● 動(dòng)力：低扭及平順性表現(xiàn)令人滿意

    昂科拉20T車型搭載的是一臺(tái)1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165馬力/5600rpm,，峰值扭矩240�,！っ�/1500-4000rpm。賬面參數(shù)足夠亮眼,，在與不少排量更大的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比也毫不遜色,。峰值扭矩平臺(tái)相當(dāng)寬泛，并且1500rpm便可達(dá)到,，在駕駛前基本就能預(yù)料到這臺(tái)車會(huì)有著不錯(cuò)的低扭表現(xiàn),。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)CVT變速箱，能夠模擬7個(gè)擋位,。

● 動(dòng)力表現(xiàn)

    全新昂科拉全系都是三缸發(fā)動(dòng)機(jī),，這樣也算是有一個(gè)好處，至少在選車時(shí),，你不用再糾結(jié)買三缸還是四缸的問(wèn)題了,。我們今天這臺(tái)15T上的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能擠出125馬力、180�,！っ椎膭�(dòng)力,，基本跟一些主流的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)處在一個(gè)水平,。它與6AT的搭配也是第一次出現(xiàn)在別克品牌的車型上，未來(lái)還會(huì)有更多車型使用這套動(dòng)力總成,，所以我們也有理由期待一下它的表現(xiàn),。

駕駛感受

    全新昂科拉有兩種動(dòng)力系統(tǒng)，分別是1.3T三缸+CVT和1.0T三缸+6AT的組合,。這臺(tái)20T車型搭載1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率165馬力/5600rpm，最大扭矩240�,！っ�/1500-4000rpm,，動(dòng)力參數(shù)比之前的英朗、GL6等車型略高,，比上一代昂科拉的1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（143馬力,、205牛·米）要漂亮不少,。另外,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱也是頭次出現(xiàn)。

■ 動(dòng)力和懸架

    兩臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出比較接近,，自由俠在數(shù)據(jù)上稍微領(lǐng)先,。變速箱上的差別就比較明顯了，6AT和雙離合完全是兩種風(fēng)格的,，不過(guò)它們都帶有手動(dòng)模式,。另外自由俠的后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，比起昂科拉的扭力梁非獨(dú)立后懸架要更有賣點(diǎn)一些,，很多消費(fèi)者還是很看重獨(dú)立后懸架的。

動(dòng)力系統(tǒng)：平分秋色

    在動(dòng)力系統(tǒng)方面,，繽智采用1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率136馬力，峰值扭矩169�,！っ�,，與之搭配的是可模擬7個(gè)擋位的CVT變速箱；昂科拉采用的是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率140馬力,，峰值扭矩200牛·米,，搭配6擋自動(dòng)變速箱,。參數(shù)上昂科拉占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但實(shí)際駕駛中兩者的動(dòng)力體驗(yàn)處在同一水平,，但在操控上則有明顯差別,，繽智的動(dòng)力配置注重平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性,；而昂科拉的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，重視高轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力性能,。

    2015款昂科拉采用了一臺(tái)全新6速DSS智能啟停變速箱,，它與昂科威上采用的變速箱在結(jié)構(gòu)上是相同的，只是配合不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)自身所承受的最大扭矩有所不同,。發(fā)動(dòng)機(jī)依然還是那臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率103千瓦，最大扭矩200�,！っ�,，與之前有所不同的是此次新款車型增加了自動(dòng)啟停功能。

    動(dòng)力系統(tǒng)方面,，昂科拉采用了1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，而ix25則使用了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)方面,，前者最大功率140Ps/4900-6000rpm,，最大扭矩200N·m/1700-4800rpm；ix25最大功率160Ps,，最大扭矩192N·m,，不過(guò)廠家目前并未公布最大功率及扭矩所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速。相比之下,，昂科拉的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩更大,，而ix25的發(fā)動(dòng)機(jī)功率更高。

● 動(dòng)力系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與自動(dòng)擋車型保持一致

    手動(dòng)擋昂科拉的整備質(zhì)量?jī)H有1395kg,，與一輛英朗XT差不多,，140馬力的動(dòng)力參數(shù)對(duì)于這臺(tái)輕巧的小型SUV來(lái)說(shuō)足夠看了。手動(dòng)變速箱的配備對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息,，還是有不少中國(guó)人對(duì)手動(dòng)擋車情有獨(dú)鐘,，特別是那些生活在交通狀況良好的城市里的居民們。

