來(lái)到車(chē)內(nèi),，中控臺(tái)設(shè)計(jì)也采用了大量流線(xiàn)型元素,，中控屏幕及下方的按鍵操作區(qū)域略微向主駕駛一側(cè)傾斜,，方便操作,。旋鈕式的檔把設(shè)計(jì)在空調(diào)控制區(qū)左側(cè),，這樣設(shè)計(jì)的好處是取消了傳統(tǒng)高高豎起的擋把后,，可以有效避免駕駛者與中控區(qū)域間的視覺(jué)阻礙,，更利于日常使用,。

    雙色真皮方向盤(pán)握感及視覺(jué)效果都無(wú)可挑剔,，配以鍍鉻飾條的點(diǎn)綴，能夠有效提升車(chē)內(nèi)檔次感,。多功能按鍵的數(shù)量非常多,，并且還將音量及切歌鍵設(shè)計(jì)在了方向盤(pán)背面，如此繁多的按鍵需要一定的熟悉過(guò)程,。

    全新大捷龍可不單單是外表實(shí)現(xiàn)了逆生長(zhǎng),，內(nèi)飾同樣變得更加年輕，更有現(xiàn)代感,，中控臺(tái)的結(jié)構(gòu)很MPV,，設(shè)計(jì)上融入了更多曲線(xiàn)，使其看起來(lái)更加溫馨,，更適合家用,。

    克萊斯勒家族款式的方向盤(pán)手感飽滿(mǎn)，多功能按鍵位置合理且易用,，我個(gè)人認(rèn)為如果能使用國(guó)內(nèi)在售大捷龍的雙色方向盤(pán)那看著就更棒了,。

    前排座椅扶手差評(píng)，窄不說(shuō),，還不能獨(dú)立調(diào)節(jié)高低,，跟它的大塊頭身形不太匹配，長(zhǎng)途駕車(chē)時(shí),，手臂沒(méi)法得到更好的放松。

    中控多媒體觸摸屏同樣得給差評(píng),，尺寸小的可憐，實(shí)在對(duì)不住它的身價(jià),，不過(guò)好在觸摸靈敏度以及使用邏輯比較合理,。該車(chē)雖配備了倒車(chē)影像和倒車(chē)?yán)走_(dá),，但對(duì)于一個(gè)尺寸這么大的車(chē)來(lái)說(shuō),，僅僅是夠用而已,，如果能配備全景影像功能那就更好了。

    別提我有多愛(ài)前排座椅加熱這個(gè)功能了,，在寒冷的底特律它簡(jiǎn)直就是個(gè)大救星,，加熱效率挺高,，不大一會(huì)兒就能感受到熱度,，不好的是它只能通過(guò)中控屏幕調(diào)節(jié)，如果在空調(diào)控制區(qū)域增設(shè)兩個(gè)物理按鍵,，那用起來(lái)會(huì)更加便捷。

● 第二回合：內(nèi)飾質(zhì)感與舒適配置對(duì)決

    走進(jìn)車(chē)內(nèi),，GL8 Avenir與大捷龍營(yíng)造的是兩種不同的氛圍,。GL8 Avenir無(wú)處不在透露出豪華的質(zhì)感,，整體設(shè)計(jì)沒(méi)有太多特色，但你仔細(xì)看內(nèi)飾用料和在一些飾板上的用心,，你就能感覺(jué)出這款車(chē)整體透著商務(wù)的氣息,。而大捷龍的內(nèi)飾則設(shè)計(jì)的更年輕活潑，溫馨居家感更強(qiáng),。

    GL8 Avenir對(duì)于內(nèi)飾的用料更為考究,，面板摸起來(lái)手感更舒服，畢竟作為GL8車(chē)系的旗艦定制產(chǎn)品,，還是需要有一些自己的特色的,。但價(jià)位更高的大捷龍，內(nèi)飾質(zhì)感也代表了克萊斯勒品牌對(duì)于美系豪華的詮釋?zhuān)瑥挠昧腺|(zhì)感上來(lái)說(shuō)沒(méi)差到哪去,。

　　多媒體系統(tǒng)方面,，GL8 Avenir配備的是一塊8英寸顯示屏，大捷龍則是8.4英寸,，相差不大,。清晰度與操作流暢度兩者都做的不錯(cuò)。有一點(diǎn)值得注意,，GL8 Avenir的多媒體系統(tǒng)支持CarPlay功能,，但大捷龍不支持，只能匹配克萊斯勒專(zhuān)用App,，這一點(diǎn)上不夠與時(shí)俱進(jìn),。

　　底部空調(diào)控制區(qū)域,，GL8 Avenir的面板相對(duì)簡(jiǎn)潔，采用觸控+物理按鍵設(shè)計(jì),，觸控按鍵沒(méi)有物理反饋,；而大捷龍則是采用大面積的傳統(tǒng)物理按鍵與旋鈕組合。兩者的操作位置都比較順手,，但都存在一些問(wèn)題,，GL8 Avenir的觸控式按鍵很容易誤操作，而大捷龍這部分功能按鍵略多,，很容易找不到想要操作的功能鍵,。

　　單看前排配置方面的差異，兩者可謂各有千秋,，GL8 Avenir提供的18色氛圍燈,、HUD抬頭顯示系統(tǒng)既提高了車(chē)內(nèi)的豪華氛圍，又方便了駕駛員的使用,；而大捷龍所具備方向盤(pán)加熱等功能更多服務(wù)駕駛員層面,。除此之外，兩款車(chē)都配備自適應(yīng)巡航,、泊車(chē)輔助等配置（座椅加熱通風(fēng)功能我們會(huì)在座椅與空間對(duì)比處提及）,，可以說(shuō)已經(jīng)足夠全面了。配置對(duì)比過(guò)后,，兩款車(chē)定位上的差異令兩者在內(nèi)飾設(shè)計(jì)與配置優(yōu)先度上走了不同路線(xiàn),。

    所以接下來(lái)，我們進(jìn)入第三回合對(duì)決,，三排座椅的設(shè)計(jì)與配置誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)呢,？

    如同外觀一樣，新大捷龍的中控臺(tái)也有些家族化的痕跡,，與克萊斯勒300C相似的雙炮筒式儀表盤(pán)和多功能方向盤(pán),。儀表盤(pán)中央的行車(chē)電腦，使用起來(lái)和大切諾基上的一樣,，除了沒(méi)有漢化以外,，用起來(lái)也還算便利。