后生可畏海外試駕全新寶馬X4 M40i

于晗

2016年04月13日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家海外試駕] 之前我們寫過一篇全新寶馬X1的試駕，取名為《“前”所未有》,，文章主要說明了一件事——使用UKL前驅(qū)平臺的全新寶馬X1已經(jīng)很大程度地弱化了運(yùn)動性能,。所以如果您還想買一臺開著更有樂趣,、使用后驅(qū)平臺的寶馬SUV的話,，只能不幸地增加一筆預(yù)算，看看X3或X4吧,。當(dāng)然,，如果您本來便很中意X4，今天的車會很適合,，它是個遲到者,，也是目前X4系列中動力最強(qiáng)的一款，它是X4 M40i,。

　　在國內(nèi)市場,，X4 35i本身就不是個走量的車型，即便放到全球市場,，它也能滿足大部分人對動力的需求,。乍一看，X4 M40i的“降臨”讓人覺得很冒失,，實(shí)際上,，它是個遲來的選手。要知道,，比X4 35i多48馬力,、70牛•米的奧迪SQ5已經(jīng)上市兩年了，這段時間,，寶馬一直沒有在動力上能與之抗衡的中型SUV,，現(xiàn)在這位后生終于來了。

　　無論你把X4當(dāng)作小號X6還是運(yùn)動版X3,，事實(shí)上,，從看到它的第一眼起,，絕大多數(shù)人都會為X4劃上動感的代名詞，而M40i的外觀造型一定會強(qiáng)化這一印象,，在使用M Performance包圍之后,，X4動感的外表被賦予一點(diǎn)兇狠和蠻橫，除此之外,，在一些細(xì)節(jié)之處,，X4 M40i同樣在表達(dá)著身為M Performance的特別。

　　X4 35i的輪圈很普通,，而M40i的20英寸輪圈一下子變得殺氣十足,。這一次，寶馬為它配備了一套像樣的輪胎,，米其林 Pilot Super Sport，純運(yùn)動取向,，激烈駕駛的時候,，不用擔(dān)心抓不住地。這樣,，M40i四個車輪的顏值和實(shí)力擔(dān)當(dāng)都有了保障,。

　　X4 M40i的內(nèi)飾和35i車型并沒有什么不同，它除了配備了手感極佳的M風(fēng)格方向盤之外,，肉眼再難找到其它區(qū)別,。同方向盤一樣，這輛車的機(jī)械式儀表令我非常中意,，每次換擋,，轉(zhuǎn)速表指針的瞬間移動足夠讓駕駛員心里暗爽，比起X6的那套全液晶儀表盤,，它更能體現(xiàn)機(jī)械帶來的冷酷質(zhì)感,，超棒。

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寶馬X4 2014款 xDrive35i M運(yùn)動型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.84秒	38.40米	12.20升
測試文章：玩酷分子寶馬X4 xDrive35i性能測試
評測編輯-張子儀：	與X3相比，X4擁有著更高的回頭率,，車廂內(nèi)故意營造的各種“噪音”也會激發(fā)一定的駕駛欲望。然而我必須要說但是,，它過高的售價很可能會讓它丟失很多潛在客戶。畢竟這個價位,，X4并不是操控性最棒的SUV,。
評測編輯-時睦華：	個性化,、運(yùn)動化的SUV,，開辟中型SUV陣營中一塊兒特別的市場,�,？上в捎诙ㄎ缓投▋r，必定屬于小眾車型,。其實(shí)X6的能見度還挺高的,，但別忘了那是中大型SUV,，在那里，大家都沒國產(chǎn),，售價差不太多。
評測編輯-胡正暘：	文章標(biāo)題是“玩酷分子”,，足見X4的定位取向，只不過“玩酷”基本上無法成為市場的大主流,，因此它的出現(xiàn)只是填充細(xì)分市場、滿足小部分人需求,。另外我們測試的這款很可能相當(dāng)貴（截止文章發(fā)布尚未上市），做好心理準(zhǔn)備吧,。

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