選裝S-Line套件之后前保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)的通風(fēng)口比普通版的造型更加運(yùn)動(dòng)，其中有一側(cè)是封死的,，而另一側(cè)則用來為機(jī)油冷卻,。大燈是全LED的，科技感不言而喻,。另外,，我們這輛試駕車還選裝了19英寸雙五輻鋁合金輪圈，配以扁平比只有35的普利司通搏天族S001運(yùn)動(dòng)輪胎,，進(jìn)一步增強(qiáng)了它的運(yùn)動(dòng)效果,。

    此次試駕的車型均為全新奧迪TT 45 TFSI quattro，因此我們看到的是一副造型非常硬朗的19英寸鐵灰色鋁合金輪圈,，配備的是普利司通搏天族S001系列輪胎,，規(guī)格達(dá)到245/35 R19。

    奧迪TTS擁有四只18英寸的大腳，車輪的固定方式一如其它奧迪車型：每個(gè)車輪上都裝有一個(gè)特殊的防盜螺栓,，只有將扳手套上隨車的專用工具才能夠卸下防盜螺栓,。

『奧迪TTS一如其它的奧迪車型，
每個(gè)車輪上都有一個(gè)特殊防盜螺栓,，需要隨車附帶的專用工具』

    德國(guó)ATS的9J*18鋁合金輪圈與尺寸為245/40 R18的普利司通搏天族(POTANZA)RE050運(yùn)動(dòng)輪胎組成了TTS的車輪,。奧迪TT車型全系均使用了防爆輪胎,，這四條搏天族自然也不例外。TTS匹配的ATS輪圈也對(duì)應(yīng)的采用了更適合防爆輪胎的EH2輪圈凸蜂（擴(kuò)展凸蜂）的產(chǎn)品,，能夠在車輪缺氣狀態(tài)下更好的穩(wěn)固輪胎,，防止輪胎從輪圈上脫離，當(dāng)然,，EH2凸峰也同樣適用于普通輪胎,。

『匹配的ATS輪圈，采用了更適合防爆輪胎的EH2輪圈凸蜂』

『RSC防爆輪胎標(biāo)識(shí)    由于采用了防爆輪胎,，所以TT全系均不提供備胎』

『缺氣保用輪胎原理示意圖』

    這里的防爆輪胎,，其實(shí)就是輪胎側(cè)壁經(jīng)過加強(qiáng)填充特殊橡膠的輪胎產(chǎn)品,，堅(jiān)實(shí)的胎壁能夠在輪胎鵲起的狀態(tài)下支撐起輪胎的輪廓,，保證車輛的行駛，同時(shí)厚實(shí)的輪胎側(cè)壁也有助于抵御日常停車時(shí)路肩或者路面坑洼石子對(duì)輪胎造成的損害,。對(duì)于這些運(yùn)動(dòng)車型而言,，堅(jiān)實(shí)的胎壁意味著更小的輪廓變形，能夠幫助抑制轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度,，也能夠更加忠實(shí)的傳遞路面的細(xì)節(jié)信息,。（點(diǎn)擊這里查看更多關(guān)于防爆輪胎知識(shí)）

    就輪胎產(chǎn)品而言,，搏天族的RE050系列輪胎已成為諸多豪華品牌和高端運(yùn)動(dòng)車型的配套產(chǎn)品,，這個(gè)系列的輪胎在搏天族當(dāng)中并不是性能最極致的產(chǎn)品，RE050一方面注重干濕地的操控表現(xiàn),，同時(shí)在花紋和配方上還兼顧了輪胎的靜音表現(xiàn)，屬于在一定程度上照顧舒適性的產(chǎn)品,。就實(shí)際試駕表現(xiàn)來看，這四條輪胎的抓地性能確實(shí)不俗,，對(duì)于車輛的指向,、循跡性貢獻(xiàn)良多。只是245mm的寬胎并沒有體現(xiàn)出它在胎噪抑制方面的修為,，相信這與其防爆輪胎的身份有關(guān),。在測(cè)試中我們發(fā)現(xiàn)，雖然輪胎足夠盡責(zé),，但是懸架和四驅(qū)系統(tǒng)的極限遠(yuǎn)遠(yuǎn)在輪胎之上,，如果換上四只更極致的輪胎,，我們相信TTS能夠拿出更好的成績(jī),。

    配置雖然不多,，但花65.9萬買TTS絕對(duì)不虧，大部分的錢都花在提升性能方面了,。ASF全鋁車身可以減輕車身重量,，調(diào)整前后配重平衡，重量馬力比達(dá)到5.1kg/PS,。鋁制前懸掛也能降低簧下質(zhì)量,，提高操控性和舒適性。奧迪的電磁懸掛,，可以控制減震器的軟硬程度,，運(yùn)動(dòng)模式下車身還會(huì)降低10mm，是提高操控性能的利器,。電控機(jī)械式轉(zhuǎn)向助力,，不僅工作精準(zhǔn)，還有節(jié)油的效果,。245/40 R18規(guī)格的前后車輪,，前340mm，后310mm的剎車盤和TTS專用卡鉗,。