我其實(shí)蠻羨慕這種原廠就配置Brembo多活塞卡鉗的車(chē)型,，因?yàn)槟悴挥迷偈潞蟾难b,，原裝套件的整合度也夠高,，更不用怕以后遇上查改裝車(chē)，火紅的卡鉗視覺(jué)效果也非常足夠,。另外,，君威GS 28T 尊貴型的后剎車(chē)盤(pán)使用通風(fēng)碟盤(pán)，真的是誠(chéng)意滿滿,！

    兩款車(chē)都采用了17英寸鋁合金輪圈,，君威搭載了固特異御乘系列輪胎，規(guī)格為225/55 R17,，雅閣則為米其林浩悅,，規(guī)格為225/50 R17。這兩款輪胎寬度完全一致,，并且都是偏向靜音,、舒適性表現(xiàn)的產(chǎn)品。

    槍灰色五條輻花瓣輪圈是君威GS的專屬,，輪胎規(guī)格為245/45 R18,，產(chǎn)品型號(hào)是馬牌ContiMax ContactTM MC5，市場(chǎng)價(jià)大概960元/條。前輪紅色的Brembo卡鉗采用對(duì)向4活塞結(jié)構(gòu),，視覺(jué)效果出眾,，后輪的普通單活塞卡鉗也做了噴紅處理，免去了消費(fèi)者DIY的麻煩,。另外,，君威GS的后輪也采用了散熱更好、成本也相對(duì)高一些的通風(fēng)制動(dòng)盤(pán),。坦白的說(shuō),，這一代車(chē)型將輪圈從上代的19寸改為18寸，損失了一點(diǎn)點(diǎn)美觀度,，但提高了舒適性,，減少了爛路行駛時(shí)的輪胎損壞幾率，也降低了后期維保的成本,。然而采用非缺氣保用輪胎卻沒(méi)有配備胎的做法,，我個(gè)人覺(jué)得在國(guó)內(nèi)的用車(chē)環(huán)境下還值得商榷。

    和君威GS相比,，ATS-L時(shí)尚型的17寸輪圈還要小一號(hào),，輪胎規(guī)格為225/45 R17，型號(hào)為普利司通泰然者ER33 RFT缺氣保用輪胎,，單條的市場(chǎng)價(jià)約1140元/條,。在此基礎(chǔ)上，ATS-L沒(méi)有配備胎則更容易得到理解,。制動(dòng)系統(tǒng)方面,，ATS-L的前輪也采用了Brembo 4活塞卡鉗，后輪則是普通的單活塞卡鉗,，只不過(guò)顏色比君威GS低調(diào)不少,，前制動(dòng)卡鉗為深灰色，而后輪則是金屬的原始色,。此外,，后輪同樣采用了通風(fēng)制動(dòng)盤(pán)，以ATS-L的定位來(lái)說(shuō)沒(méi)毛病,。

    別克在輪圈配置這塊一直都有點(diǎn)“摳門(mén)”：官方售價(jià)29.99萬(wàn)元的昂科威四驅(qū)豪華型只配了17英寸的輪圈,；君越20T全系都是17英寸的；到了這代君威上也沒(méi)例外,，20T最便宜的領(lǐng)先型配的是16英寸的,，這輛20T頂配的尊貴型也不過(guò)是17英寸的。這么漂亮的外觀,，輪圈真的可以再大一寸,。

   輪胎方面,，兩車(chē)都配備的是18英寸輪圈，君威配備雙色多輻輪圈,，蒙迪歐是銀色多輻輪圈,，對(duì)應(yīng)自身的車(chē)身設(shè)計(jì)風(fēng)格，輪圈也非常搭配,。輪胎規(guī)格稍有不同,，君威是245/45 R18，蒙迪歐是235/45 R18,。

    君威配備的是17英寸雙五輻式鋁合金輪圈,，造型相對(duì)普通。而邁騰則配備和君威相同尺寸的輪圈,，但造型和顏色的搭配上要比君威漂亮很多,。輪胎方面，君威匹配的是固特異的御乘系列輪胎,，規(guī)格為225/55 R17,，這是一款注重抓地力和靜音效果的輪胎。邁騰匹配的是米其林浩悅輪胎,，規(guī)格為215/55 R17，是一款注重靜音舒適的輪胎,。

    18英寸輪圈在全新君威上并不顯大,，一方面是由于輪圈樣式相對(duì)普通，內(nèi)部雙色輻條有些密集,，無(wú)法突出輪圈尺寸大�,。涣硪环矫嫖艺J(rèn)為是新車(chē)車(chē)身造型扁平修長(zhǎng),，輪圈的視覺(jué)感被車(chē)身剝奪了更多,。但對(duì)于一款定位家用舒適的中型車(chē)來(lái)說(shuō)，18英寸輪圈,、245/45 R18的馬牌MC5輪胎已經(jīng)足夠了,，再大可是要犧牲舒適性的。

