座椅和乘坐空間

    試駕車為頂配的20T豪華型,，該車配備皮/翻毛皮拼接的座椅,，做工和觸感都相當(dāng)不錯(cuò)。座椅本身的形態(tài)比較時(shí)尚,，填充軟硬適中,，屬于舒適性和支撐性兼顧的類型。后排座椅的尺寸和乘坐角度也都沒問題,，缺點(diǎn)依然是通用系的老毛病——后排中間座位沒有獨(dú)立頭枕,。

    空間方面進(jìn)步明顯，186cm的體驗(yàn)者在后排依然能有一拳的腿部空間,，對(duì)于一輛小型SUV來說無疑是過關(guān)的,。后排的地板中央凸起不算高,，前后距離不短，后排中間乘客的乘坐感受也尚可,。

   昂科拉座椅的質(zhì)感要比自由俠強(qiáng),，舒適性表現(xiàn)也要優(yōu)秀一些。自由俠座椅的優(yōu)點(diǎn)在于填充物軟硬適中,，支撐性還不錯(cuò),，另外它的包裹性也可以。

    后排坐姿方面,，昂科拉和自由俠的靠背都比較直,，剛坐下去沒那么容易放松。另外兩車的后排都沒有出風(fēng)口,，但如果能在這里配置個(gè)USB接口,，哪怕是12V電源接口，那么也算是一個(gè)很突出的亮點(diǎn)了,。

    后排中間位置要扶手還是頭枕,？昂科拉和自由俠做出了不同的選擇，昂科拉給舒適加了分,，自由俠則更照顧第三名乘客的舒適性,。不過要我選的話我還是覺得像昂科拉那樣要扶手更實(shí)際，因?yàn)殡m然自由俠后排中間有頭枕,，但因?yàn)榉拍_的空間太小,，所以第三名乘客很難坐得舒服，還不如來個(gè)中央扶手,，那可是實(shí)在地提高了后排乘客的舒適性,。

空間：繽智乘坐空間大,，昂科拉儲(chǔ)物空間更多,。

    在乘坐和儲(chǔ)物空間方面，兩者可以說是各有千秋,，繽智注重細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),，強(qiáng)調(diào)最大化利用空間，在座椅組合上更為靈活,；而昂科拉的儲(chǔ)物格更多,，但總體乘坐空間不如繽智大。

    從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)上看,，繽智的內(nèi)部空間更大一些,，而昂科拉的前排座椅更軟一些，使得在實(shí)際體驗(yàn)中體驗(yàn)者的頭部空間會(huì)有一指左右的差距,。

    乘坐空間方面,，昂科拉無論在前排還是后排在頭部空間方面都比ix25要好一些,。身高180cm的編輯坐進(jìn)前排并將座椅調(diào)節(jié)至最低后，頭部空間為1拳,，ix25則為4指,，此時(shí)保持座椅不變來到后排，昂科拉的頭部空間為3指,，腿部空間則為1拳+4指,；ix25的由于采用了全景天窗的設(shè)計(jì)，因此頂棚厚度會(huì)受一定影響,，僅為2指,，不過腿部空間則超過了2拳，相比昂科拉要大一些,。

◆ 前排空間對(duì)比

 ◆ 后排空間對(duì)比

 ◆ 后排三人空間對(duì)比

『空間體驗(yàn)車型為1.4T自動(dòng)四驅(qū)旗艦型,，表現(xiàn)與本文實(shí)拍的1.4T手動(dòng)兩驅(qū)進(jìn)取型一致』

● 乘坐空間：軸距更長(zhǎng)的逍客后排空間并不出色