車輛懸架長安福特-蒙迪歐
車輛懸架
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| 底盤及懸架對比 | |||||
| 車型 | 君威 | 速派 | 雪鐵龍C5 | 蒙迪歐 | 邁銳寶 |
| 驅(qū)動(dòng)形式 | 前置前驅(qū) | ||||
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | ||||
| 后懸架類型 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 四連桿獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電子液壓助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 前剎車類型 | 通風(fēng)盤式 | ||||
| 后剎車類型 | 通風(fēng)盤式 | 盤式 | 通風(fēng)盤式 | ||
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兩款車型均匹配6速手自一體自動(dòng)變速箱,。另外，在底盤方面，蒙迪歐和馬自達(dá)ATENZA都采用弗遜加后多連桿的懸架組合,。所以,，對它們來說,，最大的差距還是在于發(fā)動(dòng)機(jī),。
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車輛懸架
車輛懸架
● 后懸架
懸架類型：多連桿
亮點(diǎn)：懸架結(jié)構(gòu)經(jīng)重新設(shè)計(jì)后相較之前有很大差異,，下控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)同樣為鋁制部件,。
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其實(shí),，新一代蒙迪歐的重要看點(diǎn)在于“裙底”。重新設(shè)計(jì)的懸架系統(tǒng)中,，諸多部件都不惜成本的采用了鋁合金材質(zhì),。懸架在實(shí)際駕駛中是否能有上佳表現(xiàn)，我們在最后的駕駛環(huán)節(jié)接著聊,。
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