裝,。這套系統(tǒng)同時(shí)集成了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)及SD卡插槽,,插槽的位置依舊在中央扶手箱內(nèi),SD卡槽也和翼虎一樣,,依然被導(dǎo)航系統(tǒng)的地圖數(shù)據(jù)卡所占據(jù)著,,若想插卡播放音樂(lè)什么的,就得放棄使用導(dǎo)航了,。不過(guò)不必?fù)?dān)心,,扶手箱里的USB接口是全系標(biāo)配的,我這臺(tái)頂配車(chē)型上有兩個(gè),,想必低配也應(yīng)該如此,。
新蒙迪歐的方向盤(pán)比較軟,尺寸有點(diǎn)偏大,,上面集成的諸多按鍵皆觸手可及,,比翼虎的方向盤(pán)更人性化。方向盤(pán)的造型比致勝年輕了很多,,就像外觀,、內(nèi)飾一樣,新蒙迪歐朝年輕進(jìn)化的這一步邁得很大,。
共10.1英寸的兩個(gè)液晶屏組成了頗具科技感的儀表盤(pán),,其實(shí)儀表盤(pán)的布局和致勝類(lèi)似,不過(guò)功能可是豐富了許多,。豐富的個(gè)性化設(shè)置可能會(huì)讓年齡稍大的車(chē)主用起來(lái)有些頭疼,,但部分設(shè)置可以通過(guò)MyKey系統(tǒng)被分別存儲(chǔ)在不同的鑰匙里,簡(jiǎn)化了換人駕駛之后重新設(shè)置的過(guò)程,,若是MyKey能存儲(chǔ)的信息更豐富一些就完美了。