◆ 不怕事兒也不惹事兒

    看過了底盤結(jié)構(gòu),，三臺車整體表現(xiàn)各有亮點，到了這個級別該有該給你的肯定都給,，硬件層面也都是一流水平了,，它們的差異來自廠商對自己產(chǎn)品定位和適應(yīng)人群的調(diào)整。比如這三臺2.0T發(fā)動機(jī),，不論功率還是扭矩都是相當(dāng)?shù)慕咏�,，也是各家的拳頭產(chǎn)品。當(dāng)然如果是3.0T車型那更符合定位,，不過價格也就上去了,，本著環(huán)保和經(jīng)濟(jì)的原則，我們對比的還是2.0T的產(chǎn)品,。

    發(fā)動機(jī)參數(shù)類似,，變速箱卻不太一樣，Macan用的是DL501 7速濕式雙離合變速箱,、X4用的是來自ZF的8速自動變速箱、GLC 轎跑SUV用的是自家的9G-Tronic 9速自動變速箱，也算是集齊目前的主流變速箱了,，不僅駕駛感受會有區(qū)別,，包括巡航轉(zhuǎn)速甚至噪音水平都會有差距。

● 發(fā)動機(jī)還是經(jīng)過強(qiáng)化的N55,，和寶馬M2的那臺同源

    這臺發(fā)動機(jī)輸出的最大功率達(dá)到了360馬力,，扭矩也有465牛·米,，比X4 35i使用的那臺N55發(fā)動機(jī)多了54馬力,、65牛·米,，僅比M2低了10馬力,，扭矩則和M2相同（不考慮超增壓模式）。需要說明的是,，相比X4 35i,，M40i動力的升級算不上脫胎換骨的改變。相信您猜到了,，這臺車使用的還是一臺N55發(fā)動機(jī),，只是運用一些S55發(fā)動機(jī)的零件進(jìn)行了強(qiáng)化而已。說起這臺車使用的發(fā)動機(jī),，它與M2用的那臺還真有些淵源,。M2前不久剛剛問世，我想這也是為什么X4到現(xiàn)在才推出一款動力能匹敵SQ5的中型SUV吧,。

    這臺X4 M40i并沒有使用M2那部激進(jìn)的7速雙離合變速箱,，和大家見面的還是那個熟悉的的老朋友，來自采埃孚的8AT,，市面上你能見到的最好的變速箱之一,。

● 動力總成：老熟人了

    雖然我們還沒有得到確切的資料，但我想大家都能猜到,，X4的動力總成與X3是一樣的,。這臺35i是頂配車型，搭載全系唯一的直列6缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機(jī),，排量3.0L,，動力參數(shù)許多人都能背出來：306馬力、400�,！っ�,。

    運動型的8速自動變速箱對于X4的性能也有著不容小覷的作用。下面這句話是我每次寫寶馬車型的評測文章幾乎都要提到的：在我看來,，這款變速箱綜合換擋速度,、邏輯,、頓挫控制、傳動效率等因素考慮,，它的綜合實力在整個市場中都算得上是數(shù)一數(shù)二的,。