四驅(qū)性能一汽奧迪-奧迪A6L
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滑輪組測試
新款A(yù)6L依舊是中央多片離合器結(jié)構(gòu)的適時四驅(qū)系統(tǒng)。在同軸車輪有附著力時,，可以快速完成前后軸動力傳遞通過測試,，交叉軸車輪有附著力的測試中，失去附著力的車輪短暫打滑之后,，可以順利通過測試,，單前輪有附著力時，車輪的打滑會多一些,，因為限滑制動的頻率很高,，所以車內(nèi)車外都不會感受到明顯的制動，也能順利通過測試,。最后的項目是單后輪有附著力,，車輪會持續(xù)的打滑,，除了高頻的限滑制動之外,，還需要更大的動力輸出,，通過測試并不算難。
節(jié)選自《低調(diào)大佬 測試奧迪A6L 55 TFSI quattro》
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