我的朋友A身高185cm,，朋友B身高178cm,，我身高182cm,，經(jīng)過表決,，我和A以2票勝1票的絕對優(yōu)勢勝出,，B需要坐在后排,。放倒副駕駛座椅后,，B鉆了進去,，坐定,，我問怎么樣。他很淡定地說：“還行,�,！逼鋵岯RZ的后排座椅挺軟的，坐上去倒是不難受,。

    對于低姿態(tài)跑車,，最容易讓人心生羈絆的“進入難”，在BRZ上則無需擔心,。對于具有為駕乘者留出頭部空間的穹頂曲度,，座椅重心較新翼豹低出50mm，距離地面200mm的BRZ而言，坐進車內(nèi)其實是一件非常輕松的事,，腿跨進,，坐，OVER,！

    而本次試駕的北美測試車,，在運動座椅的材質(zhì)上使用了“外側(cè)皮革+中央/肩部雙翼Alcantara合成材料”組合，這種最早被應(yīng)用于賽車領(lǐng)域的Alcantara材質(zhì),，不僅具有與麂皮相當?shù)姆阑�特性，其抗污損能力和耐火性也是天然皮革所不能比擬的,。但遺憾的是,，這套材質(zhì)的座椅僅為高配車型所選裝，而普通織物座椅才是未來BRZ的標準配備,。而就目前體及的良好材質(zhì),，不錯包裹性，加之具有12段可調(diào)的椅背設(shè)計,，在BRZ前排想要找到舒適的坐姿,，并不是一件難事。

    不過,，在這個尺寸級別上,，想要周全的充分展示“雙門、四座,、后驅(qū)”的經(jīng)典法則,，對于BRZ來說則并非易事，至少在后排兩座的使用率上,，基本“無處下腳”的局促現(xiàn)實,，會讓我選擇將“人”移出后排擺放物品的考慮范圍。

此外,，被動安全裝備上,，包括前排安全氣囊、側(cè)氣簾,、座椅側(cè)氣囊以及駕駛員膝部氣囊在內(nèi),，BRZ將為全系車型標配7安全氣囊。