    輪胎配置方面,，君威配備的是注重節(jié)能環(huán)保的固特異Assurance FUEL MAX系列輪胎,，前后輪胎的規(guī)格均為225/55 R17，與之搭配的17英寸鋁合金輪圈雖然在造型上并沒(méi)有突出的設(shè)計(jì),，但是五款車(chē)中偏大的規(guī)格在視覺(jué)的美觀度上還是起到了一定的作用,。非全尺寸備胎能夠在應(yīng)急情況下滿足車(chē)輛移動(dòng)的需要。

    令人遺憾的是輪胎和輪圈方面都不予以同步,，對(duì)于重點(diǎn)打造外觀視覺(jué)效果的國(guó)產(chǎn)君威GS來(lái)說(shuō)，如果能在輪胎和輪圈上進(jìn)行同步的話,，那就更具視覺(jué)沖擊力了,，但畢竟價(jià)位擺在那兒，這些只能是想想而已,。

    君威GS的輪圈和輪胎幾乎與旗艦運(yùn)動(dòng)版完全一致,，245/45 R18的普利司通泰然者EL400輪胎，來(lái)自上海精元重工的雙五幅鋁合金輪圈,，我為什么說(shuō)是“幾乎完全一致”,？因?yàn)镚S的輪圈使用了槍灰色，而旗艦運(yùn)動(dòng)版的輪圈為銀色,，這就是唯一的一點(diǎn)區(qū)別,。

    前面提到正臉最外側(cè)的腮形裝飾格柵，在普通版上是前霧燈的位置,，不如把霧燈換回來(lái)實(shí)在,；海外版輪轂是比較給力的，20寸,，Y字型,，輪胎是倍耐力，國(guó)產(chǎn)版這部分還是用了普通版君威高配的那套東西,，其實(shí)看起來(lái)也還行,；Brembo的卡鉗就別想了，國(guó)產(chǎn)版用GM自己的產(chǎn)品,。

    相比起并無(wú)太多亮點(diǎn)的側(cè)面造型,，更加吸引我們的還是那副20英寸的Y形鍍鉻輪轂。而細(xì)看之下更是別有洞天,，倍耐力P ZERO高性能輪胎,，brembo黑色剎車(chē)卡鉗，大尺寸打孔通風(fēng)剎車(chē)盤(pán),，每一項(xiàng)配置都系出名門(mén),，也讓我們對(duì)GS的操控和制動(dòng)有了更強(qiáng)的信心。

    另外對(duì)于行駛關(guān)系重大的輪胎方面也有區(qū)別,，美版車(chē)型只有一個(gè)配置，裝備米其林輪胎,，尺寸為235/50R18,，國(guó)產(chǎn)版的高配車(chē)型則裝備普利司通輪胎，尺寸為245/45R18,，此外輪轂造型也不一樣,，個(gè)人認(rèn)為還是國(guó)產(chǎn)版的輪轂更為動(dòng)感,。

    此外新君威2.0T簧下的變化還包括將后輪的實(shí)心剎車(chē)盤(pán)改為通風(fēng)盤(pán)，同樣是為了提高散熱的效率,。而輪胎是比較令人遺憾的,，我們都知道輪胎性能的高低直接影響著車(chē)輛性能的表現(xiàn)，而這輛2.0T新君威裝備的是普利司通的泰然者EL400型輪胎,，雖然也是國(guó)際知名大品牌,，但泰然者系列是明顯傾向于舒適性的產(chǎn)品，它的性能表現(xiàn)實(shí)在不敢恭維,，因此也許新君威2.0T只有換上另外一雙更合適的鞋,，才能發(fā)揮出它的全部實(shí)力。

    另外值得一提的就是新君威的輪胎配置,，在中型車(chē)上面,，應(yīng)該說(shuō)16寸的輪胎屬于基本配置，17寸的輪胎屬于比較上檔次的貨色,，如果有18寸輪胎,，那絕對(duì)是少見(jiàn)的優(yōu)秀配置，新君威就為這臺(tái)2.4旗艦車(chē)型配備了18寸的7輻鋁合金輪轂和245/45/R18的普利司通輪胎,，而且這款輪胎還有胎壁保護(hù),。即使在低配的車(chē)型上，新君威17寸的225/55/R17的輪胎也是優(yōu)于同級(jí)別車(chē)型的,，只是瑪吉斯牌的輪胎,，性能上可能稍遜一籌。