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乘坐空間寶馬M-寶馬M3

實(shí)測
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

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● 座椅及乘坐空間:

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● 寶馬M3 Sedan座椅及乘坐空間:

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    無奈的是我現(xiàn)在還不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),還有后排等著我呢,。盡管是雙門Coupe車型,,但上次實(shí)拍時(shí)我們已經(jīng)感覺到它的后排兩個(gè)座椅絕對不是擺設(shè)。

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    不過要想鉆進(jìn)M3的后排還真要費(fèi)一番功夫,,在前移和向前放倒前排座椅后,,需要一邊扶著無法自己固定的椅背一邊小心不要碰頭的鉆入車內(nèi),姿勢不要想著要多優(yōu)雅,,因?yàn)槟鞘菬o濟(jì)于事的事情,。但只要坐進(jìn)后排就會(huì)感覺輕松多了。

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    對于我來說,,這輛雙門Coupe版M3的前排空間并不夠?qū)捲�,,但無論是手中握著的方向盤還是座椅緊夾身體的包裹性,這些都讓人很容易忘記頭頂?shù)膲阂�,,坐在這里可是很容易被車內(nèi)的性能氣息沖昏頭腦的,。

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    對于我來說,這輛雙門Coupe版M3的前排空間并不夠?qū)捲#珶o論是手中握著的方向盤還是座椅緊夾身體的包裹性,,這些都讓人很容易忘記頭頂?shù)膲阂�,,坐在這里可是很容易被車內(nèi)的性能氣息沖昏頭腦的。

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    此外值得一提的是M3的自動(dòng)安全帶傳送裝置,,在駕駛者上車后關(guān)上車門,,這個(gè)支架就會(huì)自動(dòng)伸出,將安全帶送到駕駛者手邊,,這是一個(gè)很有親和力的設(shè)計(jì),。不過有時(shí)它也會(huì)讓人感到無奈,因?yàn)橛袝r(shí)在駕駛座無人時(shí),,關(guān)上車門的同時(shí)支架還是會(huì)自動(dòng)伸出來,此時(shí)給人的感覺就是這玩意有點(diǎn)過于殷勤了,。

關(guān)注該車系的還關(guān)注