● 加速測試

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

    ESC有兩種可選模式：運(yùn)動和關(guān)閉，這兩種模式并不會對加速成績造成本質(zhì)性變化,。發(fā)動機(jī)有660牛·米的峰值扭矩,，在quattro的幫助下可以穩(wěn)定輸出,。起步時牽引力極好，2400rpm左右彈射,，體感上有明顯推背感,，四只車輪沒有任何打滑，加速過程一氣呵成,，動力源源不斷,。另外，它的加速成績非常穩(wěn)定,，變速箱在連續(xù)測試十次后未發(fā)生過熱現(xiàn)象,。

    加速測試的最好成績?yōu)?.73秒，比官方給出的4.4秒略慢,。再來看看橫向?qū)Ρ�,，寶馬7系我們測了很多，但最新款的750Li并沒有測試,，在此只能用2016款來做參考,，未來我們會補(bǔ)全測試成績。與寶馬750Li及奔馳S 500 L相比,，奧迪A8L確實更快,。不過，如果新款750Li來了,，鹿死誰手可就不一定了,，畢竟它的官方0-100km/h加速成績只有4.1秒，比A8L的官方成績快了0.3秒,。奔馳S 500 L的價格與A8L 60 TFSI相近,，但它是3.0T發(fā)動機(jī)，排量和參數(shù)都沒優(yōu)勢,，比A8L慢實數(shù)情理之中,。至于保時捷Panamera，它的定位更運(yùn)動,，參數(shù)也有優(yōu)勢,，比A8L快是意料之中的事。

加速測試

    在四驅(qū)系統(tǒng)的從旁協(xié)助下,，兩車在0-100km/h加速測試中均獲得了穩(wěn)健高效的彈射起步,�,？紤]到自身體格與重量，同為500Nm的最大扭矩實則并未為給兩車帶來足夠強(qiáng)烈的推背感,。兩車變速箱的換擋速度及平順性同樣出色,，線性的動力輸出更像是兩臺大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)所能給予的加速表現(xiàn) 。

    氣溫高的原因,，兩車的加速成績均比當(dāng)前所做的單車測試時的成績要慢,，但由于是對比測試，為了公平起見,，我們還是決定放上兩車本次測試的數(shù)據(jù),。S 450 L 4MATIC的影響要小一些，慢了0.14秒,，而A8L 55TFSI quattro就比較尷尬了,，比之前慢了近0.8秒。

● 性能測試及日常駕駛

◆ 加速測試

    介紹完奧迪A8L的硬件裝備,，接下來先進(jìn)入0-100km/h測試環(huán)節(jié),，看看這臺大型豪華車的加速性能如何。測試之前,，關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),，將駕駛模式切換到運(yùn)動模式，此時起步轉(zhuǎn)速可以保持在3000rpm左右,。

    雖然起步的轉(zhuǎn)速較高,，但quattro四驅(qū)系統(tǒng)保證了四條輪胎從始至終緊抓地面，減少了打滑所造成的動力損失,。起步瞬間,，車身顯得很穩(wěn)健,，加速感并不算特別強(qiáng)烈,，但整個1擋區(qū)間都保持著較強(qiáng)的加速能力。在隨后的1擋升2擋的瞬間,，變速箱像是采取了“瘋狂模式”的換擋策略,，發(fā)動機(jī)的動力輸出突然加強(qiáng)，坐在車內(nèi)的我感覺像是被人溫柔地在背后蹬了一腳,。

    經(jīng)過多次嘗試,，它的0-100km/h加速最快時間是5.77秒，一個讓人滿意的成績,，整個全力加速過程可謂是“又快又舒服”,，也可以說是有點(diǎn)沒趣。上面表格的寶馬740Li的成績是我去年測出來的,，雖然只是比現(xiàn)在這款奧迪A8L快了0.31秒,，但測試時的快感和樂趣確實相對好不少，加速迅猛感也更加強(qiáng)烈。

    用最大功率340馬力,、最大扭矩500�,！っ椎�3.0T V6發(fā)動機(jī)來驅(qū)動奧迪A8L，動力已經(jīng)是綽綽有余,，前面的測試成績已經(jīng)給出了準(zhǔn)確的答案,。即便是在D擋、動態(tài)模式下,，不關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng),，不采用彈射起步模式，就一腳油門踩到底,，它的0-100km/h加速時間也可以輕松地控制在7秒之內(nèi),。這樣的加速能力，應(yīng)對任何的城市路況都不會有問題,，還可以偶爾享受一下加速帶來的快感,。

    日常駕駛，不管在哪種駕駛模式下,，它的油門初段響應(yīng)都不那么敏感,，動力輸出也比較輕緩，以最大限度地確保起步的平穩(wěn)性,。顯然,，這是基于它自身的定位而考慮的，須知道坐在后排的可是尊貴的客人,，如果起步一驚一乍的,，估計你第二天就得被開除了。當(dāng)車速提起來后,，油門踏板的響應(yīng)便會流暢許多,，此時深踩油門，動力便會全力爆發(fā)出來,，讓你充分地感受到這臺3.0T V6發(fā)動機(jī)的深厚動力儲備,。

