來到內(nèi)飾可以說是揚眉吐氣了,，剛才外觀上能明顯感受到秦EV比秦Pro低一個頭，但在內(nèi)飾這里秦EV卻完全沒有掉檔次,，看上去整體質(zhì)感甚至可以和秦Pro打成平手,。

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中控臺：配置豐富,、做工細致,、人性化不錯

    與外觀一樣，秦的內(nèi)飾也很有看點,，首先就是內(nèi)飾配色,。秦除了提供全黑內(nèi)飾外,，它主打的內(nèi)飾顏色就是大家所看到的這種上藍下灰的搭配，據(jù)工作人員介紹,，之所以采用這樣的配色,，除了要塑造個性之外，藍色也是為了與秦所強調(diào)的“環(huán)�,！焙汀半娔堋边@兩個關鍵詞緊密聯(lián)系,。

   中控臺的整體布局比較規(guī)整，用料相對比較普通但做工很好,，其接縫的控制,、塑料表面紋理的處理以及對反光的抑制等，與同級別的合資品牌車型相比幾乎不落人后,。而在配置方面,，則可以說是做到了同級無敵！這也是比亞迪車型一貫的特色,。

    之前我們同事在體驗秦試裝車時，出現(xiàn)過在車輛剛啟動自檢時出現(xiàn)的液晶顯示屏功能區(qū)重疊嚴重的情況,，在我們測試的這臺量產(chǎn)車上似乎并沒有出現(xiàn),，或許是廠商對此問題加以改進了。

    秦全系兩款車型都采用了12.1英寸的液晶儀表盤,，并且提供有多種顯示模式的切換,，視覺效果非常炫，極大的提升了車內(nèi)的科技氛圍,。四輻式的多功能方向盤,，樣式與速銳、思銳以及S6等車型上基本一致,，除了可以控制常規(guī)的音響,、定速巡航、行車電腦之外,，還帶有電動四向調(diào)節(jié)功能,，這配置在同級別車型中是極為少見的。

    中控臺的正上方是一個8英寸觸控式DVD娛樂系統(tǒng),，它的基本功能和使用感受與思銳上的大同小異,，諸如導航、藍牙電話,、藍牙音樂,、AUX、USB和SD卡接口等一個不少,，并且還帶有數(shù)字電視功能,。系統(tǒng)的界面設計比較漂亮,，屏幕的觸控靈敏度和系統(tǒng)的反映速度也挺令人滿意的。

比亞迪手機客戶端功能展示：

    在2月初,，比亞迪還升級了云服務,，其中包括新增了游客賬戶體驗、觀看比亞迪廣告視頻,、預約開啟空調(diào),、設定溫度、以及關閉車輛行駛軌跡功能等等,。

    雖然我們測試這臺車上還沒有開通并鏈接此類功能,，但是我們以“游客”賬戶登錄后，發(fā)現(xiàn)比亞迪的這套云服務功能性的確非常豐富,，而且手機客戶端的界面設計很人性化,。其中車況檢測部分可以查看發(fā)動機、駐車制動系統(tǒng),、電子駐車系統(tǒng),、ABS、ESP,、SRS氣囊以及胎壓等,，是否有故障碼。以便駕駛者通過手機直觀的了解車況,。

    在胎壓顯示部分,，在手機客戶端上可以直接顯示車輛四個車輛的胎壓，并給出前后車輪的合理胎壓參考值,。不過由于我們測試的這臺車,，3G網(wǎng)絡功能并未開通，因此有些功能無法進行體驗,。有關該車多媒體娛樂系統(tǒng)和云服務的內(nèi)容,，我們在后期會做更詳細的解讀，敬請期待,。

    不過提到數(shù)字電視,，我在這里不得不批評幾句，我們實際體驗后發(fā)現(xiàn),，在車輛行駛時,，電視以及DVD功能依舊可以正常使用，系統(tǒng)并沒有對畫面進行屏蔽,，有一定的安全隱患,，我們希望廠商對此能及時進行改進。

    至于各種控制按鍵的布局,、手感這些,，在秦上面似乎沒有太多好說的,，整體表現(xiàn)都比較令人滿意。在曾經(jīng)F6和G6車型上出現(xiàn)過的空調(diào)與音響按鍵布局混亂的情況,，在秦上完全沒有,，布局很清晰，各種功能基本一看就懂,，上手難度低,，而且大量的中文標識，看著很親切,，降低了使用難度,。此外秦的音響也是一大亮點，它裝備了5.1聲道DTS高保真立體環(huán)繞聲音響系統(tǒng),，并帶有獨立外置式功放,，根據(jù)車型配置的不同，揚聲器數(shù)量分別為10個和12個,。

    我們先從中控臺的整體設計聊起，中控臺整體造型以及線條比較舒展,，功能分區(qū)明顯,，其中值得一提的是8英寸的液晶屏幕。上市的兩款車型全部帶有這個8英寸液晶屏的導航系統(tǒng),，屏幕的分辨率高，畫質(zhì)可以說比較細膩,，導航系統(tǒng)反應算流暢,，輸入地址時能及時的反應。同時系統(tǒng)帶有移動電視功能,，并可以選擇是否在車行進中繼續(xù)播放視頻,。

    中控臺全部為硬質(zhì)材料，我們認為售價20萬左右的車應該是軟質(zhì)材料才對,，此外我們也特意關注了做工,，大體來講能看得到的地方做工都沒有問題，接縫均勻緊密,，部件邊緣的毛茬現(xiàn)象相比之前的產(chǎn)品也少多了,。不過一些看不到的地方接縫還是有不勻稱或者過大的現(xiàn)象。

    現(xiàn)場提供的試駕車為旗艦型,，配備了四向電動調(diào)節(jié)方向盤,，調(diào)節(jié)的范圍較大，方向盤尺寸適中,，沒有什么特別的握感,，中規(guī)中矩,。多功能按鍵的位置設計合理，常用功能用拇指即可進行操作,。

    12寸全液晶儀表盤有很強的的視覺沖擊力,，可以顯示包括時速、胎壓,、時間,、溫度、電量,、電池能耗,、油量、動力狀態(tài)圖,、駕駛模式等等,，它能提供的信息量非常全面，但是不得不說的是這個儀表盤有些復雜,，而且稍顯凌亂,，一堆數(shù)據(jù)擺在面前難以做到一目了然。

    自動防眩目后視鏡為標配,，后視鏡上集成了指南針和高度計,，我家里有輛比亞迪F3，實際的用車中發(fā)現(xiàn)指南針還是很實用,，在一些陌生的地方不需要拿出手機導航,，通過指南針即可辨別大方向，能省去一些設導航的麻煩,。

    在儲物空間方面只能說夠用,，中控臺底部的儲物盒使用方便，深度與iPhone5相同,，放些票據(jù)和短款錢包都沒有問題,，而且配有可滑動的蓋子，不用擔心急加速中物品掉落,。

    擋把后方的儲物槽深度大約等同半個iPhone5手機,，目測放手機和煙比較合適。水杯槽的直徑很大,，放入一般的礦泉水瓶會有些晃動,，但是小號的保溫杯和保溫瓶應該很穩(wěn)固，待有測試車后我們詳細體驗,。