車輛懸架日產(chǎn)(進口)-途樂
節(jié)選自《別在回想時才后悔 試駕2023款日產(chǎn)途樂》
相關車型：途樂 2018款 4.0L 領英型
節(jié)選自《解讀低配車 實拍日產(chǎn)途樂 4.0L 領英型》
相關車型：途樂 2012款 5.6L V8旗艦版
節(jié)選自《豪華程度堪比QX56,！體驗全新日產(chǎn)途樂》
相關車型：途樂 2012款 5.6L V8旗艦版
這輛身長超過5.1米,，軸距超過3.1米的全尺寸SUV使用了非承載車身，懸架元件也都集成在車身大梁上,，前后均為雙叉臂結構,，車輛與QX56使用同一套全時四驅系統(tǒng)，依靠集成了多片離合器的兩級電控分動箱ATX90A來分配前后的動力和切換高低速四驅擋,。
途樂裝備了一套叫做HBMC的系統(tǒng),，這套系統(tǒng)的中文名稱叫做“車身動態(tài)液壓控制系統(tǒng)”,，在車身行駛發(fā)生側傾等情況時，它能夠通過液壓系統(tǒng)向懸架壓縮一側的減震器補償油壓,，提供額外的支撐力,，保持車身姿態(tài)，對于這臺重心較高的龐然大物而言,，這套系統(tǒng)是非常必要的,，不難想象，如果沒有HBMC,，途樂和QX56的公路性能一定狼狽的一塌糊涂,。
節(jié)選自《裙底一網(wǎng)打盡 廣州車展新車下盤大揭秘》
快速閱讀：途樂的全部文章