1.寶馬雙球節(jié)減震支柱前懸掛

    麥弗遜懸掛的另外一種衍生產(chǎn)品,，就是寶馬在1系和3系上采用的改良型麥弗遜懸掛,，寶馬將其稱為“Double pivot strut type”（寶馬官方中文名稱為雙球節(jié)減震支柱懸掛）,。與標(biāo)準(zhǔn)的麥弗遜懸掛相比,，寶馬將這套懸掛的A字型下擺臂換成了一上一下兩根連桿，兩支點(diǎn)的變化也使得兩根連桿在抑制車輪跳動(dòng)的過程中互不干涉,，將車輪各個(gè)定位參數(shù)的變化控制在了更小的范圍內(nèi),，從而提升了由此影響到的車身穩(wěn)定性。同時(shí),，寶馬采用的改良型麥弗遜懸掛也良好的繼承了標(biāo)準(zhǔn)版麥弗遜懸掛體積小,、質(zhì)量輕的優(yōu)勢(shì)。不過雙球節(jié)減震支柱前懸與標(biāo)準(zhǔn)麥弗遜懸掛相比也有一些不足,，那就是較為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)使其轉(zhuǎn)向靈敏度有所下降,。

    1系M像賽車一樣注重輕量化,，例如它的懸掛大量采用鍛造鋁部件，全車的整備質(zhì)量只有1495公斤,，功率重量比達(dá)到4.4公斤/馬力，官方給出的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.9秒,，極速被電子系統(tǒng)限制在250km/h,。