    8擋手自一體變速箱與發(fā)動機(jī)、油門的配合十分默契,，搭檔起來干活兒效率特高,。它的升擋速度極快且動作悄無聲息，行駛平順性自然得到最有效的保障,；其實,，它的降擋速度同樣很快，但是動力跟進(jìn)的速度會隨著駕駛模式的不同而有所差異,，比如在舒適模式下巡航行駛,，突然深踩油門提速,，此時可以感覺到動力的跟進(jìn)會有比較明顯的遲緩感，其實這樣的設(shè)定主要是為了減緩降擋提速時帶來的頓挫感,，以便最大限度地保證駕乘的舒適性,。在切換到動態(tài)模式后，這個問題就會有明顯的改善,。

    對于這臺變速箱,，我認(rèn)為最值得認(rèn)同的地方是，它總是知道應(yīng)該用什么擋位來配合發(fā)動機(jī)的動力輸出,，也知道如何去執(zhí)行油門踏板傳來的指令,，說得直白一點(diǎn)就是對駕駛者意圖的領(lǐng)悟能力特別強(qiáng)，在你快速深踩油門時,，它會迅速降低幾個擋位讓發(fā)動機(jī)的動力突然爆發(fā)出來,；在你緩踩油門時，它會迅速升擋確保發(fā)動機(jī)的動力輸出來得優(yōu)雅一些,。

    有這樣的動力儲備,，變速箱的表現(xiàn)優(yōu)秀，它的中途加速能力如何,？可以肯定的是,，提速一氣呵成且較有氣勢的特點(diǎn)是那些搭載小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的小鋼炮所缺少的。經(jīng)過實測,，它的40-80km/h加速時間是2.98秒,，80-120km/h加速時間是3.95秒，在該級別這個成績尚算讓人滿意,，但較之于競爭對手之一的奔馳S級 S 450 L 4MATIC（40-80km/h：2.4秒,；80-120km/h：3.6秒）還是相對遜色不少。

    測試車型為A8L 55 TFSI,，采用3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大功率250kW(340馬力)，峰值扭矩500Nm,，數(shù)據(jù)絕對優(yōu)秀,。關(guān)閉穩(wěn)定系統(tǒng),，將駕駛模式設(shè)定在運(yùn)動模式,，起步轉(zhuǎn)速可以保持在3000rpm左右，起步后車身非常穩(wěn)健,，沒有滑動,，推背感并不是特別強(qiáng)烈，腦袋也沒有那種供血不足的感覺,。雖然身體非常舒服,，但當(dāng)你去看測試儀的時候會驚訝,，0-100km/h加速成績5.8秒，體感和加速性能不對等,，這種舒服還跑得快的感覺不常見,。

0-100km/h加速成績

    油門剎車一起踩即可進(jìn)入彈射起步模式，A8L 45 TFSI最高起步轉(zhuǎn)速為2400rpm,，接近最大扭矩的爆發(fā)區(qū)間,，還沒來得及松開剎車車頭就已經(jīng)迫不及待地抬起來了。傳統(tǒng)自動變速箱不像雙離合變速箱那樣過分保護(hù),，加上四驅(qū)系統(tǒng)快速有效地講動力傳遞到地面,，最終以6.32秒的成績完成加速測試。成績比官方的6.2秒成績慢了一點(diǎn)點(diǎn),，測試時28℃的氣溫影響較大,。 

● 性能測試

    同一天、同一場地,，就在S8測試車身旁,，奧迪A8L 55 TFSI跑出了4.4秒的0-100km/h加速成績，只比來自火星的S8多用0.35秒,，對于一臺2150kg重,、“常規(guī)的”豪華車來說，這樣的動力表現(xiàn)也沒太多可挑的了,。

    彈射起步模式還是那么簡單,，步驟不再多說，車身保持略微仰頭的姿態(tài)順利彈出,，身體的撞擊感仍然強(qiáng)烈,，起步G值最高0.982g，比S8稍晚也稍低,，1擋內(nèi)持續(xù)爆發(fā)力相當(dāng)強(qiáng),，一直維持在0.8g附近，不過進(jìn)入2擋后趨于緩和,，降到0.5g附近,，S8在這時候可是又出現(xiàn)了一次1.03g的動力高潮，算了算了,，別提那臺難以理解的車了,。A8L的成績鎖定在4.4秒，比官方4.7秒更快,。

● 加速測試

    進(jìn)入性能測試部分,，先看看3.0T發(fā)動機(jī)的實力，我們測得的最快加速成績?yōu)?.2秒,，跟官方公布數(shù)字一致,。

    跟以往的quattro車型一樣,，A8L車輪不會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，四驅(qū)系統(tǒng)將扭矩合理的分配給前后橋,，起步順暢,，3.0T發(fā)動機(jī)爆發(fā)力驚人，最大縱向G值達(dá)到0.875g,，即便剛升入2,、3擋時也還有超過0.5g的提速勁頭，同級別很少看到這樣的表現(xiàn),。變速箱升擋速度很快,，值得一提的是此時的表現(xiàn)并不像之前測試Q5那樣頓挫明顯，良好的兼顧了舒適與運(yùn)動,。與對手們的入門車型相比,，6.2秒的加速表現(xiàn)已經(jīng)遙遙領(lǐng)先。