我估計(jì)很多人會忽略992的高度從1295mm增加到1300mm，這也使得駕駛艙的內(nèi)部垂直空間增加了12mm,。有人可能會想“就加12mm能有什么用,？而且這是跑車，要那么多頭部空間干嗎使,？”但我要告訴你,，這對于一些人，比如和我身高差不多的人有著重大意義,。

    因?yàn)?11車主很多有跑跑賽道的想法,，而絕大多數(shù)正規(guī)的賽車場的賽道開放日都規(guī)定下場車駕駛者必須戴頭盔。如果頭部空間不富余的話,，戴上頭盔會不斷地碰車頂或側(cè)邊,，非常難受，這一點(diǎn)我之前深有體會,，但我想992就不會有這個(gè)問題,。

    911的后座空間也是老生常談了，試駕會上總有同行進(jìn)入后排去體驗(yàn)空間,，結(jié)論一致性的指向“不實(shí)用”或者“狗座兒”,。不過，911的兩個(gè)后排座位真的雞肋么？我問過一位保時(shí)捷911（991）車主同事,。他用車兩年多,，后座的乘坐空間超乎他的期望值。雖說坐不了成年人,，但完全放得下兒童安全座椅,，他6歲多的女兒坐在里面很舒服。至于從尾部傳進(jìn)來的發(fā)動機(jī)“噪音”,，完全在可承受范圍內(nèi),，即便經(jīng)歷一次上海周邊短途出游，也不會像想象中的跑車那樣,，震得車內(nèi)孩子和大人腦袋疼,。

    有關(guān)保時(shí)捷911的誕生，還有這樣一個(gè)小故事,。在設(shè)計(jì)之初,，911之父Ferdinand Alexander Porsche（音譯：費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷）的想法是制造一輛4座的356敞篷車，但他覺得這個(gè)大號的356一定不是大家想要的,，他說“如果我們?nèi)ピ?座的跑車,，那么大家一定還會想要2座跑車；如果我們?nèi)ド�產(chǎn)2座跑車,，那么大家又會想要4座的,。”實(shí)用性空間和整車完美造型的設(shè)計(jì),，保時(shí)捷當(dāng)初也經(jīng)歷了不少的糾結(jié)設(shè)計(jì)過程,。對于后排乘坐空間的問題，還在后座用成年人標(biāo)準(zhǔn)去體驗(yàn)空間的朋友,，該回歸到911設(shè)計(jì)的原始本質(zhì)上了,。

● 乘坐感受

    乘坐空間對于保時(shí)捷911這類跑車來說可能并不是評判的重點(diǎn)，但保時(shí)捷還是象征性的照顧了一下前排成員,，畢竟25mm對于乘坐空間來說僅僅是個(gè)數(shù)值上的變化,。

    盡管空間依舊不給力，但好在保時(shí)捷911準(zhǔn)備了一套14向可調(diào)的全電動運(yùn)動型座椅,，通過實(shí)際體驗(yàn),，座椅的各方向調(diào)節(jié)范圍均比較大，多少也算彌補(bǔ)了空間上的缺憾,。