內(nèi)飾的戰(zhàn)斗氣息主要靠方向盤(pán)和座椅提升,，尤其是Alcantara材質(zhì)的方向盤(pán)，這也是它和A 35不同的地方,，除此之外在你能看到的地方,，也沒(méi)有什么專(zhuān)屬標(biāo)志了。

    方向盤(pán)的造型足夠運(yùn)動(dòng),，使用了Alcantara后手感也相當(dāng)討喜,。方向盤(pán)的直徑略大，放在AMG GT,、AMG C 63等車(chē)型上剛剛好,，用在A 45 S總有“殺雞焉用牛刀”的錯(cuò)覺(jué)。

    整個(gè)車(chē)內(nèi),，跟人接觸時(shí)間最長(zhǎng)的兩個(gè)部件一個(gè)是方向盤(pán)一個(gè)是座椅,，所以這兩件東西的在很大程度上決定了你對(duì)這輛車(chē)調(diào)性的判斷，硬核還是舒適,，感官不會(huì)欺騙你,。A 35這款方向盤(pán)樣式是AMG家族通用的，只不過(guò)不同車(chē)型上所用的材質(zhì)不太一樣,，眼前這個(gè)雖沒(méi)有碳纖維,，沒(méi)有Alcantara，但造型和手感已經(jīng)足夠運(yùn)動(dòng)，標(biāo)配的AMG操控單元兩塊小屏幕可以快速調(diào)節(jié)有關(guān)駕駛的選項(xiàng),，樣子也足夠競(jìng)技,。

精美內(nèi)飾仍是優(yōu)勢(shì)

    上到S級(jí)，下至A級(jí),，奔馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)現(xiàn)正處于全面壓制競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的時(shí)期,，即便是剛剛問(wèn)世的新1系，在A級(jí)面前也討不到太多便宜,。在A 35上,，這套內(nèi)飾也適當(dāng)?shù)?多了一些細(xì)節(jié)的優(yōu)化，比如Alcantara材質(zhì)的運(yùn)用,，紅色縫線,、飾條的裝飾等等，帶來(lái)的效果是“恰到好處”的——?jiǎng)e老跟A 45比啊,。

    可玩性最高的還是兩塊大屏,。在A 35上，儀表盤(pán)這塊屏有4種顯示風(fēng)格對(duì)應(yīng)其5中不同的駕駛模式,，另有1種顯示風(fēng)格為簡(jiǎn)潔風(fēng)格,。中控大屏則可以顯示車(chē)輛的各種詳細(xì)信息，自定義的駕駛模式可以在這里設(shè)置,，發(fā)動(dòng)機(jī)工況（功率/扭矩）,，甚至油門(mén)和剎車(chē)踏板的開(kāi)度也都可以在這里展示,。

    然而當(dāng)我初次拿到測(cè)試車(chē)時(shí),，并沒(méi)有對(duì)它產(chǎn)生好感，甚至還有些失望,。這是一臺(tái)純黑色涂裝的A 45 AMG,，散發(fā)著濃重的戰(zhàn)斗氣息，不過(guò)車(chē)尾的大號(hào)擾流板怎么看都覺(jué)得像是后期加裝的,，不協(xié)調(diào),、也不夠精致。拉開(kāi)車(chē)門(mén),，鉆進(jìn)駕駛室,，我更加不敢相信自己的雙眼。在我印象中,，奔馳的內(nèi)飾都應(yīng)該被大量真皮覆蓋,，AMG更是得加裝碳纖維、Alcantara等材質(zhì)提升逼格才對(duì),，然而這臺(tái)A 45 AMG除了方向盤(pán)和座椅讓我滿(mǎn)意之外,，其它大多數(shù)區(qū)域都與它近50萬(wàn)的售價(jià)有些差距。