● 空間表現(xiàn)優(yōu)秀

    作為一臺(tái)行政級(jí)長(zhǎng)軸距豪華轎車(chē)，奧迪A6L的乘坐體驗(yàn)是不會(huì)讓人失望的。183cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排后,，在座椅調(diào)至最低的情況下,，可獲得四指左右的頭部空間,。坐進(jìn)后排,，腿部空間超過(guò)兩拳,，頭部余量有些局促,，只有一指左右余量了,。新款A(yù)6L后排座墊加長(zhǎng)30mm,，加寬60mm，腿部支撐更佳,。同時(shí),，全系車(chē)型增加了舒適頭枕，但很遺憾,，試駕車(chē)并未裝配,。

    我們身高183cm的體驗(yàn)者在前后排都可以獲得足夠?qū)捲５目臻g，座椅延續(xù)了奧迪一貫稍稍偏硬的風(fēng)格,，長(zhǎng)時(shí)間乘坐能夠提供不錯(cuò)的支撐性,，減少乘客的疲勞感。

    就實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看,，奧迪A6L在第二排腿部空間有比較明顯的優(yōu)勢(shì)，而在實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)中也體現(xiàn)了這一點(diǎn),，不僅僅腿部空間,，第二排橫向?qū)挾纫彩侨绱恕?/p>

    結(jié)合數(shù)據(jù)來(lái)看，寶馬5系在后排縱向空間,、橫向?qū)挾戎斜任覀儗?duì)長(zhǎng)軸距中大型車(chē)的預(yù)期會(huì)有一些差距,，它后排乘坐三人時(shí)沒(méi)有很好的寬適感，這是5系在AH-100評(píng)價(jià)體系中靜態(tài)失分最多的地方,。

● 乘坐空間對(duì)比

    后排中間座位一定不是中大型車(chē)該去注重的,，所以這兩臺(tái)車(chē)的這個(gè)座位坐起來(lái)都挺不舒服的，尤其是A6L,，184cm的體驗(yàn)者坐在這兒都沒(méi)辦法完全坐直,，所以對(duì)第五個(gè)座位有較大需求的朋友可要考慮清楚這個(gè)問(wèn)題了,。

● A6L空間表現(xiàn)稍好

    A6L在頭部空間上略微領(lǐng)先于ES,，雖然ES沒(méi)有進(jìn)行加長(zhǎng)，但后排將近3拳的空間腿部空間與A6L相差無(wú)幾,，絕對(duì)可以滿(mǎn)足使用需求,，購(gòu)買(mǎi)這兩款車(chē)型的消費(fèi)者完全不用為空間擔(dān)心。

    對(duì)于需要后排乘坐3位乘客的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，ES可能會(huì)比A6L更加適合您,，它后排中間地板凸起程度不至于影響到舒適性,。而當(dāng)A6L后排乘坐3人時(shí)，中間的乘客無(wú)法正常放置雙腿,，要不委屈自己要不影響到旁邊的兩人,，不適宜長(zhǎng)時(shí)間滿(mǎn)載。

    乘坐空間方面,，體驗(yàn)者身高173cm,，進(jìn)入奧迪A6L的前排之后，其頭部空間約為1拳,，此時(shí)體驗(yàn)者的后排頭部空間約為4指,，而腿部空間則要將近3拳了。值得注意的是,，雖然此次推薦的奧迪A6L車(chē)型采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式,，其后排中間地板隆起幅度仍然十分明顯，地板長(zhǎng)度用于擱腳的話(huà)也有些勉強(qiáng),。

『空間體驗(yàn)車(chē)型為：奧迪A6L 50 TFSI quattro豪華型』

『體驗(yàn)者身高180cm』

    后排乘客的空間表現(xiàn)與上代車(chē)型相似,，既然軸距都已經(jīng)超過(guò)了3米，所以我們也沒(méi)有必要再以“拳”為單位為大家度量,。簡(jiǎn)而言之后排腿部的空間就是三個(gè)字：“肯定夠”,。頭頂上的空間表現(xiàn)也同樣不錯(cuò)，一拳有余,，常人恐怕是不會(huì)覺(jué)得壓抑了,。

    如果乘坐5人的話(huà)那么后排中間乘客就要受點(diǎn)委屈了，中間高高凸起的地板絕對(duì)會(huì)影響乘坐的舒適性,，另外厚重的后排中央扶手在用作靠背之時(shí)也沒(méi)有了剛才的榮光,，填充物并不算多，充其量也就是“微軟”,。

    至于前排體驗(yàn)其實(shí)沒(méi)什么可說(shuō)的，幾乎沒(méi)有一款車(chē)不能滿(mǎn)足前排乘客的空間需求,，A6L就更是如此,。座椅依舊是德國(guó)人喜歡的偏硬的設(shè)計(jì)思路，擁有電動(dòng)調(diào)節(jié),、2人次的座椅位置記憶以及座椅加熱功能,，想要打孔真皮座椅和通風(fēng)功能嗎？12500元選裝,。

乘坐空間對(duì)比：

    作為國(guó)內(nèi)加長(zhǎng)車(chē)型的先驅(qū)者，奧迪A6L引領(lǐng)了該級(jí)別車(chē)型的加長(zhǎng)風(fēng)潮,，而全新奧迪A6L也很好的繼承了“革命先輩”的光榮傳統(tǒng),，軸距再一次在升級(jí)中得到提升,，乘坐空間依舊是奧迪A6L車(chē)型的體驗(yàn)重點(diǎn)。

   ● 前排乘坐空間對(duì)比

   從實(shí)測(cè)表現(xiàn)來(lái)看,，全新奧迪A6L的前排空間體驗(yàn)似乎并沒(méi)有受到車(chē)身高度降低的影響,，體驗(yàn)者（身高1.75m）在新老款?yuàn)W迪A6L車(chē)型上依舊都只獲得一拳左右的空間余量。

   ● 后排乘坐空間對(duì)比

    而在后排的乘坐空間體驗(yàn)中,，全新奧迪A6L則很好的展示出了進(jìn)步的表現(xiàn),。腿部空間叫老款多出一拳左右的空間余量，頭部受內(nèi)凹車(chē)頂設(shè)計(jì)的影響也獲得了一拳三指的空間余量,，表現(xiàn)相當(dāng)出彩,。

   ● 后排中部乘坐表現(xiàn)對(duì)比

    全新的奧迪A6L完全把后排的乘坐空間劃分為左右兩側(cè)區(qū)域，雖然中間依舊配備頭枕,，但外凸是的出風(fēng)口設(shè)計(jì)令中間的乘坐空間舒適型進(jìn)一步的削弱了,。這樣也是為了進(jìn)一步確保后排左右兩側(cè)的乘坐舒適性，以更加配合“官車(chē)”/“行政級(jí)”車(chē)型的形象,。