和英菲尼迪QX56相同，途樂裝備了VK56VD 5.6升V8自然吸氣發(fā)動機,，具備VVEL連續(xù)可變氣門正時和缸內直噴技術,，最大功率293千瓦（398馬力），最大扭矩560牛米,。與之相比,，雷克薩斯LX570的5.7升V8發(fā)動機最大功率和扭矩分別為367馬力和530牛米，大切諾基5.7是352馬力/530牛米,，可見日產的發(fā)動機指標挺有優(yōu)勢,。與發(fā)動機搭配的是7擋手自一體變速箱。動力系統(tǒng)明顯傾向動力爆發(fā)和日常行駛的平順感,，缸內直噴系統(tǒng)基本等于放棄了作為越野車應該有的對油品的適應性,，國內97號汽油恐怕都勉強。

    全新途樂搭載V8 5.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率293kW（398馬力）/5800rpm,，最大扭矩560N·m/400rpm,，發(fā)動機采用缸內直噴技術，帶有連續(xù)可變升程氣門,。

    動力系統(tǒng)方面，新途樂搭載了5.6L的V8汽油發(fā)動機,，取代了老款的六缸4.8升引擎,。這款發(fā)動機和現(xiàn)款QX56的發(fā)動機同為VK系列，但加入了缸內直噴（Direct Injection）和VVEL（連續(xù)可變氣門升程）,，最大功率400馬力,，最大扭矩550牛米。

    動力系統(tǒng)方面,，廠家只發(fā)布了一款5.6的V8汽油發(fā)動機，這顯然不能令我們滿意,，這款發(fā)動機其實并不陌生,，和現(xiàn)款QX56的發(fā)動機同為VK系列，但加入了缸內直噴（Direct Injection）和VVEL（連續(xù)可變氣門升程）,，最大功率400馬力,，最大扭矩550牛米，與之匹配的是日產的7速手自一體變速箱。