旅行車的最大尊嚴,，我想肯定離不開儲物能力的展現(xiàn),。車內(nèi)基礎(chǔ)儲物能力表現(xiàn)比較全面，能夠滿足大部分消費者的日常所需,。后備廂的儲物容積表現(xiàn)，在未放倒后排座椅的情況下,，具備500L的容積,，放倒后排座椅，能夠提供1510L的容積,。

    后備廂表現(xiàn),，旅行轎車的最大魅力所在。從我們測量的數(shù)據(jù)來看,，兩款車型基本上大了個平手,。官方數(shù)據(jù)，A4具有495L-1495L的容積表現(xiàn),，3系憑借500L-1510L的表現(xiàn)小幅領(lǐng)先,。在后備廂表現(xiàn)環(huán)節(jié)，綜合數(shù)據(jù)以及儲物空間來看,，3系的優(yōu)勢更為明顯,。

    車內(nèi)儲物空間的位置都比較常規(guī)，值得注意的是,，前后門板上都比現(xiàn)款3系增加了門把手儲物格,，是個小提升。并且細節(jié)都處理得不錯,，門板下方儲物格開口很大,，中央扶手箱和手套箱容積可觀，并且該有植絨的地方也都有植絨,，使勁摸了摸,，嗯！不怎么掉毛,。后備廂容積和現(xiàn)款車型保持一致,，造型仍舊比較規(guī)整,，而且后排座椅支持4/2/4比例放倒，滿足日常載物需求完全沒問題,。

   后備廂常規(guī)容積就達到了495L,，內(nèi)部則相當規(guī)整，而且后排折疊后能個后備廂地板完全平齊,，縱深能達到1900mm,，應付搬家時的大件家具或者是滑雪板都顯得綽綽有余。由于沒有備胎,，后備廂蓋板下設計了不少實用的收納空間,，另外，后備廂兩側(cè)的儲物網(wǎng)兜,、12v電源接口急救包等也一應俱全,。不僅如此，儲物隔板,、儲物隔網(wǎng)以及用于固定行李的擋板,，這些小細節(jié)每一處用起來都非常輕松方便，而且電動尾門也是全系標配,，后窗還能單獨開啟方便取放小件物品,。從使用的角度看，328i旅行版基本做到了面面俱到,。

    內(nèi)飾部分總結(jié)：旅行車實用的特性在后備廂得到了很好的詮釋,，人性化設計也非常到位。最大的亮點在我看來,，還是那個M運動型方向盤,，造型和手感都是接近完美的表現(xiàn)。

    后備廂是旅行版的重點,，但這款車的后備廂容積并沒有想象中那么大,，它的橫向空間表現(xiàn)一般，在不放倒后座的情況下容積為495升,，而三廂版的容積是480升,。雖然容積提升不多，可是旅行版的載物空間靈活性是三廂車無法比擬的,，它的第二排座椅可以按4:2:4的比例分別放倒靠背,，放倒后排座椅之后它的后備廂容積可達1500升。

    2011款寶馬335i Coupe版和敞篷版的推出是非M系3系車型的一次蛻變,，它涵蓋了寶馬所有的主流先進技術(shù),，當然，新車頂配的價格也直逼80萬元,，跟335i談論性價比似乎有些不妥,，但是開著一輛擁有世界先進技術(shù)的敞篷車在藍天下面享受陽光,，不也是一種幸福嗎？它,，玩兒的是內(nèi)秀,。（攝影、文/汽車之家 汪淼）

    最后我們在M3的后備廂里還發(fā)現(xiàn)了一些有意思的東西,，為了免于后備廂內(nèi)物品的滑動而加裝的這些固定裝置一般多出現(xiàn)在越野車或SUV上,。看得出設計者的顧慮,，應該是想到M3這種近似跑車的轎車會時常有急加速或急剎車這些激進操控行為,，后備廂內(nèi)的物品要想不被甩壞只能用這些裝置固定起來了。