加速性能對(duì)比

● 昂科拉

動(dòng)力系統(tǒng)：1.4L直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱
最大功率：140馬力（103千瓦）/4900-6000rpm
最大扭矩：200N·m/1850-4900rpm
整備質(zhì)量：1420kg,；驅(qū)動(dòng)形式：前置前驅(qū)

    昂科拉搭配的是型號(hào)為L(zhǎng)UJ的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，并沒(méi)有加入缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用的依然是傳統(tǒng)的多點(diǎn)電噴,，最大功率140馬力（103千瓦）/4900-6000rpm,，峰值扭矩200牛·米/1850-4900rpm,，匹配第二代S6六速手自一體變速箱,。這臺(tái)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)可以稱得上優(yōu)秀，不過(guò)在幾個(gè)排量更大的對(duì)手面前還是占不到便宜。

動(dòng)力：1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手動(dòng)變速箱

    除了外形以外,，動(dòng)力系統(tǒng)的差別大家一定很關(guān)心,。兩款車型使用了完全不同的動(dòng)力策略，其中逍客2.0XV 雷 CVT 2WD車型搭載了型號(hào)為MR20DE的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率144馬力（106kW）,，最大扭矩198牛米，與其匹配的是一臺(tái)模擬6速CVT變速箱,。這套動(dòng)力總成此前已搭載在奇駿2.0L車型上,，用來(lái)拉動(dòng)尺寸更小的逍客完全不成問(wèn)題，CVT變速箱對(duì)油耗表現(xiàn)也很有幫助,。

    相對(duì)來(lái)說(shuō),，昂科拉ENCORE的1.4T LUJ渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)大家就比較陌生了。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是首次出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,，同屬大家熟悉的ECOTEC系列,，具備了雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率140馬力（103kW）,，最大扭矩200牛米,。參數(shù)上和逍客的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相差無(wú)幾，與大眾的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)相比少了缸內(nèi)直噴技術(shù),，與其匹配的是通用集團(tuán)第二代S6 6速手自一體變速箱,。

    雖然參數(shù)近似，但昂科拉ENCORE的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)目前還是原裝進(jìn)口的,，在海外市場(chǎng)還應(yīng)用于科魯茲和歐寶雅特上,。（后者國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)車型：別克英朗）9.5:1的壓縮比代表絕不挑食，普通93號(hào)（京標(biāo)92號(hào)）汽油足矣,。

    昂科拉搭載了一臺(tái)1.4T ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，具備了雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng),，最大功率140馬力（103kW)/4900－6000rpm,、峰值扭矩200N·m/1850－4900rpm，與大眾1.4TSI的參數(shù)不相上下,。目前這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還是原裝進(jìn)口的，應(yīng)用于海外版的英朗以及科魯茲上,，它不挑食,，93號(hào)汽油即可滿足它。

    城市里駕駛昂科拉非常省心省力,，油門的調(diào)校很到位,，響應(yīng)比較積極，但不會(huì)一竄一竄,，從起步到融入車流當(dāng)中,，一切都很自然,。試著深踩下油門，腳下的動(dòng)作與車輛的反應(yīng)步調(diào)一致,，幾乎感覺(jué)不到什么渦輪遲滯,，線性的輸出完全不像一臺(tái)渦輪增壓車。

● 動(dòng)力

    1. 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱

    通用別克首次引入型號(hào)為L(zhǎng)UJ的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率140馬力/4900-6000rpm,，峰值扭矩200N·m/1850-4900rpm，匹配第二代S6六速手自一體變速箱,。這臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)與大眾著名的EA111 1.4T相比,，參數(shù)不相上下。你一定很感興趣,，它的動(dòng)力表現(xiàn)如何,？為了解答這個(gè)問(wèn)題，我們進(jìn)行了簡(jiǎn)單的加速性能測(cè)試,。

● 首次引入1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，適時(shí)四驅(qū)也是一大亮點(diǎn)。