全新一代奧迪TT采用的是第三代EA888 2.0TFSI發(fā)動機,。相比奧迪S3和高爾夫R，TT上的這臺發(fā)動機功率分別低了56馬力/50馬力,，扭矩降低10�,！っ住Ｈ欢鳷T的整備質量也要輕了近100kg,，所以你可以預測到這個小家伙跑得并不慢,。官方公布的0-100km/h加速時間是5.3秒，而我們實測的最快成績是5.7秒,，比奧迪S3慢了0.8秒,。

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    從實際感受上來分析,，這0.8秒主要輸在起步階段。雖然TT也有所謂的彈射模式,，但彈射的一剎那感覺并不暴躁,，這一點和S3截然不同。舉個簡單的例子,，S3在關閉ESP,、掛入S擋，踩住剎車同時油門到底的時候,，轉速會直接攀升至4000rpm,，此時雙離合器是完全斷開的。而TT在此番狀態(tài)下,，車輪是帶有一定動力的,。松開剎車之后,，車輛也不是被瞬間彈射而出,，而是有條不紊地逐步加速。簡而言之,，如果把S3的起步稱作“真彈射”的話,，那么我更愿意將TT的起步理解為“假彈射”。

   要想讓TTS達到100%的競技狀態(tài)一定要實用S擋,。用D擋進行全力加速時,，起步轉速只能達到1600轉，成績自然也很一般,，只有6.5秒,，與5.2秒的官方數(shù)據(jù)相去甚遠。

    將擋桿放入S擋,，關閉ESP,，同時踩住油門和剎車，轉速會自動穩(wěn)定在3200轉,，這是最佳的起步轉速,。松開剎車后，四驅系統(tǒng)面對350N·m的扭矩顯得很從容,，輪胎沒有絲毫打滑的現(xiàn)象,，四條車輪緊緊的咬住地面將TTS發(fā)射出去。還沒等你來得及反應,，時速就已經(jīng)超過了100公里,，這個過程只需要5.1秒，這才是TTS的真正實力,。