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當(dāng)前位置:首頁 > 緊湊型SUV > 馬自達CX-5(進口) > 2016款 > 車型詳解 > 車輛懸架

車輛懸架馬自達(進口)-馬自達CX-5(進口)

后懸架

    3款SUV均采用多連桿式獨立懸架,,鋼材的運用是它們共同的特點。除此以外,,CX-5的縱臂設(shè)計上我們可以看成是馬自達創(chuàng)馳藍天理念的體現(xiàn),,液壓橡膠襯套的應(yīng)用讓它的乘坐舒適性,、隔音性獲得了優(yōu)于翼虎的表現(xiàn),。

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前懸架

    這次參與對比的3款SUV前懸架部分都采用麥弗遜式前懸架,材質(zhì)方面也沒有大的區(qū)別,,均為鋼制,。不同點在于副車架的處理上,CX-5與翼虎使用H型副車架可謂中規(guī)中矩,森林人沒有配備傳統(tǒng)意義上的副車架,,前懸架下控制臂通過連接件一端固定在底盤橫梁上,,另一端固定在縱梁上。

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    最后是底盤技術(shù)方面,,與前面幾項技術(shù)重點在于簡化,、減重,、強調(diào)經(jīng)濟性不同,,在底盤方面(SKYACTIV-CHASSIS)它卻是走了強化操控和主動安全性的路線,。由此看來,,它并沒有拋離馬自達的運動傳統(tǒng),。之前有部分人認(rèn)為它的底盤照搬了馬自達3,,但事實并非如此,,它在馬自達3的底盤的基礎(chǔ)上進行了很大的改進,,最明顯的地方是采用了SKYACTIV-CHASSIS技術(shù)的車輛懸架副車架部分的尺寸和強度有了不少的提升,這種做法有助于提升懸架的極限,,同時對舒適性也有所改善。

 

    如果你想對馬自達SKYACTIV創(chuàng)馳藍天技術(shù)有更入的了解,,請點擊下面的圖片:

馬自達創(chuàng)馳藍天技術(shù)介紹