如果你對(duì)動(dòng)力沒那么高的需求,，以及對(duì)干式雙離合變速箱有一些顧慮的話,，那么2.0L+6AT這對(duì)老搭檔無疑是更令人放心的選擇。從參數(shù)來看,，它跟同級(jí)別相近價(jià)位的逍客,、途岳相比，仍然具有相當(dāng)?shù)男詢r(jià)比,。

    目前在售的全新智跑一共有三套動(dòng)力總成：① 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT變速箱、② 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+6MT變速箱,、③ 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱,。根據(jù)動(dòng)力總成不同，智跑的官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間在11.99-14.89萬元之間,。我們測(cè)試的這款是頂配車型,，也是配置最高、價(jià)格最貴,、擋位數(shù)最多的那臺(tái),。

    起亞智跑搭載的這臺(tái)1.4T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)也小有名號(hào)，多年以前就被評(píng)為沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一,，這套動(dòng)力相比起 “2.0L+6AT”動(dòng)力,，顯然技術(shù)會(huì)更新、口碑也更好,。

    對(duì)于一臺(tái)整備質(zhì)量只有1.4噸的緊湊型SUV而言,，1.4T的動(dòng)力在法定限速內(nèi)只能算是夠用，同時(shí)受限于輸出最大功率的轉(zhuǎn)速達(dá)到6000rpm,，駕駛員要想在高速上提速變線超車或者急加速起步,，都要等轉(zhuǎn)速攀升到3000rpm以后才能感受到1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的沖勁,。

● 動(dòng)力系統(tǒng)：

    跟在售車型一樣，全新智跑搭載的也是Nu 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，不過發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)較之前略有下降,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的還是6擋手自一體變速箱。

    簡(jiǎn)單試駕感受

    由于此次試駕的時(shí)間比較緊湊,，所以我們僅針對(duì)我們所試駕的車型做了簡(jiǎn)單的試駕體驗(yàn)。我們?cè)囻{的車型是2.4L 自動(dòng)四驅(qū)版Premium車型,，這款車搭載與現(xiàn)款車型相同的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱的動(dòng)力組合,，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為174馬力，最大扭矩226N·m,。這套動(dòng)力系統(tǒng)的參數(shù)與老款車型相同,，不過其最大功率出現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為6200rpm（老款車型為6000rpm）。

● 2.0升動(dòng)力系統(tǒng)變化——大有看點(diǎn)

    此次改款的重中之重是2.0升車型全部換裝已在歐美車型中廣泛使用的Nu系列發(fā)動(dòng)機(jī),。作為Theta（希臘字母θ） II的下一代產(chǎn)品,，全新Nu（希臘字母Nv）系列發(fā)動(dòng)機(jī)保留了Theta II上的雙連續(xù)可變氣門正時(shí)Dual CVVT、VIS可變進(jìn)氣歧管等技術(shù),，另外發(fā)動(dòng)機(jī)重量也比之前減輕了9%,。在動(dòng)力性能參數(shù)上，新一代2.0升Nu發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率比老款智跑提升了2馬力,；扭矩提升2牛米,，并不是很明顯。既然參數(shù)沒什么變化那它的意義何在,？

    全新的Nu系列發(fā)動(dòng)機(jī)很明顯是以降低油耗為首要目的,，廠商宣稱2012款智跑2.0的綜合油耗由百公里8.3升降為百公里7.9升，同比下降6%,。當(dāng)然,，這只是官方的說法而已，新智跑到底省不省油我們會(huì)在拿到試駕車后第一時(shí)間對(duì)它進(jìn)行這方面的測(cè)試,，也請(qǐng)各位繼續(xù)關(guān)注,。

    值得一提的是，全新智跑搭載的Nu發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)版本,，它已經(jīng)為GDI缸內(nèi)直噴,，CVVL連續(xù)可變氣門升程，HEV混合動(dòng)力系統(tǒng)以及LPI,、乙醇發(fā)動(dòng)機(jī)做好了擴(kuò)展準(zhǔn)備,。

    除了發(fā)動(dòng)機(jī)的變化外，手動(dòng)擋車型的M5GF1五速變速箱升級(jí)到了與起亞K5相同的M6CF4六速手動(dòng)變速箱,，降低了高速的轉(zhuǎn)速,，從而有效降低油耗和噪音,。本次試駕活動(dòng)并沒有搭載6MT的車型，我無法體會(huì)到它所帶來的變化,，令人有些遺憾。我們爭(zhēng)取在未來的測(cè)試文章中為大家進(jìn)行解析,。

    它搭載的是一臺(tái)2.4L θ-II型發(fā)動(dòng)機(jī)（具有雙VVT可變進(jìn)氣歧管技術(shù)）,，最大功率128kW/6000rpm（174馬力）；最大扭矩226N·m/4000rpm,；參數(shù)上,，它可不輸給日系的CR-V或是RAV4。在發(fā)動(dòng)機(jī)的初段,，智跑可以做到完全的游刃有余,，伴著輕輕的油門踏板，駕駛者所得到的絕不僅是好使這么簡(jiǎn)單,，因?yàn)榫驮谄鸩綍r(shí),，稍微大一些的油門都會(huì)讓車輛有前竄的跡象。

    這次起亞智跑在動(dòng)力的配備上分為2.0與2.4兩種排量,，搭載的都是θ-II型發(fā)動(dòng)機(jī)，具有雙VVT以及可變進(jìn)氣歧管技術(shù),，這與北京現(xiàn)代ix35使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是同一款,。這次我們?cè)囻{車型是以2.0兩驅(qū)版為主，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有163馬力的最大功率以及194N·m的最大扭矩,，參數(shù)上還算說的過去,。