空間表現(xiàn)

    先來看看前排,，身高182cm的體驗者調(diào)整好坐姿,，頭部依然有著較充裕的空間。值得一提的是,，得益于較合適的踏板位置和足夠大的方向盤調(diào)度,，駕駛者的坐姿可以非常舒展，對高個子人士很友好,。

    前排座椅有很豐富的功能,，電動腿托調(diào)節(jié)能給前排乘客更好的腿部支撐。座椅材質(zhì)本身軟硬適中,，但填充物偏薄,，下陷感不強。另外就是腰部承托的位置比較突出,，即便縮到最內(nèi)側(cè)我認為還是有一點頂腰,。

    以中型車的標準衡量，沃爾沃V60的第二排空間只能說普普通通。作為橫置發(fā)動機布局的它并沒有展現(xiàn)出很高的空間利用率,，整體表現(xiàn)和一些縱置發(fā)動機布局的標準軸距中型車區(qū)別不大,。足夠使用，但欠寬裕,。

    實測數(shù)據(jù)方面,，沃爾沃V60的后排座墊長度和高度都是偏小的，這兩個因素直接導致它的后排座墊對腿部承托不足,，進而影響后排乘坐舒適性,。

     旅行車除了看起來優(yōu)雅漂亮，能裝(嗯,，我是說能裝東西)也同樣讓人心動,，全新V60的車長和軸距都增加了，那它內(nèi)部的實際空間表現(xiàn)怎么樣呢,？

     從體驗者的實際體驗來看,，全新V60的垂直空間表現(xiàn)一般，但是后排腿部空間很不錯,，和同級別的奔馳C級旅行和寶馬3系旅行都要出色,。另外，后排地板中間的凸起很高,，并且中間座椅的坐墊明顯更短，所以只能用來應(yīng)急,。

    乘坐空間方面,，172cm的體驗者坐入車內(nèi)，將前排座椅調(diào)至最低并處于合適的駕駛姿勢后,，前排還剩余一拳頭部空間,。保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排,，還剩余一拳的頭部空間和兩拳的腿部空間,。

    說到空間，這類旅行車大多都是標準軸距并未加長的車型,，所以車內(nèi)空間對于日常來說屬于夠用的級別,，達不到特別寬敞的水平，身高176cm的同事在前排后排空間都是夠用的,。不過如果換做190cm的我來開車,，后面的基本就沒法乘坐成年人了。好在通常大家買旅行車時更多的考慮的是格調(diào),，對于實際的乘坐需求往往并不是剛性的,。

● 前排乘坐及儲物空間：頭部空間都比較局促，儲物空間沃爾沃更好

    奔馳C旅和沃爾沃V60的前排座椅軟硬都比較適中，坐墊和靠背的支撐性也很到位,，舒適性不錯,。但無奈兩車的頭部空間表現(xiàn)都不是很充裕，其中身高176cm的體驗者坐進奔馳C旅后,，頭部僅有1指余量,，而沃爾沃V60此時的表現(xiàn)也沒好到哪里去，為2指,。如果換做是身高超過180cm或185cm的駕駛者,，舒適性會大打折扣。

● 后排乘坐空間體驗：兩車差異不大

    受原型車都是“小尺寸”中型車的影響,，奔馳C旅和沃爾沃V60的后排乘坐空間表現(xiàn)與它們各自的三廂版車型差異不大,，空間表現(xiàn)只能算是基本夠用，談不上寬敞,。身高176cm的體驗者將前排座椅調(diào)整到合理位置之后,，奔馳C旅的后排腿部空間大約有2拳余量，頭部空間為3指,。盡管奔馳C旅在后排頭部運用了“挖頂”的偷空間手法,，但實際來看效果并不明顯。

    沃爾沃V60的表現(xiàn)也差不多,，腿部空間約有1拳+3指的余量,，頭部與奔馳C旅一樣，都為3指,。此外,，不管是奔馳C旅還是沃爾沃V60，兩車后排中間地板的隆起都比較高,，這對滿載狀態(tài)下后排中間乘客的舒適性影響較大,。

● 空間展示   

    一款中型旅行車空間應(yīng)該不是問題，V60 T5的表現(xiàn)與S60一樣,，前排頭部空間為一掌,，后排腿部空間為2拳，頭部依然是一掌,，算不上是非常出色,，但是也達到了其應(yīng)該有的水平，唯一的不足之處就是后排座椅靠墊角度比較直,，長時間乘坐可能不會很舒服,，比起前排座椅的感受可是有些差距。

● 空間表現(xiàn)一般

    在親身測量之前,，2776mm的軸距以及原本S60的空間布局就沒有讓我對V60的車內(nèi)乘坐空間抱有太多幻想,，畢竟這里不是重點,，夠用即可，而事實也的確如此,。

    V60的前排空間比我想象的要好,，身高1米82的我坐在駕駛位上，頭部仍有四指的空間余量,。后排腿部空間尚可,，1拳有余，頭部空間三指,，也不會感到壓抑,。

    作為一款S60的衍生車型，沃爾沃V60的重點也將是在后排和后備箱上,。由于沒有現(xiàn)場體驗,，我們還是通過圖片來了解一下它。從后排的車門形狀來看,，有理由相信它內(nèi)部的頭部空間會有不錯的表現(xiàn),。碩大的后備箱也是旅行車的最大特點。這部分的詳細內(nèi)容,，還有待新車上市后的體驗,。