■加速成績測試：

    在我們實(shí)測中,，2022款別克GL8艾維亞版車型的0-100km/h的加速時(shí)間為9.61秒，相比我們之前的橫評(píng)文章：成功之道 2020年度六款重磅MPV橫評(píng)中,，2021款的成績慢了1.05秒,，這其中主要原因我認(rèn)為還是溫度，其次是車重,，我們橫評(píng)時(shí)溫度是17℃,，而此次測試時(shí)的氣溫是32℃，溫度更高,，對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)以及剎車散熱都提出了更高的要求,。此外其整備質(zhì)量為2050kg，比2021款還增加了50kg,。參考官方給出的0-100km/h的加速時(shí)間為9.8秒,，所以這樣的表現(xiàn)也是可以接受的。

加速測試勢均力敵

    GL8變速箱允許最大2400rpm起步,，整個(gè)動(dòng)作比較柔和,，輪胎沒有明顯打滑，變速箱換擋連貫,，動(dòng)力銜接好,。威然支持彈射起步，起步轉(zhuǎn)速可以達(dá)到3200rpm,，且能連續(xù)彈射續(xù)6-7次,，起步瞬間動(dòng)力釋放更猛，但之后車輪會(huì)有明顯打滑,，浪費(fèi)了一定牽引力,，不過兩車最終成績十分相似。

● 加速測試

    從圖片來看,，兩臺(tái)車的起步姿態(tài)都比較平穩(wěn),，但是輪胎也都出現(xiàn)了一些打滑的情況。GM8的起步勢頭很猛，一下就把GL8甩在了身后,，而后半程則呈現(xiàn)出了疲態(tài),，最終GL8憑借著穩(wěn)扎穩(wěn)打的“戰(zhàn)術(shù)”贏得了0-100km/h加速測試。中途加速測試也是GL8成績更好,，主觀感受來看,，GM8的中后段加速能力確實(shí)偏弱。

0-100km/h加速測試：9.84秒

    在進(jìn)行0-100km/h加速測試時(shí),，我們先關(guān)閉車輛穩(wěn)定系統(tǒng),，將油門和剎車同時(shí)踩到底進(jìn)行彈射起步，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速大約能控制在3000rpm出頭一點(diǎn),。松開剎車踏板的瞬間,，前輪會(huì)出現(xiàn)極短暫的打滑現(xiàn)象，而在此之后的整個(gè)加速過程都與預(yù)料中的一樣,，整體表現(xiàn)平順，并沒有強(qiáng)烈的推背感,。最終,，不到10秒的成績，可以說是超越了我們的預(yù)期,。

    簡單梳理一下我們今天測試的這臺(tái)GL8 25S車型的加速成績表現(xiàn),，9.84秒的成績不但明顯優(yōu)于廠商公布的11.8秒的官方數(shù)據(jù)，而且對(duì)比老款2.4以及奧德賽2.4L車型來說,，它也有著明顯優(yōu)勢,。這個(gè)成績水平基本與老款3.0L車型很接近了。

0-100km/h加速測試：新GL8 8.55秒,；老GL8 9.62秒

    加速測試環(huán)節(jié)，其實(shí)無論是新GL8的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還是老GL8的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī),，它倆的表現(xiàn)都比較不錯(cuò),，最終實(shí)測成績新GL8為8.55秒，老GL8的成績?yōu)?.62秒,，從理論來說加速成績能提升1秒,，差距算是非常明顯的。不過對(duì)于GL8這類車型來說,，我覺得這點(diǎn)可以忽略,，畢竟平時(shí)你不可能開著MPV拉著老婆孩子或者領(lǐng)導(dǎo)、客戶去飆車吧,。

    從圖表來分析,，新老GL8在起步初段，車速大約25km/h以下時(shí)，兩車的曲線一直處于焦灼狀態(tài),，但此后新GL8（紅線）則一路領(lǐng)先老款GL8（藍(lán)線）,。這點(diǎn)也體現(xiàn)了新GL8更寬的扭矩平臺(tái)與更大的扭矩?cái)?shù)據(jù)所帶來的優(yōu)勢。（新GL8最大功率260馬力/5400rpm,、最大扭矩350�,！っ�/2000-5000rpm；老GL8最大功率258馬力/6800rpm,、最大扭矩290�,！っ�/5200rpm）

● 性能測試

    在加速測試過程中，換裝了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的GL8的確占有明顯的優(yōu)勢,，起步時(shí)g值雖然不強(qiáng),，但一擋內(nèi)都能維持在一個(gè)不錯(cuò)的水平，而奧德賽的表現(xiàn)則有些平淡,，最終被拉開了近2秒,，差距還是非常明顯的。

    在0-100km/h加速測試中,，夏朗以8.55秒的成績拿到了第一名，而奧德賽的表現(xiàn)也很令人滿意,，比參數(shù)極為接近的GL8快了1.4秒,，影響GL8加速成績的最大問題還是變速箱，這臺(tái)6速手自一體變速箱的換擋較慢,，所以導(dǎo)致了加速時(shí)間較長,。

注：此次三車對(duì)比性能測試部分所處客觀環(huán)境完全相同，故具有參考價(jià)值,。從數(shù)據(jù)來看與之前單車測試的成績可能有所不同,，主要由環(huán)境差異導(dǎo)致，所以不可與之前成績進(jìn)行對(duì)比,。

    盡管G10與GL8兩車我們實(shí)測的0-100km/h加速成績有1秒的差距,，但它倆的表現(xiàn)都完全超過了我們此前的預(yù)期，特別是GL8比官方公布的13.3秒的成績,，快了很多,。

◆ 加速測試：

    關(guān)閉車身穩(wěn)定控制,，起步瞬間較大的扭矩會(huì)使前輪會(huì)出現(xiàn)明顯的打滑,，隨后的加速過程就比較平穩(wěn)，9.27秒的0-100km/h加速成績對(duì)于這輛大車已經(jīng)相當(dāng)可觀,。很疑惑官方10.9秒的成績是怎么得出的,，顯而易見它隨便一跑都能在10秒以內(nèi)。